商業(yè)模式清晰盈利可期 神州優(yōu)車市值穩(wěn)居400億之上

　　對任何一家企業(yè)而言，實(shí)現(xiàn)盈利的基本條件之一，便是清晰、合乎邏輯的商業(yè)模式。否則，即使在各界視野中搶足風(fēng)頭并得到資本的助力，也終將在風(fēng)口消失后，重重落地。用神州優(yōu)車掌門人陸正耀的一句妙語形容便是：“如果是頭豬，即使飛起來，也還是會摔下來的。”

　　去年，滴滴與優(yōu)步宣布合并，并在此后不久逐步取消補(bǔ)貼、提高抽成，種種動作都似乎暗示其將成為國內(nèi)第一家盈利的網(wǎng)約車企業(yè)。然而，正如陸正耀曾反復(fù)強(qiáng)調(diào)的那樣，C2C模式掙不到錢，共享經(jīng)濟(jì)的外表下是一個不符合盈利商業(yè)邏輯的內(nèi)核。有媒體人士不客氣的指出，為了盡快滿足投資者盈利需求，滴滴一步步走向了自己的反面，不斷異化消費(fèi)者群體，又不斷四處出擊出虛招，曾經(jīng)的革命者變成了超級招黑體。而盈利時間，依然遙遙無期。

　　反觀神州優(yōu)車，卻以其清晰的商業(yè)模式距離盈利目標(biāo)越來越近。網(wǎng)約車新政出臺后，受影響最小的神州專車贏得擴(kuò)大市場份額，甩開對手領(lǐng)跑的先機(jī)。而神州專車U+私家車平臺和出租車平臺的開放，讓神州優(yōu)車“以品質(zhì)創(chuàng)利潤，以免費(fèi)換流量”的互補(bǔ)發(fā)展路線得以落地。“神州專車業(yè)務(wù)今年會實(shí)現(xiàn)盈利，整個神州優(yōu)車集團(tuán)今年也會有相對可靠的利潤。”陸正耀表示。

　　神州優(yōu)車的野心不僅局限在出行市場。2016年5月，神州推出中國領(lǐng)先的汽車電商平臺神州買買車，在全國各地陸續(xù)開設(shè)線下實(shí)體門店，并推出行業(yè)新創(chuàng)的“先享后買”的汽車金融方案。當(dāng)前，神州買買車線下門店已超過120家，預(yù)計(jì)將在未來兩到三年突破500家，基本覆蓋所有地級市。

　　7月22日，神州優(yōu)車正式登陸新三板，贏得專車第一股的殊榮，目前，神州優(yōu)車市值超過400億，專車市場占有率超過40%，神州優(yōu)車已然站在了企業(yè)發(fā)展的新起點(diǎn)上。

　　2016年8月，神州優(yōu)車的汽車金融項(xiàng)目神州車閃貸也正式亮相。至此，神州優(yōu)車目前旗下?lián)碛猩裰葑廛�、神州專車、神州買買車和神州車閃貸四大板塊。四大板塊的協(xié)同效應(yīng)也開始彰顯，神州租車汽車資源為神州專車輕量級運(yùn)行帶去保障，神州租車前期購入大量車輛的同時，可以用也可以通過買買車將車賣掉。而神州買買車還可以消化神州租車和專車用過的準(zhǔn)新車，助力神州租車打通整個產(chǎn)業(yè)鏈。神州專車、租車、買買車積累了大量精準(zhǔn)用戶，為神州車閃貸帶去目標(biāo)客戶。另外，沉淀下的大數(shù)據(jù)可以為用戶基準(zhǔn)畫像，提高神州車閃貸風(fēng)控能力。

　　神州優(yōu)車董事長兼CEO陸正耀表示，神州優(yōu)車發(fā)揮租車、專車業(yè)務(wù)的領(lǐng)先及協(xié)同優(yōu)勢，已經(jīng)建成了中國最大的共享出行平臺。目前正通過線上線下結(jié)合的模式構(gòu)建中國最大的汽車電商平臺神州買買車;還將充分發(fā)揮扎根于出行和汽車產(chǎn)業(yè)鏈的獨(dú)特優(yōu)勢，打造全新的一站式汽車金融服務(wù)平臺神州車閃貸。

　　“四個板塊之間協(xié)同效應(yīng)非常明顯，可以說在建立人車生態(tài)圈方面已經(jīng)初步形成。另外各個業(yè)務(wù)板塊之間，現(xiàn)在發(fā)展也已經(jīng)進(jìn)入了相對比較好的循環(huán)。”陸正耀表示，神州優(yōu)車各個業(yè)務(wù)板塊已經(jīng)形成高度協(xié)同又具有獨(dú)立造血功能的業(yè)務(wù)集群，四個業(yè)務(wù)板塊已經(jīng)形成了穩(wěn)定的正向現(xiàn)金流，集團(tuán)今年將實(shí)現(xiàn)整體盈利。