2017城市騎行報告：單車監(jiān)管齊上陣 ofo小黃車減排有奇效

　　近日，由交通運輸部科學研究院、ofo小黃車共同起草，城市智行信息技術研究院提供技術支持的《2017年中國主要城市騎行報告(第一季度)》火熱出爐。

　　報告基于ofo小黃車的海量出行數據，對全國20座重點城市的單車使用水平、節(jié)能減排水平、健康貢獻水平、停車設施水平、服務環(huán)境水平和社會文明水平六個方面進行了綜合評價，最終北京以84.3的綜合得分，榮獲“騎行水平最高城市”殊榮。

　　3個月減排130956噸 綠色出行重建城市生態(tài)環(huán)境

　　報告中顯示，2017年第一季度的騎行數據中，北京在停車設施完善度、政府服務環(huán)境、節(jié)能減排貢獻等方面均位列第一。從整體來看，20座城市日累計騎行659萬公里，3個月累計騎行5.93億公里，可繞地球14794圈。同里程數下，小汽車則需耗油4150萬升，排放二氧化碳130956噸。

　　ofo小黃車的出現不僅大大減少了汽車尾氣的排放，同時也為傳統(tǒng)的全程機動化或步行加公共交通的出行方式找到了新的可替代模式。無論是短距離全程共享單車出行模式，還是共享單車加公共交通的出行方式，都為市民的出行帶來了更高的效率。

　　城市各個部門齊監(jiān)管 共享單車管理辦法陸續(xù)*

　　除了ofo小黃車帶來的便利與效率，報告中還指出了各個城市在使用共享單車文明程度上的欠缺，例如私鎖私用、損毀車輛以及違規(guī)停放。在此背景之下，各個城市的監(jiān)管體系也逐漸完善起來。

　　北京、上海、深圳、廣州、成都、天津、鄭州、南京的市交通委員會，昆明、南寧的市城市管理局，廈門市的市政園林局，武漢、福州的區(qū)交管部門、城管部門，紛紛加入到共享單車的監(jiān)管行列中，并相繼*了《成都市關于鼓勵共享單車發(fā)展的試行意見》、《關于鼓勵規(guī)范互聯網自行車的若干意見》、《共享自行車服務規(guī)范》等管理辦法。

　　目前，北京等地也在同步醞釀共享單車監(jiān)管方案，包括企業(yè)運營要求、車輛要求、車輛使用者年齡限制以及使用者的責任與義務等，以求在更加規(guī)范的制度之下，為ofo用戶提供更好的體驗與保障。