充充創(chuàng)始人兼CEO覃毅：共享充電是社會發(fā)展到一定階段的產物

　　共享充電火爆了。

　　近兩個月，幾乎每周都爆出共享充電公司獲得融資的消息，截至目前，已經有街電、小電、來電、充充等數(shù)十家企業(yè)獲得融資，業(yè)內甚至有“10天融資3億”的說法。

　　共享充電的風口來得甚急，想必很多人還未看清楚，資本已蜂擁而至。那么，它到底是風潮還是噱頭呢?為了探得究竟，億歐采訪了剛剛宣布獲得數(shù)百萬元融資——充充的CEO覃毅，來聽聽他對行業(yè)的深刻見解。

　　互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)老兵：參與過“百團大戰(zhàn)”，經歷過O2O的洗禮

　　覃毅并不是創(chuàng)業(yè)路上的新兵。

　　2011年，他第一次創(chuàng)業(yè)選擇了做戶外媒體，主要是幫餐廳和酒店架設電視和屏幕廣告。“我們應該是比較早開發(fā)機頂盒的一批人，那時候利用無線技術，將餐廳和酒店的電視聯(lián)網(wǎng)，進行廣告播放。”覃毅說，“我們希望在電視和網(wǎng)絡視頻之外再次創(chuàng)造一個媒體終端，并與用戶良好互動。”

　　但是市場很快發(fā)生巨大變化，2013年隨著互聯(lián)網(wǎng)新媒體急劇發(fā)展，傳統(tǒng)媒體已經不具優(yōu)勢，他不得不將餐廳酒店媒體出售給了一家傳媒集團。

　　第一次創(chuàng)業(yè)結束后，覃毅敏銳地嗅到了O2O風暴即將來襲。他很快開始了第二次創(chuàng)業(yè)，這一次他選擇了基于餐飲的O2O桌面支付平臺。

　　但不久，美團、大眾點評、支付寶等巨頭進入到餐飲消費領域，也讓這家小企業(yè)難以繼續(xù)發(fā)展和生存。堅持一年半的時間后，覃毅被迫選擇放棄。

　　雖然第二次創(chuàng)業(yè)以失敗而告終，但覃毅卻顯得很淡然，“我是一位連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，創(chuàng)業(yè)久了，其實工作就是創(chuàng)業(yè)，所以從嚴格意義來說，我的工作就是創(chuàng)業(yè)，只是在不同階段干不同工作，前幾次創(chuàng)業(yè)都是在成長和積累，其實也在學習。”

　　經歷過O2O“百團大戰(zhàn)”，覃毅及其團隊積累了1年半的線下推廣經驗，無論從商戶推展還是壁壘的建立，都能夠很好地運用在第三次創(chuàng)業(yè)——共享充電寶租賃的競爭中。

　　共享充電就是拼渠道和速度

　　2016年7月，覃毅開始探索共享充電市場，經過半年調研之后，2017年初，他帶領公司全員以“All in”的狀態(tài)全速推進，并已占領部分重要商業(yè)區(qū)域，為之后的真正競爭奠定基礎。

　　充充產品目前主要是前臺租借使用，目前產品分為兩個版本：基礎版有人值守已經推出，智能版無人值守還在研發(fā)中；充充在單一場景下采取多維度滿足用戶運動或停留過程中的充電需求，某些特定場景會采取前臺模式（可借還）和桌面模式（固定式）結合，達到該場景的全覆蓋。

　　在商業(yè)模式上，充充也走的是B2B2C路子，用戶下載充充APP或者關注官方微信公眾號之后，需要支付68元押金，一次使用需付費2元/24小時。充充與固定模式共享充電不同，它采取即走即用的方式，用戶可以把充電寶帶走，在任意一個服務網(wǎng)點都可歸還。每次使用限48小時，如果超過48小時視為購買。

　　覃毅還透露，在租金費用方面充充也會根據(jù)不同場景推出不同定價規(guī)則，目前已經在和芝麻信用談合作，可能今后不排除會推出免押金租借服務的可能。

　　覃毅認為，“共享充電主要有三種模式：1、自動售貨機器模式，2、臺卡桌面模式，3、前臺桌面模式。不管哪一種形態(tài)，最終都是互補，不存在哪家的模式好與不好，其目的都是滿足不同場景下的用戶需求。未來有可能大家的產品都會是一種通用形態(tài)，也有可能每家都推出不同形態(tài)，這個可以拭目以待。”

　　談到公司的核心競爭力時，覃毅說，“共享充電就是拼速度，拼渠道，充充在O2O大戰(zhàn)中積累了豐富的實戰(zhàn)經驗，并且在渠道建設上已經儲備大量合作商。”

　　“充電寶是每個人的需求也是我自己的需求，我是湖南人，在創(chuàng)業(yè)領域，湘軍從來不服輸，也在全力探索合適我們的發(fā)展方向。”

　　共享充電是趨勢，也是社會發(fā)展到一定階段的產物

　　這幾年，互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)風潮一波未平一波又起，從團購、外賣到共享經濟中的共享單車，無不上演著燒錢大戰(zhàn)。

　　但覃毅認為，燒錢大戰(zhàn)并不是一件好事，之前O2O就得到驗證;創(chuàng)業(yè)者或者投資方也不會愿意看到這樣的局面。資金的額度是和公司產品需求有關系，不同的產品形態(tài)、以及公司所涉足覆蓋的領域對資金的需求量不一樣，充電寶租賃領域不會出現(xiàn)以往的燒錢大戰(zhàn)。

　　其實，共享充電租賃本身就是一個掙錢的生意，充充和其他同行一樣依靠租金來回收成本，將很快達到收支平衡；在未來，充充還會考慮線下流量聚合，為物聯(lián)網(wǎng)的建設提供基礎服務。

　　“我相信目前來看，我們這幾家的初衷都是為廣大用戶提供最為便捷的充電服務，并且已經驗證了廣大群眾對這個服務有真實的需求。共享充電是趨勢，也是社會發(fā)展到一定階段的產物。”覃毅說。

　　而且，充充從一開始就很重視戰(zhàn)略合作，并在早期就建立了供應鏈產能渠道，和設備維護及售后管理渠道，目前已經與國內知名充電寶生產公司強強合作，本次合作對現(xiàn)狀和對未來都有很大的戰(zhàn)略意義。

　　對于未來，覃毅說，充充現(xiàn)在正在進行新一輪融資，這筆錢主要是用在人才儲備、市場推廣和產品迭代上；充充把充電需求定義為最為基礎的服務，未來還會在線下流量場景、智能聯(lián)網(wǎng)場景以及數(shù)據(jù)交互場景積極探索。

　　本文作者許偉軍，億歐專欄作者;微信：xuweijun24