2017年,共享單車(chē)依舊火爆,在城市的各個(gè)角落都能見(jiàn)到騎共享單車(chē)的身影。用戶(hù)的增量以及市占率,對(duì)于共享單車(chē)行業(yè)而言,無(wú)疑是及其重要的。
新用戶(hù)更加偏愛(ài)ofo小黃車(chē)持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)
據(jù)TrustData最新發(fā)布的《2017年Q1中國(guó)共享單車(chē)行業(yè)用戶(hù)監(jiān)測(cè)報(bào)告》更是直觀(guān)顯示,隨著認(rèn)知度提升及天氣變暖,大眾開(kāi)始普遍接受共享單車(chē)的新出行方式。其中ofo與摩拜穩(wěn)居共享單車(chē)行業(yè)第一梯隊(duì),但在衡量共享單車(chē)發(fā)展增速的關(guān)鍵指標(biāo)——新增用戶(hù)數(shù)方面,ofo穩(wěn)居行業(yè)第一:在2017年3月,ofo的新增用戶(hù)數(shù)便達(dá)到了451.1萬(wàn),比第二名摩拜多出超100萬(wàn),是摩拜的1.3倍,新增用戶(hù)也更加偏愛(ài)ofo。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,ofo之所以能保持領(lǐng)先行業(yè)的高增速,一方面是因?yàn)閛fo投放量大,覆蓋面更廣;據(jù)了解,目前,已在全球4個(gè)國(guó)家100座城市進(jìn)行運(yùn)營(yíng),連接近500萬(wàn)輛單車(chē),總體用戶(hù)數(shù)已達(dá)1億,累計(jì)騎行次數(shù)超過(guò)10億次。另一方面則由于ofo的車(chē)體輕便,使用體驗(yàn)比較好,用戶(hù)普遍表示ofo較之摩拜更為省力。再加上ofo的押金處于行業(yè)較低水平,也就更容易得到用戶(hù)的青睞。近期,ofo在上海、杭州等地相繼推出了免押金騎行政策,隨著這一做法的推廣,ofo的新增用戶(hù)量將得到進(jìn)一步提升。
3月中旬全國(guó)共投放超400萬(wàn)輛共享單車(chē)ofo占比近63%
根據(jù)艾媒咨詢(xún)數(shù)據(jù)顯示,截至2017年3月中旬,全國(guó)共享單車(chē)投放總量已經(jīng)超過(guò)400萬(wàn)輛,而其中70%均集中在北上廣深四座城市。據(jù)悉,截止到3月中旬ofo已經(jīng)連接了250萬(wàn)輛共享單車(chē),摩拜單車(chē)共投放了100萬(wàn)輛單車(chē),可見(jiàn)ofo市場(chǎng)占有率為近63%,是市場(chǎng)占有率為25%的摩拜的2.5倍。
而對(duì)于共享單車(chē)行業(yè)的發(fā)展前景,相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,在一線(xiàn)城市中共享單車(chē)的用戶(hù)規(guī)模已經(jīng)于出行用車(chē)持平,市場(chǎng)相對(duì)趨近飽和,但在二三線(xiàn)城市還存有相當(dāng)大的發(fā)展空間,未來(lái)的共享單車(chē)競(jìng)爭(zhēng)也將主要在二三線(xiàn)城市展開(kāi)。相比較而言,在供應(yīng)鏈、使用體驗(yàn)、單車(chē)成本以及融資等方面均具有明顯優(yōu)勢(shì)的ofo,無(wú)疑將更能滿(mǎn)足行業(yè)高速增長(zhǎng)用戶(hù)的更多出行需求。
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