人工智能的加持 讓百度地圖的未來不設(shè)限

　　“無數(shù)據(jù)，不地圖”。在當(dāng)前中國城鎮(zhèn)化建設(shè)高潮迭起，地理環(huán)境信息快速變化的大背景下，數(shù)據(jù)覆蓋多大范圍、精準(zhǔn)程度有多細(xì)致，更新頻率有多快，將很大程度上決定地圖能帶給用戶怎樣的體驗，直接影響地圖商能夠占據(jù)多大的市場份額�？梢哉f，地圖行業(yè)的競爭焦點(diǎn)就在于誰能更高效地采集和處理海量的地圖數(shù)據(jù)，并從中挖掘更多深層價值，推出更多的智能化應(yīng)用，讓地圖更好用、更易用。

　　而當(dāng)勻速發(fā)展的傳統(tǒng)數(shù)據(jù)生產(chǎn)模式，碰上人工智能基礎(chǔ)上的數(shù)據(jù)自動化生產(chǎn)機(jī)制，其結(jié)果可想而知：根據(jù)易觀千帆的最新數(shù)據(jù)，百度地圖穩(wěn)居活躍用戶覆蓋率的首位，是第二名高德地圖的近兩倍。

　　在數(shù)據(jù)生產(chǎn)力爆發(fā)式增長的背后，是百度地圖顛覆行業(yè)、引領(lǐng)變革的強(qiáng)大勢能——正如百度地圖總經(jīng)理李東旻所言，人工智能技術(shù)已經(jīng)成為支撐百度地圖不斷發(fā)展的核心動力，推動百度地圖從一個導(dǎo)航應(yīng)用進(jìn)化成為了“基于大數(shù)據(jù)的人工智能出行平臺”。

　　除了給億萬公眾帶來出行便利，作為國內(nèi)最具影響力的開放地圖技術(shù)提供者，百度地圖還致力于提供全面的智慧交通解決方案，與各地交通主管部門深入合作，助力全國各省市的交通管理升級，推動智慧城市建設(shè)快速發(fā)展。百度地圖已與江蘇、廣東、深圳、貴陽、西安、海口、成都等20多個省市達(dá)成了戰(zhàn)略合作。此外，百度地圖已向60萬活躍APP以及網(wǎng)站開放技術(shù)平臺，將人工智能的先進(jìn)技術(shù)擴(kuò)散到了社會生活的方方面面。

　　這為全社會將來實現(xiàn)智能化、高效化出行奠定了基石，也勾勒出更為宏大的遠(yuǎn)景。

　　李彥宏認(rèn)為，當(dāng)前這一幕是移動互聯(lián)網(wǎng)，但移動互聯(lián)網(wǎng)的紅利期已經(jīng)基本結(jié)束，下一幕——“人工智能”的時代，已經(jīng)到來。在這個時代，人工智能將成為諸多行業(yè)角逐的焦點(diǎn)。因為人工智能技術(shù)具有平臺性和通用性特征、技術(shù)實現(xiàn)難度較大，行業(yè)競爭格局中的“先發(fā)優(yōu)勢”和“馬太效應(yīng)”將得到進(jìn)一步放大，出行領(lǐng)域“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的趨勢將愈發(fā)明顯。相比之下，因為缺乏深厚的技術(shù)積淀，同行業(yè)的競爭對手如果想要實現(xiàn)趕超，成功幾率將更低。

　　未來，百度地圖很可能將人工智能與AR結(jié)合，帶給用戶帶來更快捷的導(dǎo)航指引、更直觀的實景體驗。借助于AR與周圍真實環(huán)境進(jìn)行實時的信息交互，用戶可以更快捷地獲得建筑物和商戶的信息，并了解途經(jīng)的所有物業(yè)�；�于人工智能的技術(shù)和計算能力，百度地圖如果發(fā)展AR技術(shù)，在物體識別、三維環(huán)境感知等方面已經(jīng)占據(jù)了很大優(yōu)勢，能得心應(yīng)手地運(yùn)用復(fù)雜的計算機(jī)視覺和深度學(xué)習(xí)技術(shù)，對各類出行場景進(jìn)行增強(qiáng)化處理。

　　還有百度地圖與無人駕駛的結(jié)合，等等。百度自主采集和制作的高精地圖記錄了完整的三維道路信息，能在厘米級精度實現(xiàn)車輛定位。得益于人工智能，百度在高精地圖方面的自動化生產(chǎn)程度達(dá)到90%，能自動識別交通標(biāo)志、地面標(biāo)志、車道線、信號燈等上百種目標(biāo)，且準(zhǔn)確率超過90%，是國內(nèi)唯一具備規(guī)�；�量產(chǎn)能力的高精地圖商。

　　百度地圖因為最先應(yīng)用人工智能而受益，依托人工智能，百度地圖已經(jīng)首創(chuàng)4K地圖、全景地圖、高精地圖，并以每三天上線一個新功能的速度快速迭代。

　　人工智能的大時代，百度地圖又將作為“基于大數(shù)據(jù)的人工智能出行平臺”，以更快的速度，讓全社會從中受益。