新華社點(diǎn)贊ofo“成都經(jīng)驗(yàn)” 解決共享單車城市管理困局的方法已找到？

　　共享單車城市管理一直是大眾和媒體關(guān)注的焦點(diǎn)，8月4日，ofo小黃車被新華社以深度特稿的形式報道，通過題為《求解“單車圍城”，看共享單車治理的“成都經(jīng)驗(yàn)”》，解讀了ofo小黃車在成都市的科學(xué)運(yùn)營管理模式。

　　共享單車發(fā)展體量日趨壯大，行業(yè)運(yùn)營管理都亟需規(guī)范化、科學(xué)化。8月3日，交通運(yùn)輸部、中央宣傳部、中央網(wǎng)信辦等十部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，規(guī)范共享單車發(fā)展。在這樣的大背景下，ofo小黃車“成都經(jīng)驗(yàn)”引發(fā)新華社關(guān)注，給解決共享單車城市管理帶來了可實(shí)踐模仿的范本。

　　到底o(hù)fo小黃車“成都經(jīng)驗(yàn)”成功在哪里?

　　政府的包容開放態(tài)度是ofo小黃車“成都經(jīng)驗(yàn)”得以成功的基礎(chǔ)，作為全國最早出臺鼓勵和規(guī)范共享單車發(fā)展意見的省會城市，“成都選擇了‘擁抱而不是抗拒’”。

　　有效的溝通機(jī)制，讓ofo小黃車的城市管理高效流暢。ofo小黃車與成都市交委、交管局、城管委3個部門，聯(lián)合五城區(qū)及高新區(qū)、天府新區(qū)共7個區(qū)，建立了順暢會商制度，大幅提高了共享單車管理服務(wù)水平。

　　技術(shù)創(chuàng)新助力ofo小黃車的科學(xué)管理，綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等創(chuàng)新技術(shù)，利用單車分布的實(shí)時熱力圖、網(wǎng)絡(luò)化管理等多種手段，滿足停車需求、規(guī)范用戶行為。

　　一面是解決短途出行，一面是“單車圍城”，在享受便利的同時，城市共享單車管理也面臨挑戰(zhàn)。從ofo小黃車在成都的科學(xué)運(yùn)營管理模式中，能借鑒什么，學(xué)到多少，是每個城市該思考的內(nèi)容。

　　作為共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，ofo連接了650萬輛單車，在全球7個國家150個城市為上億用戶提供了20億次出行服務(wù)。

　　延伸閱讀

　　新華社原文《求解“單車圍城”，看共享單車治理的“成都經(jīng)驗(yàn)”》鏈接：http://xhpfmapi.zhongguowangshi.com/share/index.html?docid=2141332&channel=weixin&from=singlemessage&isappinstalled=1