狂飆的人工智能 和百度地圖李東旻眼中的“理想圖”

　　“我的名字叫做李東旻，大家可以和同事一樣稱呼我為東寶，這樣隨意一些。”與國(guó)內(nèi)最大的地圖App百度地圖的“掌門(mén)人”對(duì)談，以這樣一種輕松的方式開(kāi)場(chǎng)。

　　但過(guò)程略有艱難——見(jiàn)慣了互聯(lián)網(wǎng)高管們虛無(wú)飄渺的高談闊論，再和這位百度地圖的掌門(mén)人聊聊，如果事前沒(méi)有做過(guò)功課，很難跟上他拋出的一個(gè)又一個(gè)技術(shù)干貨。在不談人工智能都不好意思說(shuō)自己是科技公司的今天，李東旻為我們展現(xiàn)的是一幅龐大但細(xì)節(jié)豐滿的未來(lái)出行“理想圖”。

　　這個(gè)時(shí)代的水電煤

　　悄無(wú)聲息的巨變就發(fā)生在我們身邊。作為一個(gè)北京土著，以前走在路上很容易就遇到問(wèn)路的異鄉(xiāng)人。但如今，無(wú)論城里還是鄉(xiāng)下，陌生的面孔似乎在任何時(shí)候任何地點(diǎn)都熟門(mén)熟路，走著路突然被打擾的“煩惱”成為多年難遇的罕見(jiàn)場(chǎng)景。

　　這就是手機(jī)地圖帶給我們的變化，開(kāi)車用導(dǎo)航是中國(guó)人多年前就已經(jīng)養(yǎng)成的習(xí)慣。但更多年輕人在逐漸適應(yīng)這樣的生活：打開(kāi)百度地圖的AR步行導(dǎo)航，或者在商場(chǎng)、法院、醫(yī)院等用室內(nèi)地圖，以及在景區(qū)里用AR智能伴游，不需要在志愿者、引導(dǎo)員面前排隊(duì)，指手畫(huà)腳的請(qǐng)求幫助，拿著手機(jī)，就能掌控全局。

　　“過(guò)去這一年到兩年的發(fā)展，地圖越來(lái)越深刻的成為人工智能時(shí)代的水電煤。“李東旻將百度地圖視作科技產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，用的并非未來(lái)時(shí)態(tài)，而是依托于對(duì)過(guò)去時(shí)的思考。

　　百姓生活中離不開(kāi)手機(jī)地圖，各種軟件應(yīng)用也同樣離不開(kāi)。“打開(kāi)任何一個(gè)APP，這些APP基本上后邊都在調(diào)用地圖的某種能力，不管是定位能力、地圖的POI的解析能力還是展現(xiàn)一個(gè)圖區(qū)的能力，都是必須的能力。”

　　李東旻坦言這也是一種壓力：“看到百度地圖接入第三方的開(kāi)發(fā)者的定位數(shù)量，幾倍幾倍速度的上漲。謙虛一些說(shuō)，并不是我們做的有多牛，而是因?yàn)檎麄�(gè)時(shí)代和行業(yè)在發(fā)展，大家天然產(chǎn)生非常大的需求，從而迫使我們必須做的比以前更加好。”

　　目前，百度地圖開(kāi)放平臺(tái)注冊(cè)開(kāi)發(fā)者數(shù)量超過(guò)115萬(wàn)，開(kāi)發(fā)者市場(chǎng)占有率為75%，為超過(guò)65萬(wàn)活躍App及網(wǎng)站開(kāi)放地圖服務(wù)能力。在百度地圖開(kāi)放平臺(tái)的合作伙伴中，除了互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)者、創(chuàng)業(yè)者之外，像一些城市的交警部門(mén)、城市規(guī)劃?rùn)C(jī)構(gòu)都已經(jīng)位列名單之上。

　　大多數(shù)人的敘述中，人工智能都是作為“未來(lái)時(shí)態(tài)”出現(xiàn)，但在真正推動(dòng)這個(gè)行業(yè)向前的人眼中，人工智能時(shí)代的水電煤，說(shuō)的就是現(xiàn)在，進(jìn)行時(shí)。

　　關(guān)于商業(yè)：燕雀安知鴻鵠之志

　　商業(yè)化是任何一家平臺(tái)都繞不開(kāi)的話題，也是地圖行業(yè)最近爭(zhēng)議較多的一點(diǎn)，但可能外界的認(rèn)知存在一些偏差。在和李東旻的對(duì)話中，我們看到的是更宏大的野心。

　　在百度公司內(nèi)部，李東旻認(rèn)為百度地圖的任務(wù)就是做人工智能的“戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品”，做支撐百度人工智能轉(zhuǎn)型，包括無(wú)人駕駛、智能家居、金融等領(lǐng)域的水電煤。

　　“我可以非�？隙ǖ母嬖V你，所謂的商業(yè)化100%不會(huì)影響排序。”對(duì)于不完全按照距離排序地圖搜索結(jié)果，李東旻舉了生活中最常見(jiàn)的例子：“用戶在北京搜索武漢，北京有很多家‘武漢某店’的地方，但用戶其實(shí)是想看千里之外的武漢市情況，如果完全按照距離排序，就找不到自己想要的結(jié)果。算法中需要將幾個(gè)權(quán)重因子的影響因素疊加起來(lái)，才能讓排序盡可能接近用戶所需。“

　　有著鴻鵠之志的百度地圖，本身又不缺錢，絕不可能在麻雀大的商業(yè)利益上過(guò)早透支平臺(tái)價(jià)值，這是普通人很容易算清楚的帳。

　　“我們對(duì)商業(yè)化的問(wèn)題也做過(guò)很多思考，別人為什么非要向地圖付錢?只有一個(gè)原因就是數(shù)據(jù)。”

　　李東旻列舉了目前世界范圍內(nèi)已被證明的4種地圖商業(yè)模式。

　　第一是傳統(tǒng)汽車廠商，通過(guò)地圖數(shù)據(jù)提高汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，為此向地圖廠商付費(fèi);第二類似Google，滿足搜索引擎的用戶需求，再利用搜索引擎產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)收益補(bǔ)貼地圖;第三是是類似蘋(píng)果，地圖能夠通過(guò)基于地理位置的分析，幫助手機(jī)優(yōu)化用戶體驗(yàn)，手機(jī)品牌為合作的地圖廠商付費(fèi);第四是類似Uber、物流公司這樣需要位置調(diào)度的平臺(tái)，應(yīng)用到的是地圖的核心算法，優(yōu)化后能讓網(wǎng)約車的交易流水上漲。

　　“人工智能時(shí)代的趨勢(shì)是，誰(shuí)的水電煤服務(wù)的開(kāi)發(fā)者越多，提供的服務(wù)質(zhì)量越好，你可賺錢的機(jī)會(huì)就越大。”在李東旻看來(lái)，地圖的未來(lái)一定是開(kāi)放的，但生產(chǎn)又會(huì)更為集中，這樣才會(huì)出現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)、規(guī)模效應(yīng)“只有最優(yōu)秀的最后才會(huì)脫穎而出。”他強(qiáng)調(diào)說(shuō)。

　　大國(guó)游戲

　　“大國(guó)游戲”是李東旻反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一個(gè)詞。

　　人工智能時(shí)代的數(shù)據(jù)，尤其是真實(shí)數(shù)據(jù)格式化精度越來(lái)越高、真實(shí)度越來(lái)越高，隨著邊界的提升，一定要有大量投入才能不斷跟上發(fā)展要求。

　　其中主要包括了三個(gè)方面的，第一是在人員上，“無(wú)論是上市公司還是非上市公司，沒(méi)有一家地圖公司少于七八百人以下，一定是上千人才能做好基礎(chǔ)，規(guī)模決定產(chǎn)品體驗(yàn)，產(chǎn)品體驗(yàn)決定用戶數(shù)量和數(shù)據(jù)體量，這才能形成良性循環(huán)。“

　　第二是在資金上，從當(dāng)年導(dǎo)航軟件每個(gè)能賣100元左右，百度導(dǎo)航上來(lái)就全部免費(fèi)，這在今天看來(lái)是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的拐點(diǎn)，并且拓寬了整個(gè)地圖行業(yè)的規(guī)模邊界，但這也讓不少老牌導(dǎo)航廠商在當(dāng)時(shí)深受打擊，更別說(shuō)中小廠商。而在去年切換成全部自采的數(shù)據(jù)之后，百度地圖又是數(shù)億元的投入。

　　第三是在長(zhǎng)時(shí)間的堅(jiān)持上。“任何一個(gè)行業(yè)的發(fā)展一定需要基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)硬件的發(fā)展，3G網(wǎng)、智能手機(jī)興起，網(wǎng)約車才成為可能。“李東旻認(rèn)為，人工智能時(shí)代IOT硬件(物聯(lián)網(wǎng)硬件)是第一層基礎(chǔ)，“但一定是國(guó)家或者大公司主導(dǎo)往下砸。”這個(gè)過(guò)程中，堅(jiān)持長(zhǎng)時(shí)間在賽道上不掉隊(duì)才最重要。

　　也只有BAT這么幾家可以玩地圖這個(gè)游戲，而從中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)狀看，目前也只有兩家平臺(tái)存在競(jìng)爭(zhēng)，但又不在一個(gè)層面上。“實(shí)景、街景，全世界目前只有兩家，百度和Google。”李東旻著眼的，是和全球最頂尖的玩家同臺(tái)競(jìng)技。比如對(duì)人工智能技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)出行需求的對(duì)接，對(duì)網(wǎng)約車、共享單車等出行方式的整合，以及全球209個(gè)國(guó)家的海外地圖推出，百度地圖都做的更早更深入。

　　更大的格局來(lái)自百度管理層，大國(guó)游戲除了基礎(chǔ)實(shí)力的比拼之外，戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)的前瞻性，和視野高低也起著決定性的作用。

　　“陸奇說(shuō)他過(guò)去職業(yè)生涯中做過(guò)三遍地圖，雅虎、Google、微軟，所以他對(duì)地圖非常懂，非常了解。”在推動(dòng)百度地圖向前的路上，李東旻從不是孤單一人，世界級(jí)的高手林立，讓百度地圖的人工智能之路走的更為順暢。

　　“舉個(gè)典型例子，路線規(guī)劃，導(dǎo)航上面路線規(guī)劃一個(gè)很重要的需求是躲避擁堵，陸奇就提出這不是一個(gè)完全算法解決的問(wèn)題，更多是一個(gè)博弈論，假設(shè)大部分人都用你的導(dǎo)航，你躲避擁堵就制造了一個(gè)新的堵點(diǎn)，這是社會(huì)科學(xué)。他會(huì)非常敏銳的提出我們?cè)谀骋恍﹨��?shù)上的優(yōu)化空間，給予我們新的思考和啟發(fā)。”

　　終結(jié)“哥倫布”

　　中國(guó)在工業(yè)革命時(shí)代開(kāi)始落后于西方國(guó)家，人才和技術(shù)是一方面，但關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)在于中國(guó)雖然有鄭和下西洋，但卻并未涌現(xiàn)出哥倫布、麥哲倫這樣深刻影響民間的大航海家。

　　冒險(xiǎn)者發(fā)現(xiàn)的新大陸，拓寬了歐洲人的眼界，也滋長(zhǎng)了野心，最終成就了讓國(guó)家和民族實(shí)現(xiàn)文明的大跨越。即便是上世紀(jì)人類開(kāi)始邁向太空，仍然是哥倫布精神的延續(xù)，科學(xué)家和宇航員合力，挑戰(zhàn)人類視野的極限。

　　但在經(jīng)濟(jì)逐漸崛起之后，中國(guó)要想成為真正超越歐美的大國(guó)，如果只做跟隨者就很難如愿。中國(guó)并不缺少開(kāi)疆拓土、敢于貼身肉搏的傳統(tǒng)冒險(xiǎn)家，但在人工智能時(shí)代里，只有用更聰明的方式繼承哥倫布精神，中國(guó)才能真正開(kāi)創(chuàng)一個(gè)時(shí)代。

　　特朗普上任以后，美國(guó)更多的在關(guān)注傳統(tǒng)工業(yè)對(duì)就業(yè)的拉動(dòng)，但中國(guó)人的眼光放的更遠(yuǎn)。

　　大航海時(shí)代，哥倫布們的冒險(xiǎn)成果最終濃縮成一張地圖，但在人工智能的時(shí)代，百度已經(jīng)開(kāi)始嘗試不同的路徑，百度地圖、Apollo、DuerOS都憑借人工智能在布局下個(gè)時(shí)代。李東旻說(shuō)，“原來(lái)采集地圖數(shù)據(jù)要靠人，我們已經(jīng)把傳統(tǒng)測(cè)繪從兩個(gè)人縮減到一個(gè)人，只需要負(fù)責(zé)開(kāi)車就行，其他的交給機(jī)器識(shí)別，甚至都不用等到無(wú)人駕駛大規(guī)模應(yīng)用。”

　　人工智能的“時(shí)代性”爆發(fā)，恰恰來(lái)源于中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，尤其是BAT的技術(shù)驅(qū)動(dòng)力。隨著中國(guó)民間科技投入和實(shí)力的提升，有可能快速跨越從政府推動(dòng)到企業(yè)推動(dòng)國(guó)家技術(shù)實(shí)力提升的臨界點(diǎn)，從而創(chuàng)建更巨大的想象空間。

　　除了“立國(guó)”，人工智能更重要的任務(wù)是“利民”。越來(lái)越尖端的技術(shù)能夠帶給用戶越來(lái)越簡(jiǎn)單的操作。李東旻首次透露百度地圖在推出語(yǔ)音喚醒功能后的效果：“10.0版剛上線不到一個(gè)月，整個(gè)語(yǔ)音使用量增長(zhǎng)極快!“

　　加上步行AR導(dǎo)航、行程助手、AR智能伴游等，人們?cè)僖膊挥脤⑦h(yuǎn)行視作一場(chǎng)冒險(xiǎn)。被百度地圖“慣壞”的年輕人們，可能以后都不再能認(rèn)識(shí)傳統(tǒng)地圖上的符號(hào)，甚至很多人都是名副其實(shí)的路癡，但卻可以憑借科技走的更遠(yuǎn)、走的更快。

　　從社會(huì)的現(xiàn)實(shí)情況看，中國(guó)的人口紅利可能再也不會(huì)像二十年前前那樣取之不竭，人力可能會(huì)成為未來(lái)最昂貴的資源之一。用人工智能代替哥倫布式的肉身冒險(xiǎn)，對(duì)于中國(guó)的未來(lái)而言，意味著太多。