首汽約車疑似北京上線出租車業(yè)務(wù) 欲搶出租車市場(chǎng)蛋糕

　　近日，首汽約車官方微博放出了幾張預(yù)熱圖，稱11月16日要搞事情，很明顯的暗示了其將在新的城市上線出租車業(yè)務(wù)，前幾天也放出了一系列關(guān)于出租車便宜、安全、快捷的特點(diǎn)，似乎想將傳統(tǒng)巡游出租車重新拉回人們視野。此前，首汽約車已在青島、南京、佛山上線試運(yùn)營(yíng)，此番如此大動(dòng)作，我們推測(cè)很有可能首汽約車將在其大本營(yíng)北京上線出租車業(yè)務(wù)。

　　出行市場(chǎng)蛋糕大，傳統(tǒng)出租車成新寵

　　在出行方式日趨多樣化的今天，人們的出行選擇也更加豐富。公共交通、出租車、網(wǎng)約車成為人們出行的三大主力軍。在網(wǎng)約車新政出臺(tái)后，網(wǎng)約車行業(yè)經(jīng)歷了重新洗牌，日益形成了滴滴、神州、首汽約車三足鼎立的局面。之前因網(wǎng)約車行業(yè)野蠻型擴(kuò)張而受到?jīng)_擊的出租車，也在新政出臺(tái)后，而逐漸回暖。

　　就目前情況而言，雖然滴滴一直有線上出租車業(yè)務(wù)，但是對(duì)于想盈利的滴滴來(lái)說，從出租車身上無(wú)法盈利，而快車業(yè)務(wù)又和出租車的目標(biāo)人群直接沖突，出租車業(yè)務(wù)在一定程度上成了滴滴給自己可以抽成的專快車導(dǎo)流的渠道。那么現(xiàn)在首汽約車在這個(gè)時(shí)候大張旗鼓的上線出租車業(yè)務(wù)，究竟要如何運(yùn)作，是否另辟蹊徑的找到了出租車線上運(yùn)營(yíng)的新模式?對(duì)于之前就不斷給我們驚喜的首汽約車來(lái)言，還真的很讓我們期待。

　　首汽約車欲爭(zhēng)出租車市場(chǎng)蛋糕

　　目前北京的出行市場(chǎng)，在出行需求變化不大情況下，網(wǎng)約車急劇減少，出租車的訂單量直線上升。

　　看到機(jī)會(huì)的首汽約車，也加快了出租車的線上布局。8月就在青島、南京、佛山上線了出租車線上業(yè)務(wù)的試點(diǎn)。據(jù)“首約出租車司機(jī)助手”公眾號(hào)顯示，此前，首汽約車在青島上線出租車后，這段時(shí)間策劃了多次活動(dòng)，給乘客與司機(jī)巨大補(bǔ)貼。據(jù)其官方公眾號(hào)“首約出租車司機(jī)助手”發(fā)布的第二次活動(dòng)戰(zhàn)報(bào)，3天活動(dòng)就服務(wù)了乘客近2萬(wàn)人，可見首汽約車的出租車業(yè)務(wù)一經(jīng)推出就大受青睞。

　　今天看到這樣的預(yù)熱海報(bào)，也讓我們有理由相信，首汽約車通過近3個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)在出租車市場(chǎng)當(dāng)中，形成了自己日益成熟的模式，也讓其在大本營(yíng)北京正式上線出租車業(yè)務(wù)提供了極大的可能。

　　首汽約車能否掀大浪，一改市場(chǎng)格局

　　市場(chǎng)空缺存在，司乘需求依舊不平衡，之前的試運(yùn)營(yíng)首汽約車取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但這是否就意味著首汽約車能在出租車中掀起大浪?

　　首汽約車作為首汽集團(tuán)旗下的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，國(guó)企背景不可忽視，當(dāng)時(shí)網(wǎng)約車新政出來(lái)后就第一家獲得了合規(guī)資質(zhì)，再加上首汽的名氣與威望，以及在傳統(tǒng)出租車市場(chǎng)的背景，讓其的線上出租車產(chǎn)品具有先天優(yōu)勢(shì)。其實(shí)首汽約車本身就是傳統(tǒng)出租車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的優(yōu)秀案例，實(shí)現(xiàn)了成功轉(zhuǎn)型的首汽約車，在此前的活動(dòng)中也說過，希望通過自己的力量幫助各地傳統(tǒng)出租車企業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，能夠更好地促進(jìn)出租車企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，實(shí)現(xiàn)巡游出租車的存量轉(zhuǎn)化，也將和行業(yè)內(nèi)企業(yè)一起打造全國(guó)’的士平臺(tái)’，這次的出租車新產(chǎn)品的上線也是在這條道路上前進(jìn)的新的一步。

　　在首汽約車的產(chǎn)品服務(wù)上，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，首汽約車用戶以男性為主，主要分布在一二線城市，尤其以一線城市高消費(fèi)能力人群為主，推出更為便宜的出租車業(yè)務(wù)，想必對(duì)本來(lái)的專車業(yè)務(wù)不會(huì)有太大影響，而且能有效地覆蓋高中低端多層次消費(fèi)人群。

　　另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是時(shí)機(jī)的成熟。滴滴的出租車業(yè)務(wù)現(xiàn)在幾乎是一個(gè)空殼，為了給更能盈利的快車讓路，出租車的入口變深，沒有優(yōu)惠，派單、搶單雙模式也是暗藏玄機(jī)。種種舉措一再傷害了它曾經(jīng)靠之起家的出租車，失去了眾多的哥的姐的支持。如果有更合適的平臺(tái)，司機(jī)自然會(huì)棄滴滴轉(zhuǎn)投其他平臺(tái)，就可以獲取一部分可觀流量。

　　首汽約車也是看準(zhǔn)了這一時(shí)機(jī)入局出租車，不僅填補(bǔ)了一部分的市場(chǎng)空缺，更可以較為容易獲得出租車司機(jī)的支持，能夠雙贏才是最好的策略。再加上此前在多個(gè)城市的試運(yùn)營(yíng)，相信在北京上線后，也將取得不錯(cuò)的成績(jī)。當(dāng)然到底是不是如我們猜測(cè)的這樣，在北京我們以后打開首汽約車就可以叫出租，估計(jì)只能16號(hào)我們才能知道答案了。