途牛發(fā)布《2017年新開線路高鐵游消費(fèi)分析》：鐵路旅游圈西進(jìn) 客源向三、四線城市滲透

　　在剛剛過去的2017年，中國高鐵建設(shè)取得了諸多巨大成就，運(yùn)營(yíng)里程快速增長(zhǎng)，高鐵路網(wǎng)布局更加均衡：“復(fù)興號(hào)”時(shí)速達(dá)350公里，中國成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國家;蘭渝鐵路、西成高鐵開通，破解“蜀道難”取得了歷史性突破……2017年，鐵路新線的開通、網(wǎng)絡(luò)訂票的普及，以及在線選座、網(wǎng)絡(luò)訂餐等鐵路精細(xì)化服務(wù)的推進(jìn)，讓高鐵成為了更多人出行依賴的交通工具，也讓鐵路出游持續(xù)火爆。

　　近日，途牛旅游網(wǎng)對(duì)外發(fā)布的《2017年新開線路高鐵游消費(fèi)分析》顯示，伴隨寶蘭、蘭渝、西成等鐵路新線的陸續(xù)開通，鐵路旅游圈進(jìn)一步向中西部延伸;與此同時(shí)，在鐵路旅游客源地方面，東部地區(qū)三、四線城市居民鐵路出游需求增長(zhǎng)顯著。

　　年度累計(jì)旅客發(fā)送量70多億 鐵路旅游圈向中西部蔓延

　　中國鐵路總公司消息顯示，截至2017年底，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%。

　　權(quán)威媒體報(bào)道顯示，2017年，中國高鐵動(dòng)車組累計(jì)旅客發(fā)送量從2016年的50億增加到70多億，相當(dāng)于世界人口的總和。平均每天乘坐高鐵出行的人數(shù)超過400萬，單日最高人數(shù)接近800萬。

　　與其他交通工具相比，鐵路具有較為明顯的出游優(yōu)勢(shì)：鐵路出游受天氣等自然因素影響較小，準(zhǔn)點(diǎn)率較高;鐵路出游價(jià)格相對(duì)平穩(wěn)，是一種更加經(jīng)濟(jì)的出游方式;鐵路站點(diǎn)覆蓋率相對(duì)較高，幫助游客實(shí)現(xiàn)“快旅慢游”，保障游玩體驗(yàn)。

　　途牛旅游網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2017年，通過途牛預(yù)訂高鐵游產(chǎn)品的游客主要來自北京、上海、廣州、深圳、天津、武漢、南京、杭州、蘇州、鄭州等地，相對(duì)集中在東部經(jīng)濟(jì)地區(qū)城市，表明鐵路旅游發(fā)展與城市經(jīng)濟(jì)狀態(tài)息息相關(guān)。與此同時(shí)，伴隨寶蘭、蘭渝、西成等鐵路新線的陸續(xù)開通，甘肅、陜西、四川、重慶、新疆等中西部地區(qū)居民高鐵游需求增長(zhǎng)顯著，鐵路旅游圈進(jìn)一步向中西部延伸。

　　從途牛高鐵游用戶年齡分布來看，26-45歲的用戶占比最高，其次為55歲以上年齡層人群。途牛調(diào)研數(shù)據(jù)還顯示，過去一年，有2次及以上鐵路出游行為的游客占比較之前有所提升。

　　寶蘭高鐵助西北成國內(nèi)游“黑馬” 客源向三、四線城市滲透

　　2017年7月9日，被稱為中國“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)“最后一公里”的寶蘭高鐵開通運(yùn)營(yíng)，很大程度上縮短了我國西部地區(qū)與中東部地區(qū)的時(shí)空距離，北京、上海、廣州等地至蘭州的時(shí)間分別縮短到9至11小時(shí)。彼時(shí)正逢暑期出游旺季，并且是西北游最佳出游時(shí)節(jié)，寶蘭高鐵的開通著實(shí)讓西北成為2017年暑期乃至國慶旅游市場(chǎng)的最大“黑馬”。

　　寶蘭高鐵開通運(yùn)營(yíng)后，從途�；疖嚻逼脚_(tái)預(yù)訂情況看，沿線車票預(yù)訂火熱，其中以商務(wù)座、一等座最為搶手。在旅游產(chǎn)品方面，寶蘭高鐵開通后，途牛西北方向旅游產(chǎn)品預(yù)訂量有明顯提升，2017年國慶期間，甘肅、青海、新疆、寧夏等方向預(yù)訂人次同比增長(zhǎng)均超100%。

　　從西北旅游客群來看，寶蘭高鐵開通后，高鐵沿線三、四線城市客流增長(zhǎng)最為顯著，比如徐州、常州、鎮(zhèn)江、蚌埠等，這些城市沒有直飛蘭州或西寧航班，寶蘭高鐵的開通為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┝酥边_(dá)西北的便捷通道。寶蘭高鐵開通后，鐵路旅游圈加速了向三、四線城市的有效滲透。

　　西成高鐵成熱門出游線路 中西部高鐵游再添新篇章

　　如果說寶蘭高鐵讓西北地區(qū)融入了全國高速鐵路網(wǎng)，那么，武九(武漢至九江)高鐵則打通了中部地區(qū)進(jìn)京的快速通道，2017年9月21日，武九開通運(yùn)營(yíng)后，南昌至北京城市間首次實(shí)現(xiàn)6小時(shí)抵達(dá)，同時(shí)開啟了長(zhǎng)江流域同頻共振的模式。

　　2017年9月29日，蘭渝鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)，對(duì)接蘭新鐵路(蘭新客專)，形成重慶至蘭州、新疆方向高速鐵路大通道，讓重慶、四川、甘肅、新疆方向客源互送顯著提升，中西部高鐵游再添新篇章。

　　2017年12月6日，西成高鐵開通運(yùn)營(yíng)，它把西安到成都的最快旅行時(shí)間縮短了7個(gè)小時(shí)，讓“蜀道不再難”。西成高鐵開通后，不僅西安、成都兩地互通時(shí)間、費(fèi)用大幅節(jié)省，國內(nèi)更多城市的游客也迎來了“西安+成都”連線新玩法，一次出游，可以暢玩兩個(gè)旅游大省。

　　途牛旅游網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，西成高鐵開通后，途牛新上線的兩地連線新玩法受到游客普遍歡迎，諸如“西安-兵馬俑-華清池-大明宮-法門寺-乾陵-茂陵-成都-峨眉山-樂山-熊貓基地雙飛8日游”、“西安-兵馬俑-華清池-華山-明城墻-大明宮-成都自由行雙飛7日游”等，通過飛機(jī)與西成高鐵的多樣搭配，讓國內(nèi)各地游客一次即可飽覽兩個(gè)城市盛景。在剛剛過去的2018年元旦假期，“西成高鐵雙城記”成為人氣最高的玩法之一。

　　“復(fù)興號(hào)”擴(kuò)大開行 鐵路服務(wù)升級(jí)提升高鐵游熱度

　　2017年，高鐵大家庭還培養(yǎng)出了新的世界冠軍——時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)研發(fā)制造的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”。“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組投入運(yùn)營(yíng)后，國內(nèi)最為繁忙的京滬線運(yùn)行時(shí)間縮短至4個(gè)半小時(shí)左右。

　　自2017年11月20日起，鐵路部門擴(kuò)大長(zhǎng)三角地區(qū)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車開行范圍，在京滬高速、滬寧高速、寧安客專、寧蓉線已開行的基礎(chǔ)上，新增加滬昆高速、寧杭高速、金溫線、杭深線4條線路運(yùn)行。2018年，中鐵總將繼續(xù)擴(kuò)大“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組開行范圍。

　　途牛旅游網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，提速后的“復(fù)興號(hào)”大大刺激了沿線城市居民出游熱情，途牛“北京高鐵動(dòng)車3日自助游”、“上海迪士尼樂園2日自助游”、“古都南京高鐵動(dòng)車3日自助游”、“華東五市-靈山拈花灣-杭州-烏鎮(zhèn)雙高5日游”等產(chǎn)品得到高鐵沿線出游用戶的青睞。

　　在鐵路網(wǎng)絡(luò)加深布局的同時(shí)，2017年，鐵路服務(wù)也不斷升級(jí)，讓游客出行更加舒適。這一年，動(dòng)車組互聯(lián)網(wǎng)訂餐讓外賣走進(jìn)了車廂，給游客更多餐飲選擇;取消異地售票手續(xù)費(fèi)、中轉(zhuǎn)旅客“接續(xù)換乘”及動(dòng)車組列車“自主選座”等服務(wù)新舉措，進(jìn)一步提升了鐵路運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，也讓高鐵沿線用戶出游熱情高漲。

　　截至2017年底，途牛旅游APP已實(shí)現(xiàn)對(duì)12306“自主選座”服務(wù)的支持，用戶通過途牛旅游APP購買火車票時(shí)，選定適合的車次，點(diǎn)擊預(yù)訂后，即可看到“選座”按鈕。選好座位后進(jìn)行提交，就會(huì)出現(xiàn)車次、車廂、座位號(hào)、票價(jià)等信息，選擇支付即可購買，這一升級(jí)進(jìn)一步提升了用戶體驗(yàn)。目前，途牛高鐵游產(chǎn)品涵蓋“高鐵跟團(tuán)游”、“高鐵+酒店”、“高鐵+門票”、“高鐵+一日游”等諸多品類，可以滿足用戶多樣化、個(gè)性化出游需求，助力用戶獲得“快旅慢游”的幸福出游體驗(yàn)。