無人駕駛再遭拷問：首例行人致死案或令行業(yè)面臨重大挫折

　　18日晚，一輛正在進(jìn)行無人駕駛測試的Uber車在美國亞利桑那州Tempe市撞上一名行人，該行人被立即送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院，但隨后被醫(yī)院方面宣告搶救無效死亡。根據(jù)初步調(diào)查結(jié)果，Uber車輛在撞上該名行人時，正處在自動駕駛狀態(tài)，這是史上首例自動駕駛車輛在公開路面撞傷行人致死的案例。

　　根據(jù)當(dāng)?shù)鼐�方發(fā)表的一份聲明，事故發(fā)生時間約為當(dāng)?shù)貢r間3月18日晚10點，涉事車輛為Uber的無人駕駛車，撞擊事故發(fā)生時，車輛正處在自動駕駛模式，同時車內(nèi)駕駛座上有一名駕駛員。死者的身份已被確認(rèn)，是一名49歲的當(dāng)?shù)嘏�性居民，她在事故發(fā)生后立即被送往附近醫(yī)院，但最終因傷勢過重?fù)尵葻o效死亡。

　　目前，Uber方面正在協(xié)助當(dāng)?shù)鼐�方就該起事件進(jìn)行調(diào)查，詳細(xì)的調(diào)查結(jié)果目前還未公布。

　　就目前外界初步了解到的情況看，有幾方面的事實已經(jīng)確鑿無疑，首先，涉事的車輛是Uber正在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行無人駕駛測試的車輛，其次，該事故發(fā)生時，車輛正處在無人駕駛模式，另外，事故發(fā)生時，車輛的駕駛座上有一名負(fù)責(zé)隨時接管車輛控制的安全員。

　　事故發(fā)生后，Uber發(fā)言人Sarah Abboud在一份聲明中表示，“向死者家屬致以深切慰問，Uber目前正在全力配合當(dāng)?shù)貓?zhí)法機(jī)構(gòu)調(diào)查該起事故。”

　　基于以上事實，目前對于事故的調(diào)查的關(guān)鍵點首先在于：事故的責(zé)任方是誰，根據(jù)一張現(xiàn)場的事故照片，被撞行人是在騎行自行車過程中被撞。如果Uber方面為主要責(zé)任方，那么是否是無人駕駛系統(tǒng)故障導(dǎo)致，該故障是發(fā)生在行人識別環(huán)節(jié)，還是車輛反饋環(huán)節(jié)，以及即便在無人駕駛系統(tǒng)故障發(fā)生后，車內(nèi)的安全員是否及時作出反應(yīng)，接管車輛的控制，避免或降低事故發(fā)生的傷害?這些問題都有待進(jìn)一步的詳細(xì)調(diào)查來揭開。

　　該事件甚至引起了美國國家交通安全委員會的注意，該委員會目前已經(jīng)派遣一支調(diào)查小組赴事故地點進(jìn)行調(diào)查。

　　毫無疑問，這起首例無人駕駛致死的事故，將會引來對于無人駕駛更多的疑問，這一事故，正發(fā)生在越來越多的無人駕駛車行駛到公開路面上進(jìn)行測試的時間點。本月初，加州剛剛宣布，在4月份，將允許公司測試無人駕駛車輛時，駕駛座上不需要坐任何人。而在事故發(fā)生的亞利桑那州，這樣的實驗已經(jīng)開始進(jìn)行，從去年底以來，谷歌母公司Alphabet旗下的無人駕駛公司W(wǎng)aymo，已經(jīng)開始進(jìn)行車內(nèi)沒有任何駕駛員的無人駕駛測試。由于亞利桑那州政府對于無人駕駛的監(jiān)管表達(dá)出歡迎的態(tài)度，越來越多的無人駕駛相關(guān)公司前往亞利桑那州進(jìn)行相關(guān)測試。

　　盡管從絕對數(shù)據(jù)上來看，無人駕駛最終將被人類駕駛要更為安全，不會受到人為干預(yù)的影響，但目前無人駕駛行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)是，如何在公開路面上，與路面上其他人類駕駛員互動時，如何做出正確的反應(yīng)。

　　近年來，在各大科技公司廣泛開展無人駕駛測試后，事故層出不窮，因為這一技術(shù)本身的特殊性，每一次事故的發(fā)生都引來廣泛的關(guān)注，但在亞利桑那州發(fā)生的首起無人駕駛致行人死亡的案例，將會給行業(yè)帶來更加深重的影響。

　　《華盛頓郵報》記者Geoffrey Fowler稱，撞死行人是讓更多無人駕駛車輛到公開路面行駛的一次重大挫折，這一技術(shù)到底真正準(zhǔn)備好了嗎?

　　在硅谷地區(qū)專注投資無人駕駛領(lǐng)域的一家風(fēng)投合伙人對《一線》表示，“遇到致命事件，不敢說是一個轉(zhuǎn)折點，但影響是非常大的，起碼性質(zhì)發(fā)生了改變。”

　　這位風(fēng)投人士表示，從投資者角度，更為關(guān)注的是法律責(zé)任如何界定，這個將對行業(yè)具有示范意義。

　　每一次無人駕駛牽涉在內(nèi)的事故，都無疑會給行業(yè)的發(fā)展帶來挫折，盡管無人駕駛技術(shù)的最終目標(biāo)是讓路面上實現(xiàn)完全意義上的無人駕駛，但距離這一目標(biāo)實現(xiàn)依然有很長的路要走，技術(shù)實現(xiàn)和成熟只是第一步，監(jiān)管框架如何設(shè)計，普通人觀念上是否能接受，這些都需要很長的過程，在這一過程中，行業(yè)曲折發(fā)展應(yīng)該是大概率事件。