新一代節(jié)油小王子誕生 北京汽車智道U7的賀蘭山驚艷之旅

　　一輛車,三五友,在風(fēng)和日麗的下午穿過“大漠孤煙直”的金黃荒漠,感受“風(fēng)光不與四時(shí)同”沙湖麗景,以“去留無意,望天上云卷云舒”的心境一路輕點(diǎn)油門說笑前行,想必是每一個(gè)自駕游愛好者都心之神往的駕駛經(jīng)歷。

　　而這,就是北京汽車智道U7在賀蘭山為小編帶來的真實(shí)駕乘體驗(yàn)。

　　7月29日,北京汽車節(jié)能競(jìng)賽在寧夏賀蘭山激情開跑。紅黃藍(lán)三組參賽人員從美麗的沙湖風(fēng)景區(qū)出發(fā)行至悅海賓館,全程50公里,規(guī)定用時(shí)80分鐘。小編有幸成為其中一員,全程體驗(yàn)了這一段距離適中、輕松愉悅的自駕旅程。話不多說,立刻奉上小編此次的真實(shí)感受。

　　美景配美顏 我們都是外貌協(xié)會(huì)

　　集江南秀色和塞外景觀為一體,沙湖 “塞上江南”的稱號(hào)果然名不虛傳。雖然沙漠面積并不是很大,但是一片沙一面湖產(chǎn)生的獨(dú)特反差魅力必須親臨現(xiàn)場(chǎng)才能真切感受。靠近湖邊既可以享受清涼,也可感受沙漠特有的炙熱。扶柳也好,水草也罷,完全不是沙漠該有的景致。

　　在如此怡人風(fēng)光中,智道U7的外觀顏值可謂是完全匹配、相得益彰。智道U7采用的是目前北京汽車最為先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,前臉進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)十分寬大,大面積黑色材質(zhì)感覺十分炫酷。車標(biāo)采用“BEIJING”標(biāo)識(shí),識(shí)別度很高。車身的流暢線條勾勒出非常飽滿的感覺,完美突出了該車的肌肉感。車側(cè)腰線從前邊車輪上邊一直延伸至車后邊的尾燈上,中間貫穿了前后兩個(gè)車門的車把手,跟下邊一條凹進(jìn)去的線條搭配起來,使得車身顯得更加修長(zhǎng)。尾部LOGO也是“BEIJING”樣式,搭配在碩大的尾燈中間感覺很豪華,雙邊單出排氣尾喉讓尾部展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的一面。

　　豪華科技范兒逼格誰也不怕高

　　如果智道U7的外觀給人以驚喜的話,那么智道U7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)初見只能用“驚艷”形容了。

　　智道U7的內(nèi)飾主要突出豪華感和科技感。

　　豪華感方面,車內(nèi)部大部分采用皮質(zhì)材料,質(zhì)感非常好。周圍有一些木紋裝飾,看起來十分有檔次。檔把的區(qū)域用了亮黑色的飾板,周圍用了一些銀色的飾條,內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方的設(shè)計(jì)和用料質(zhì)感都算得上是10萬元級(jí)別的上乘水平。

　　科技感方面,智道U7配備的12.3英寸全液晶儀表和中控大屏相當(dāng)吸睛,重新設(shè)計(jì)的UI界面也頗具未來感。其主打的AI智能技術(shù)的車載互聯(lián)系統(tǒng)集成了AI車況管家、AI語音助手、AI安全衛(wèi)士等配置。其中,北京汽車首創(chuàng)的AI車況管家,能夠360°管理愛車健康,涵蓋動(dòng)力衛(wèi)士、保養(yǎng)秘書、用油會(huì)計(jì)、電池助手、駕車達(dá)人、消息提醒六大功能,讓消費(fèi)者對(duì)實(shí)時(shí)車況了如指掌。

　　為了感受北京汽車引以為傲的2.0AI時(shí)代技術(shù)魅力,小編可是沒少折騰“小紳”。“你好小紳,請(qǐng)打開空調(diào)”、“你好小紳,請(qǐng)打開天窗”,小編甚至還作死似的來了句“你好小紳,請(qǐng)加熱座椅”,只不過屁股剛熱小編就很慫的讓小紳關(guān)了。一番折騰下來,“快且準(zhǔn)”是小編對(duì)智道U7的智能系統(tǒng)終極印象。從指令發(fā)出、識(shí)別再到執(zhí)行,小編沒有感到一絲粘滯感,全程如絲般順滑,在此為智道U7的智能點(diǎn)贊。

　　尺寸方面,智道U7的長(zhǎng)寬高分別為4785/1835/1490mm,軸距為2780mm,在同級(jí)競(jìng)品中優(yōu)勢(shì)也是相當(dāng)明顯。在如此富裕的空間里,即便我們4個(gè)身高在175cm的大男人外加一堆背包行李,也絲毫不會(huì)覺得擁擠。

　　平穩(wěn)駕乘體驗(yàn)看風(fēng)景真心不用急

　　接下來就要重點(diǎn)談下智道U7的駕乘感受了。

　　智道U7采用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)方面,與之相匹配的是6MT或CVT變速箱,小編開的這臺(tái)則是CVT變速箱。顯而易見,這是一套主打平順和經(jīng)濟(jì)性的組合,想追求呼嘯而來的推背感肯定不現(xiàn)實(shí),但其動(dòng)力也足夠日常使用。

　　出發(fā)起步加速時(shí),輪胎沒有打滑,過程比較平順。由于這次自駕以節(jié)油為主,因此小編并沒有頻繁提速降速測(cè)試,而是將車速維持在40 km/h左右,并未明顯感受到風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

　　小編從從沙湖出發(fā),途經(jīng)正源路和廣源南街,路況整體良好。得益于智道U7多連桿獨(dú)立后懸架加持以及避振阻尼和回彈速度優(yōu)異調(diào)校,行駛中底盤表現(xiàn)很扎實(shí),偶經(jīng)細(xì)碎顛簸路面時(shí)也不會(huì)有明顯的晃動(dòng)感。在急速過彎時(shí),也不會(huì)感到懸架過分傾斜,車身側(cè)向的支撐力度足夠,整個(gè)駕駛體驗(yàn)可以用“四平八穩(wěn)、輕便舒適”來概括。

　　最后到達(dá)目的地悅海賓館時(shí),小編開出了百公里油耗7.2L的成績(jī)摘得亞軍。冠軍大神則是跑出6.7L的恐怖成績(jī)。作為一臺(tái)中高級(jí)轎車來說,百公里綜合油耗不足7L的成績(jī)已處在緊湊級(jí)轎車的優(yōu)質(zhì)水準(zhǔn),稱智道U7為“節(jié)油小王子”也不為過。

　　寫在最后:在整個(gè)中國品牌由“中國制造”轉(zhuǎn)向“中國智造”的浪潮之下,通過此次賀蘭山節(jié)油之旅,我們必須承認(rèn):近些年國產(chǎn)車無論是外觀設(shè)計(jì),還是硬件銜接,亦或是智能水準(zhǔn)都已取得質(zhì)的飛躍,北京汽車智道U7便是其中之一。作為北京汽車2.0AI時(shí)代的代表產(chǎn)品,智道U7雖然在加速和制動(dòng)方面仍無法媲美部分合資轎車,但是其在配置、售價(jià)、空間等方面的表現(xiàn)均可圈可點(diǎn),在簡(jiǎn)單代步和滿足家用兩種需求上,智道U7已然躋身佼佼者行列。