第二屆全球智能汽車前沿峰會(huì)（GIV2019）開啟在即

　　當(dāng)前,汽車產(chǎn)業(yè)加速跨界融合,“智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”引領(lǐng)的汽車革命已拉開序幕。自動(dòng)駕駛作為新一代技術(shù)浪潮中一個(gè)龐大的分支領(lǐng)域,正處于快速發(fā)展期。

　　快節(jié)奏的技術(shù)變革需要良好的環(huán)境支持。一方面需要有國家層面的頂層設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛與交通、通信、基礎(chǔ)設(shè)施等協(xié)同發(fā)展;另一方面需要在技術(shù)驗(yàn)證、示范運(yùn)營、法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)政策、監(jiān)管體制等方面不斷突破以適應(yīng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展;很多工作靠單一部門或單一企業(yè)很難推動(dòng),需要自動(dòng)駕駛所有利益相關(guān)方跨界融合,統(tǒng)一共識(shí),協(xié)同推進(jìn)。

　　在此背景下,中國電動(dòng)汽車百人會(huì)將以“加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì),探索場(chǎng)景應(yīng)用”為主題,于9月21日在武漢召開第二屆全球智能汽車前沿峰會(huì)(GIV2019)。

　　▼大會(huì)亮點(diǎn):

　　1場(chǎng)高層論壇,2場(chǎng)主題峰會(huì)

　　聚焦自動(dòng)駕駛核心問題,探新自動(dòng)駕駛前沿技術(shù)

　　●高層論壇:加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì),探索場(chǎng)景應(yīng)用

　　2019年8月,交通運(yùn)輸部在人大代表答復(fù)函中明確表示,當(dāng)前自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用離不開自動(dòng)駕駛的立法問題,離不開基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、智能化水平的提升。

　　當(dāng)下,自動(dòng)駕駛領(lǐng)域面臨著以下兩大核心問題:

　　·自動(dòng)駕駛頂層設(shè)計(jì)前瞻性研究迫在眉睫

　　當(dāng)前,自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)尚在發(fā)展早期,還未形成較明確的頂層設(shè)計(jì)與協(xié)同機(jī)制,打造支持自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境需要推動(dòng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的立法與規(guī)制創(chuàng)新,需要明確政府、產(chǎn)業(yè)、城市間的分工、責(zé)權(quán)和邊界,從而打造全新的產(chǎn)業(yè)體系支持自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化落地。

　　·自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用期待完成“驚險(xiǎn)一躍”

　　自動(dòng)駕駛發(fā)展到當(dāng)前階段,需要從現(xiàn)有的系統(tǒng)接入,探索“剛需”的應(yīng)用場(chǎng)景。正如中國工程院院士李德毅所言,“只有當(dāng)自動(dòng)駕駛技術(shù)與商業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)投緣時(shí),才能擦出火花,完成孵化期的‘驚險(xiǎn)一躍’”。當(dāng)前,亟需尋找到最適合自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)應(yīng)用的場(chǎng)景落地,探索一條解決方案路徑,在不同城市開展規(guī)模化應(yīng)用示范,形成經(jīng)驗(yàn)復(fù)制,才能完成“驚險(xiǎn)一躍”。

　　為此,9月21日,中國電動(dòng)汽車百人會(huì)將邀請(qǐng)包括國家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心、中國工程院、清華大學(xué)、武漢大學(xué)以及東風(fēng)汽車、戴姆勒、博世、中國信科、法雷奧、德爾福、通用、中國移動(dòng)、騰訊等自動(dòng)駕駛領(lǐng)域政、產(chǎn)、學(xué)、研代表,共同探討以下議題:

　　發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的頂層設(shè)計(jì)與國家戰(zhàn)略、5G與自動(dòng)駕駛發(fā)展戰(zhàn)略、車路協(xié)同發(fā)展路線、車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施體系、自動(dòng)駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)建設(shè)、自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)支撐體系、支持自動(dòng)駕駛發(fā)展的北斗技術(shù)體系、自動(dòng)駕駛頭部企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、自動(dòng)駕駛在數(shù)字城市建設(shè)中的應(yīng)用等等。

　　●主題峰會(huì)一:自動(dòng)駕駛前沿技術(shù)峰會(huì)

　　支持自動(dòng)駕駛的車規(guī)級(jí)應(yīng)用產(chǎn)品量產(chǎn)既是智能產(chǎn)業(yè)的無人區(qū),又具有產(chǎn)業(yè)溢出帶動(dòng)性很強(qiáng)的“頭雁”效應(yīng)。本次峰會(huì)中,中國電動(dòng)汽車百人會(huì)將邀請(qǐng)專家學(xué)者、技術(shù)、頭部企業(yè)及造車新勢(shì)力代表,共同交流自動(dòng)駕駛前沿技術(shù),包括自動(dòng)駕駛在整車、芯片、高精地圖與導(dǎo)航、算法、仿真、雷達(dá)與傳感器等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的最新技術(shù)進(jìn)展;L3和L4級(jí)自動(dòng)駕駛在出行服務(wù)、物流服務(wù)、交通服務(wù)的商業(yè)應(yīng)用實(shí)踐和場(chǎng)景解決方案;自動(dòng)駕駛在商業(yè)運(yùn)營中需要的規(guī)制創(chuàng)新支持等議題。

　　●主題峰會(huì)二:打造自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)體系峰會(huì)

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)涉及到通信、基礎(chǔ)設(shè)施、交通管控等行業(yè)領(lǐng)域, 5G作為技術(shù)新變量,其低時(shí)延、高可靠、大帶寬的特點(diǎn)更將給自動(dòng)駕駛技術(shù)路線帶來深刻影響。

　　中國電動(dòng)汽車百人會(huì)將邀請(qǐng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域科研機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)相關(guān)環(huán)節(jié)重點(diǎn)企業(yè),圍繞打造自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)體系主題,一同就智能道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、5G與車聯(lián)網(wǎng)通信的測(cè)試實(shí)踐、支持自動(dòng)駕駛城市道路道路環(huán)境建設(shè)的要素、自動(dòng)駕駛高精地圖平臺(tái)建設(shè)、自動(dòng)駕駛場(chǎng)景庫建設(shè)等議題展開交流和研討。

　　▼大會(huì)嘉賓:

　　中國工程院主席團(tuán)名譽(yù)主席、中國工程院院士:周濟(jì)

　　中國工程院院士、武漢大學(xué)教授:劉經(jīng)南

　　清華大學(xué)教授:李克強(qiáng)

　　國家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心首席科學(xué)家:王笑京

　　中國信息通信科技集團(tuán)有限公司副總裁:陳山枝

　　博世底盤事業(yè)部中國區(qū)總裁:陳黎明

　　馭勢(shì)科技創(chuàng)始人兼CEO:吳甘沙

　　交通部公路院ITS中心副主任:汪林

　　吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院教授:朱冰

　　德爾�？萍即笾腥A區(qū)總裁:樊堅(jiān)強(qiáng)

　　大唐高鴻首席專家:胡金鈴

　　德凱東亞區(qū)總裁:StanZurkiewicz

　　Velodyne亞太區(qū)執(zhí)行總監(jiān):翁煒

　　圖森未來合伙人兼產(chǎn)品副總裁:吳楠

　　首汽約車CTO:張友星

　　小馬智行科技北京研發(fā)中心負(fù)責(zé)人:李衡宇

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　　(更多嘉賓名單持續(xù)更新中)

　　此外,還有來自東風(fēng)公司、寶馬、華為、百度、滴滴、騰訊、通用、法雷奧、日產(chǎn)、美團(tuán)、斑馬網(wǎng)絡(luò)、德賽西威、四維圖新、速騰聚創(chuàng)、金溢科技、中興通訊、Analog Devices、一清創(chuàng)新、禾多科技、京東X、青飛智能、飛步科技、牧業(yè)科技、仙途智能等企業(yè)代表參會(huì)。

　　▼報(bào)名通道:

　　即日起,第二屆全球智能汽車前沿峰會(huì)(GIV2019)報(bào)名注冊(cè)系統(tǒng)正式開通,嘉賓可登陸中國電動(dòng)汽車百人會(huì)官方網(wǎng)站:http://www.chinaev100.com報(bào)名注冊(cè)。