2020年中國車市預(yù)測 智能網(wǎng)聯(lián)加速普及 產(chǎn)業(yè)融合提升動能

　　新型冠狀病毒疫情爆發(fā)以來,全國人民都宅在家中不出門,線上購物異常忙碌,快遞配送量也猛增。為了降低“人傳人”的風(fēng)險,各大電商平臺和快遞公司紛紛推出“無接觸式”配送。一時間,在全國多個城市,無人配送車被廣泛應(yīng)用,它們承擔(dān)著送快遞、送醫(yī)療物資,送果蔬食品的任務(wù)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,無人車在這場戰(zhàn)“疫”中的出色表現(xiàn),可能使車企對無人駕駛的現(xiàn)實意義有更深的理解,甚至有可能影響中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)方向。

　　2020年,又一個新十年的開始,智能網(wǎng)聯(lián)汽車也將迎來新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。展望未來,從市場前景到國家政策,從核心技術(shù)到量產(chǎn)落地,智能網(wǎng)聯(lián)汽車路在何方?這一年又將有哪些值得關(guān)注的發(fā)展趨勢呢?

　　一、政策導(dǎo)向利好,市場銷量或?qū)⒂瓉砉拯c

　　近期,為了對沖疫情影響,商務(wù)部表示將研究出臺進(jìn)一步穩(wěn)定汽車消費措施,加快釋放新興消費潛力,并鼓勵各地根據(jù)形勢變化,因地制宜出臺促進(jìn)新能源汽車消費、增加傳統(tǒng)汽車限購指標(biāo)和開展汽車以舊換新等舉措。廣東佛山等地也提出鼓勵“國六”標(biāo)準(zhǔn)排量汽車消費,推出了購車補(bǔ)貼政策等多方面措施,刺激汽車消費。近日,由國家發(fā)展和改革委員會、中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化委員會辦公室、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部等11個國家部委聯(lián)合出臺《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》,更是意味著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)將在中國獲得高速發(fā)展的重大機(jī)遇。多項利好政策的相繼出臺,有效激發(fā)了市場活力。

　　突發(fā)的疫情讓車企在寒冬之年經(jīng)歷了一場大考,如何讓汽車產(chǎn)業(yè)在疫情過后迅速恢復(fù),關(guān)鍵就在于“盤活存量拉動增量”,用置換需求去填補(bǔ)新增需求的不足。中國汽車流通協(xié)會會長沈進(jìn)軍在接受騰行智庫采訪中談到,“完善二手車交易政策,打破限購限行。如果政府在這兩個層面能夠有所動作的話,我覺得對行業(yè)是一個極大的利好,今年汽車產(chǎn)業(yè)還會有一個好的發(fā)展趨勢,這是我對生產(chǎn)制造業(yè)在疫情面前和疫情結(jié)束以后整個發(fā)展的展望。”

　　作為全球汽車最大產(chǎn)銷國,中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一直備受國家高度關(guān)注。預(yù)測2020年,國家還將出臺一系列的政策法規(guī),不斷完善頂層設(shè)計,加快生態(tài)體系建設(shè),加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)與產(chǎn)業(yè)協(xié)作,助力汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

　　二、智能網(wǎng)聯(lián)汽車普及,科技企業(yè)加速融入

　　智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化在汽車實際生產(chǎn)應(yīng)用當(dāng)中正在逐步落地,再加上我國推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展環(huán)境日趨完善,智能網(wǎng)聯(lián)汽車在2020年將迎來產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。業(yè)內(nèi)報告認(rèn)為,隨著智能網(wǎng)聯(lián)車型的加速投放市場和消費者對智能網(wǎng)聯(lián)認(rèn)可度的提升,智能網(wǎng)聯(lián)新車的市場滲透率將進(jìn)一步提升,預(yù)計到2020年滲透率將達(dá)到51.6%。而據(jù)另一權(quán)威機(jī)構(gòu)中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心的預(yù)測,到2020年,全球車聯(lián)網(wǎng)V2X市場規(guī)模將突破6140億元人民幣,中國市場將達(dá)到2000億元人民幣,產(chǎn)業(yè)潛力巨大。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車涵蓋面極為龐大,跨越多個領(lǐng)域和行業(yè),是一條非常復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈,沒有一家企業(yè)能夠“包打天下”,需要不同企業(yè)跨界整合協(xié)作。中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示,“未來汽車競爭的基礎(chǔ)是電動化,但很快會聚焦到信息化和智能化。”像騰訊這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司大跨度的深度參與,使我國電動汽車發(fā)展之初就與信息化相伴而行。傳統(tǒng)汽車企業(yè)要加速與互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)的融合,各自發(fā)揮優(yōu)勢,實現(xiàn)跨界融合。

　　我國大約有六七億“網(wǎng)民“,而大多年輕人幾乎天天就生活在網(wǎng)上,如何將他們?nèi)粘Ｋ�熟悉、喜愛的互�?lián)網(wǎng)服務(wù)“搬上車”,成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)。例如,國民級應(yīng)用的微信也在去年正式上車。目前已有多家車企和騰訊圍繞“微信車載版”合作,專門針對用戶駕車時的特殊使用習(xí)慣和安全考量,通過全語音交互、方向盤按鍵控制的方式,減少用戶手觸和眼看屏幕的操作,保障駕駛安全。諸如此類針對用車場景的服務(wù)應(yīng)用開發(fā),也是中國發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的特色及優(yōu)勢所在。

　　三、自動駕駛技術(shù)加速落地,多方勢力登場助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

　　近日,在國家11部委聯(lián)合下發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》中,也提到了要加速各地智能網(wǎng)聯(lián)基地建設(shè),建立健全的智能汽車測試評價體系及測試基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫,重點研發(fā)虛擬仿真、軟硬件結(jié)合仿真、實車道路測試等技術(shù)和驗證工具,并鼓勵人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等企業(yè)成自動駕駛產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者。2020年,也必將成為自動駕駛技術(shù)加速落地的爆發(fā)之年。

　　模擬仿真技術(shù)成為加速自動駕駛研發(fā)落地的重要關(guān)注點。實際路測的成本和時間迫使人們都將重點放在了更低成本更高效的模擬仿真測試平臺上來。國內(nèi)以騰訊為代表的自動駕駛仿真平臺,運(yùn)用了游戲領(lǐng)域的技術(shù)積累,與高精度地圖、大數(shù)據(jù)云平臺打出了一套“組合拳”。在模擬仿真技術(shù)不斷普及下,車企研發(fā)、安全測試、法規(guī)制定都能縮短一定的周期,迎來落地的曙光。

　　福特計劃在2020年底開啟首批無人駕駛汽車的制造,并宣布將于2021年直接銷售全自動駕駛汽車;本田則計劃在2020年實現(xiàn)L3級自動駕駛實用化,于2025年推出更高級別的自動駕駛車輛,搶占自動駕駛的高地。

　　在中國市場,廣汽集團(tuán)預(yù)計2020年前實現(xiàn)半自動駕駛,預(yù)計2025年前實現(xiàn)高度自動駕駛,預(yù)計2030年前實現(xiàn)完全自動駕駛。威馬汽車L3級別自動駕駛解決方案計劃在2021年實現(xiàn)量產(chǎn);蔚來將打造L4級別自動駕駛車型。老牌國際車企也將中國市場作為自動駕駛最具前景的市場,比如寶馬,就與騰訊聯(lián)合建立寶馬中國高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動開發(fā)平臺,共同開發(fā)自動駕駛汽車,樹立了中國科技公司與國際車企合作的新標(biāo)桿。

　　四、對手變伙伴,多方合作加速智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)落地應(yīng)用

　　從全球到中國,車企巨頭們面臨著市場的放緩,造車新勢力的虎視眈眈,也開啟了跨界聯(lián)合、報團(tuán)取暖的轉(zhuǎn)型。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)周期長,對技術(shù)、資金、研發(fā)力量的需求和挑戰(zhàn)都非常巨大,這也使得曾經(jīng)是對手的車企也握手言和,走向共同發(fā)展的合作之路。如寶馬和戴姆勒牽手合作,共同開展自動駕駛領(lǐng)域和出行服務(wù)領(lǐng)域的全方位合作;大眾和福特聯(lián)合打造電動車平臺以及無人駕駛服務(wù);雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與谷歌旗下的Waymo建立伙伴關(guān)系,計劃在歐洲和日本部署無人出租服務(wù)。

　　國內(nèi),吉利和沃爾沃探討合并重組,以更強(qiáng)大的共同體面對激烈的競爭和挑戰(zhàn)。蔚來汽車與Intel旗下的自動駕駛技術(shù)公司Mobileye合作,打造L4級別自動駕駛車型。海馬汽車與小鵬汽車抱團(tuán)取暖,共同打造更智能化的汽車工廠。上汽與廣汽的全面合作也將拉開中國汽車企業(yè)合作的大幕......無論是經(jīng)濟(jì)政策、還是市場驅(qū)動,汽車企業(yè)之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、汽車企業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展,合縱連橫都將提升整體的技術(shù)水平,帶來市場的新活力。

　　站在歷史變革的前夜,智能網(wǎng)聯(lián)汽車已不再是未來概念,它正以高速發(fā)展的態(tài)勢進(jìn)入我們的生活,將帶給我們前所未有的出行體驗,重新書寫人和車的關(guān)系。隨著技術(shù)進(jìn)步和積累,合作與競爭的活力激發(fā),智能網(wǎng)聯(lián)汽車將實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用,破冬重生,迎來飛躍式增長。