長(zhǎng)城汽車(chē)王鳳英：中國(guó)車(chē)企應(yīng)在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)帶動(dòng)社會(huì)進(jìn)步

　　在汽車(chē)行業(yè)中，女性領(lǐng)導(dǎo)人可謂鳳毛麟角。但這塊性別的“天花板”正在被悄悄打破：作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)中為數(shù)不多的女高管之一，長(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳英讓從業(yè)者意識(shí)到，在“男人扎堆兒”的汽車(chē)行業(yè)，女性也可以成為“領(lǐng)軍者”。

　　2019年，美國(guó)《福布斯》雜志發(fā)布了“2019全球100位最具影響力女性”榜單，王鳳英位居第58位，與之同時(shí)上榜的還有德國(guó)總理默克爾、歐洲央行行長(zhǎng)拉加德、通用汽車(chē)CEO瑪麗·博拉等人�！陡２妓埂贩Q(chēng)，上榜者不僅是各自行業(yè)的建設(shè)者、創(chuàng)新者，同時(shí)也是顛覆者。

　　王鳳英1991年加入長(zhǎng)城汽車(chē)，從事銷(xiāo)售工作超過(guò)20年。在她的推動(dòng)下，長(zhǎng)城汽車(chē)逐步發(fā)展壯大，連續(xù)多年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)自主品牌銷(xiāo)量冠軍，并實(shí)現(xiàn)了從皮卡、SUV到轎車(chē)領(lǐng)域的跨越式發(fā)展。

　　身為“中國(guó)汽車(chē)一姐”，王鳳英坦言自己靠得不僅是“細(xì)致、謹(jǐn)慎”的女性天賦，同時(shí)也有“理智、果決”的思維模式。王鳳英曾說(shuō)，自己成功的秘訣在于“專(zhuān)注和用心”：“做汽車(chē)很復(fù)雜，如果不專(zhuān)注很難堅(jiān)持這么久，不用心很難從外行變內(nèi)行。我?guī)资�年�?lái)在這個(gè)領(lǐng)域做同樣一件事，一路走來(lái)遇到很多誘惑和困難，(專(zhuān)注和用心)是需要堅(jiān)持的。”

　　在王鳳英帶領(lǐng)下，2016年至2018年，長(zhǎng)城汽車(chē)連續(xù)現(xiàn)年銷(xiāo)售破百萬(wàn)，旗下四大品牌：“哈弗”、“WEY”、“長(zhǎng)城皮卡”、“歐拉”也在各自的細(xì)分領(lǐng)域取得了驕人的“戰(zhàn)績(jī)”。2019年，秉承“專(zhuān)業(yè)、專(zhuān)注、專(zhuān)家”造車(chē)?yán)砟畹拈L(zhǎng)城汽車(chē)提出“全球化”戰(zhàn)略，這位汽車(chē)界的“穆桂英”再次挑起重任，力推這個(gè)有著36年歷史的民族汽車(chē)品牌向“全球化、數(shù)字化、多元化”轉(zhuǎn)型。

　　作為連續(xù)13年參會(huì)的人大代表，王鳳英對(duì)中國(guó)汽車(chē)社會(huì)的發(fā)展尤為關(guān)心，并提出多項(xiàng)議案，為行業(yè)謀發(fā)展、民眾謀福利。今年，王鳳英就拿出五項(xiàng)議案，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和全球化路徑等行業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題建言獻(xiàn)策。

　　在《關(guān)于加快實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排戰(zhàn)略目標(biāo) 促進(jìn)社會(huì)和諧 鼓勵(lì)小型電動(dòng)車(chē)發(fā)展的建議》中，她提出小型車(chē)不是“低質(zhì)廉價(jià)”的代名詞，完全可以打造出“高品質(zhì)、高附加值、具有品牌效應(yīng)的產(chǎn)品”;在《關(guān)于大力推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展 促進(jìn)能源和動(dòng)力轉(zhuǎn)型升級(jí)的建議》中，她就氫能產(chǎn)業(yè)化落地建言獻(xiàn)策，呼吁進(jìn)一步“大力推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展”;在《關(guān)于當(dāng)前社會(huì)下建立機(jī)動(dòng)車(chē)智能檢測(cè)體系的建議》《關(guān)于減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)節(jié)約社會(huì)資源 實(shí)現(xiàn)汽車(chē)消費(fèi)信息整合升級(jí)的建議》中，她呼吁從國(guó)家層面推動(dòng)建立機(jī)動(dòng)車(chē)智能檢測(cè)體系、推進(jìn)數(shù)字化建設(shè)并簡(jiǎn)化汽車(chē)紙質(zhì)證書(shū)。

　　從這一份份議案中，既可以看到王鳳英對(duì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀的判斷和分析，也能讀出她對(duì)“中國(guó)制造”前景的期待和展望。正如她在議案中所說(shuō)，制造業(yè)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)之本，科技含量高、工業(yè)產(chǎn)值大、上下游產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)力強(qiáng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)又是一國(guó)制造業(yè)的典型代表。中國(guó)想從汽車(chē)制造大國(guó)邁向汽車(chē)制造強(qiáng)國(guó)，就必須搶占新一輪科技革命制高點(diǎn)：“在新的歷史階段，(我們)有必要重新思考汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，并在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)帶動(dòng)社會(huì)進(jìn)步。”