全球AI四強(qiáng)大PK：微軟“慢”，谷歌“橫”，亞馬遜“硬”，百度反手制勝

　　2020年，一場(chǎng)突發(fā)的疫情，重創(chuàng)了線下。數(shù)字經(jīng)濟(jì)卻空前繁榮。

　　亞馬遜、微軟、百度、谷歌等全球科技巨頭，關(guān)于數(shù)字經(jīng)濟(jì)的核心引擎——AI的搶奪之戰(zhàn)，熱度也持續(xù)高漲。

　　誰拿到AI制勝權(quán)，誰就拿到數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的頭等艙船票。

　　3月3日，國(guó)際AI巨頭谷歌宣布，線下一年一度的I/O大會(huì)，改為線上。兩周之后，線上也取消了。

　　大會(huì)最吸引人的重磅內(nèi)容、安卓用戶最期待的Android 11系統(tǒng)，也跳票了。

　　就在谷歌“慢一拍”的3月，另一AI巨頭微軟，公司創(chuàng)辦45年來，首次設(shè)立首席科學(xué)官一職。

　　AI，是自2012年薩提亞·納德拉“重塑微軟”以來，最為看重的業(yè)務(wù)，他曾對(duì)外表示：AI將在公司的未來發(fā)揮關(guān)鍵作用。

　　曾經(jīng)的微軟研究院主管、“顧命大臣”埃里克·霍維茨擔(dān)任微軟首席科學(xué)官后，核心工作就是加快AI領(lǐng)域的研究。

　　亞馬遜動(dòng)作同樣迅速。

　　由于歐美疫情仍未得到有效控制，7月，亞馬遜推出不需排隊(duì)、自動(dòng)稱重、自動(dòng)結(jié)算的智能購(gòu)物車。

　　這是在無人超市之后，亞馬遜在AI領(lǐng)域，落下的另一枚重子。

　　事實(shí)上，谷歌I/O大會(huì)雖然跳票，卻并沒有完全缺席。9月初，Android 11遲到半年卻升級(jí)了，主動(dòng)迎合瀑布屏、折疊屏、雙面屏等智能硬件。

　　作為全球AI四強(qiáng)之一的百度，同樣有著大手筆。

　　“中國(guó)一線城市五年內(nèi)不用再限購(gòu)限行。”在9月15日，央視新聞直播的2020百度世界大會(huì)中，百度創(chuàng)始人兼CEO李彥宏發(fā)出驚人之談。

　　不僅如此，他還表示，“10年之內(nèi)就能解決交通擁堵問題。”

　　近年，企業(yè)家公開表態(tài)解決社會(huì)問題的案例，并不少見。但僅僅通過技術(shù)手段就要解決困擾城市幾十年的堵車問題，李彥宏還是頭一個(gè)。

　　李彥宏的底氣，同樣來自于——AI。并且，這一底氣已經(jīng)可以具體量化，按照他的話來說，“通過AI技術(shù)提高現(xiàn)有交通效率15—30%，為GDP貢獻(xiàn)2.4—4.8%的絕對(duì)增長(zhǎng)。”

　　百度不出手則已，一出手就是一堆黑科技：學(xué)習(xí)20句話就能模仿人說話語音系統(tǒng)；鋼鐵俠科幻感的無線智能耳機(jī)；人性化的虛擬助理；甚至具備認(rèn)知能力、人機(jī)交互的虛擬人……

　　2020年，全球AI巨頭，暗潮涌動(dòng)，他們當(dāng)下的實(shí)力究竟如何?新一輪生產(chǎn)力的話語權(quán)，究竟花落誰家?

　　作為國(guó)內(nèi)用戶，更關(guān)注的是，百度的這套AI“組合拳”究竟威力如何?

　　新時(shí)代生產(chǎn)力，中國(guó)企業(yè)沒有遲到

　　AI的發(fā)展故事，要從1956年講起。

　　那年夏天，29歲的麥卡錫和同齡的明斯基，在達(dá)特茅斯進(jìn)行一場(chǎng)學(xué)術(shù)探討。席間，他們進(jìn)行了一場(chǎng)史無前例的對(duì)話，“如何用機(jī)器模擬人的智能”。

　　作為當(dāng)時(shí)計(jì)算機(jī)天才，兩年后，二人先后被吸納進(jìn)麻省理工學(xué)院。隨后，他們聯(lián)手創(chuàng)立了MAC項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目，后來演變?yōu)槁槭±鞟I實(shí)驗(yàn)室，也是全球第一個(gè)人工智能實(shí)驗(yàn)室。二人也因此成了AI之父。

　　此后，AI開始在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行數(shù)十年的推理、馴化。直到2000年代互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的快速繁衍，信息以比特進(jìn)行大量堆積，才讓AI有了在實(shí)驗(yàn)室外生長(zhǎng)發(fā)育的食物。

　　尤其是，2007年，喬布斯重新定義了智能機(jī)之后。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)普及，AI和人類的距離再一次拉近。

　　率先對(duì)這股力量的控制權(quán)感興趣，或者說更為焦慮的巨頭，是零售巨頭亞馬遜。

　　2014年初，西魯梅拉和亞馬遜CEO貝佐斯進(jìn)行了一場(chǎng)約談。

　　計(jì)算機(jī)科學(xué)家西魯梅拉，2005年從IBM辭職，就成為了亞馬遜商品推薦團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人。10年走來，看著微軟、谷歌等友商，步步加碼AI技術(shù)，西魯梅拉很是焦慮。

　　其實(shí)，這份焦慮早已在亞馬遜內(nèi)部彌漫。為此，當(dāng)時(shí)的亞馬遜終端和服務(wù)的副總裁大衛(wèi)·利普曾拉來各個(gè)部門的負(fù)責(zé)人，挨個(gè)問：“你們要如何利用這些技術(shù)(AI)，將這些技術(shù)嵌入到自己的業(yè)務(wù)?”

　　西魯梅拉找到貝佐斯談及此事時(shí)，拿出了一份6頁(yè)的計(jì)劃書，簡(jiǎn)明扼要，目的明確。二人一拍即合，亞馬遜AI最新的嘗試就放在了商品推薦。

　　得益于云和AI業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，2017年亞馬遜股價(jià)上漲了50%以上，貝佐斯成為全球首富。

　　AI的力量，同樣在微軟身上得到體現(xiàn)。

　　自2000年比爾·蓋茨將微軟的掌門印綬交給史提夫·鮑爾默之后，曾經(jīng)的電子消費(fèi)引領(lǐng)者，進(jìn)入“失去的十年”，被谷歌、蘋果等小弟在各個(gè)領(lǐng)域超越。

　　直到2012年，印度出身、外表溫吞的薩提亞·納德拉執(zhí)掌微軟，強(qiáng)勢(shì)推行硬件向軟件轉(zhuǎn)型，壯士斷腕之后，微軟才重新恢復(fù)元?dú)狻?/p>

　　2016年，微軟內(nèi)部，AI不僅獨(dú)立成部門，還成為辦公系統(tǒng)、云計(jì)算并重的四大核心業(yè)務(wù)之一。2017年，微軟更是將原本的“移動(dòng)為先，云為先”更改為“AI為先”。AI地位再度提升。重點(diǎn)放在算力、編程等偏B端的AI服務(wù)。

　　很快，重新站到潮頭的微軟，也重新坐上全球市值第一的寶座。

　　2016年底，谷歌也擦掉“移動(dòng)為先”的發(fā)展戰(zhàn)略，改寫為“AI為先”。

　　AI，代表新生代生產(chǎn)力，已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。AI所蘊(yùn)含的經(jīng)濟(jì)能量，同樣有目共睹。

　　中國(guó)方面，也并沒有缺席。甚至因?yàn)槌霭l(fā)太早，而遭遇“看不懂，看不上”的命運(yùn)。

　　作為現(xiàn)代搜索引擎奠基者，同時(shí)也是全球最大的搜索引擎，百度一直被稱為“入口之王”。經(jīng)過10年的數(shù)據(jù)、算法積累，從2010年百度就開始搭建AI技術(shù)體系。2年后，就上線了圖片和語音搜索。

　　在AI之路上，尤其是圖片和語音領(lǐng)域，百度是當(dāng)之無愧的先行者。

　　2013年初，百度就成立了全球第一個(gè)以深度技術(shù)學(xué)習(xí)命名的研究院。同年，開啟無人駕駛項(xiàng)目。

　　機(jī)器扮演人的數(shù)十年來，一直存在一個(gè)巨大的難題，機(jī)器可以理解單詞背后的意義，卻很難理解長(zhǎng)句所蘊(yùn)含的意義，或者說，機(jī)器缺少神經(jīng)系統(tǒng)，不會(huì)自主思考。

　　2014年，學(xué)界開始探討“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)翻譯”的可能性，希望賦予機(jī)器“靈魂”。

　　一年后，百度就推出了世界上第一個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)翻譯系統(tǒng)。隨后，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)翻譯以驚人的發(fā)展速度席卷學(xué)術(shù)界和工業(yè)界。再過一年，谷歌、微軟等企業(yè)也相繼發(fā)布同類系統(tǒng)。

　　AI是一場(chǎng)深遠(yuǎn)的布局，像毛竹一樣需要多年扎根才能發(fā)芽成長(zhǎng)的行業(yè)。

　　沒有完善的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)做保障，“不完美”的產(chǎn)品，很難擺脫非議。5G是完全無人駕駛有力的支撐之一，就是最鮮明的案例。這也導(dǎo)致了作為全球AI四巨頭之一的百度，技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)估值的不匹配。

　　除此外，AI的發(fā)展，需要特定的時(shí)機(jī)。

　　如今，5G已經(jīng)大規(guī)模商業(yè)化，全球疫情對(duì)線上產(chǎn)業(yè)發(fā)展呼聲空前高漲，新一輪AI大戰(zhàn)，戰(zhàn)鼓已經(jīng)擂響。

　　AI產(chǎn)業(yè)的制勝權(quán)將花落誰家?百度又將迎來什么樣的命運(yùn)?

　　尚未探知邊界的大蛋糕

　　要要弄清楚巨頭們?nèi)绾畏值案�，首先，需要知道，全球AI市場(chǎng)究竟有多大?

　　很不幸，這是困擾全球數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)的一道難題。

　　在2018年，中外數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)基于AI元年，即2015年全球AI市場(chǎng)規(guī)模1684億元，以及2015—2018年的增長(zhǎng)速度，進(jìn)行大膽推測(cè)：2020年AI產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到6800億元。

　　如今，到了2020年，AI產(chǎn)業(yè)規(guī)模的預(yù)估數(shù)字變成了2萬億美元，甚至預(yù)估為4萬億美元。

　　AI的市場(chǎng)空間有多大?站在當(dāng)下，誰也無法預(yù)測(cè)出準(zhǔn)確數(shù)字。

　　因此，與其說巨頭們?cè)贏I領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)，不如說是各個(gè)巨頭在各自優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域策馬圈地。畢竟，AI的市場(chǎng)實(shí)在太大，至今仍未探明其邊界。

　　稍微具有參考價(jià)值的數(shù)字是，2021年全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模將達(dá)到45萬億美元。這個(gè)數(shù)字，給所有的巨頭都留足了施展空間。

　　當(dāng)年急于將AI技術(shù)“裝進(jìn)”各個(gè)部門的亞馬遜，在嘗試商品推薦、無人售貨等方式的過程中，找到了另外一個(gè)突破口——智能家庭語音。

　　亞馬遜Echo系列智能音箱長(zhǎng)時(shí)間占據(jù)全球第一位置，除了自己音箱，還有搭載亞馬遜語音助手Alexa的150多個(gè)第三方音箱品牌。2014年以來，亞馬遜的這一混合軍團(tuán)，智能音箱累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到1億臺(tái)。

　　智能音箱是繼智能機(jī)之后，全球另一項(xiàng)最具戰(zhàn)略意義的智能硬件。不過，智能音箱的路很寬，亞馬遜并沒有封死。

　　2019年，全球智能音箱銷量達(dá)1.469億臺(tái)，同比增長(zhǎng)70%。其中，中國(guó)市場(chǎng)占4589萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)109.7%。

　　中國(guó)市場(chǎng)不僅增速快，百度、阿里、小米三家的市場(chǎng)份額，已經(jīng)比肩亞馬遜、谷歌之和。

　　智能音箱結(jié)束了美國(guó)企業(yè)單邊強(qiáng)權(quán)的時(shí)代。在有屏智能音箱領(lǐng)域，百度一家就超過了亞馬遜，問鼎世界第一。

　　這方面，微軟覺悟較晚。直到2017年10月，微軟才上架了首款搭載 Cortana 的智能音箱。

　　微軟的重心也一直不在智能音箱，而是B端業(yè)務(wù)。盡管微軟從硬向軟轉(zhuǎn)型，基于PC電腦，基因中還是自帶辦公屬性。不論是云計(jì)算還是邊緣計(jì)算，微軟的AI業(yè)務(wù)，越來越具有2B傾向。

　　不過，谷歌對(duì)于無人駕駛也同樣情有獨(dú)鐘。這也是音箱之外，另外一大重要場(chǎng)景。

　　2018年，谷歌一家子公司落戶上海。隨后，媒體圈再度傳出“谷歌戰(zhàn)百度”的消息。競(jìng)爭(zhēng)的不是搜索，正是無人駕駛。

　　對(duì)壘的雙方，正是兩方無人駕駛技術(shù)最高水平的代表。

　　二者的區(qū)別是谷歌waymo是在做產(chǎn)品，百度Apollo是在建生態(tài)。

　　谷歌waymo所謂做產(chǎn)品，是因?yàn)槊绹?guó)電信基建相對(duì)落后，“出了城就沒有4G”，并且美國(guó)很多城市道路坑坑洼洼，遠(yuǎn)不如中國(guó)。

　　這就導(dǎo)致谷歌waymo需要大量堆砌傳感器，提升算法，才能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的基本條件。

　　由于幾乎是靠一己之力做無人駕駛，谷歌waymo基本是一個(gè)閉環(huán)。盡管Waymo在2019年已經(jīng)宣布開放部分自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)，合作伙伴和投資關(guān)系，主要以自身利益來權(quán)衡。

　　在美國(guó)的自動(dòng)駕駛陣營(yíng)，谷歌waymo一直是說一不二的帝王。

　　百度，則大不相同。

　　首先，核心技術(shù)上，中國(guó)AI企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全面反超。

　　2015年，中國(guó)AI專利申請(qǐng)數(shù)就已經(jīng)超過美國(guó)，成為全球AI專利申請(qǐng)數(shù)最多的國(guó)家。在巨頭企業(yè)中，百度連續(xù)4年成為世界第一。

　　其次，自2017年4月百度正式推出Apollo開放平臺(tái)以來，一年多時(shí)間，百度先后完成五大版本的更新迭代，并在車輛、路基、電信等領(lǐng)域匯聚了120多家生態(tài)伙伴。

　　2020年9月15日百度世界大會(huì)直播中看到，百度Apollo已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了去安全員，完成全球首次完全無人駕駛直播。按照完全無人駕駛落地的三大要素：前裝量產(chǎn)車(車)、AI司機(jī)(大腦)和5G云代駕(接管)。百度Apollo，已然全部集齊。

　　百度Apollo前裝量產(chǎn)車，不是將AI植入已有車輛，而是從設(shè)計(jì)之初，就是要打造成為專門的無人駕駛車輛。

　　百度Apollo不僅實(shí)現(xiàn)不需要安全員情況下的無人駕駛，以及在多層地庫(kù)尋找車位，一鍵代客泊車與召喚等功能。而且，擁有星空頂、大沙發(fā)、大液晶電視的阿波龍未來駕艙，已經(jīng)演變?yōu)閵蕵贰⑸缃�、商�?wù)場(chǎng)景。

　　目前，我國(guó)是全球5G商業(yè)化最領(lǐng)先的國(guó)家，2025年5G將全面商業(yè)化。百度Apollo“智慧的車+聰明的路”也正式從技術(shù)研發(fā)探索階段，走向商業(yè)化和規(guī)�；�運(yùn)營(yíng)階段。

　　目前在北京亦莊、順義，滄州、重慶等地，通過百度APP和百度地圖都能打到無人車。全球27座城市，百度無人車已經(jīng)累計(jì)進(jìn)行10萬人次路測(cè)。在智能汽車和智能駕駛的商業(yè)化量產(chǎn)上，百度Apollo均是中國(guó)第一。

　　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起步雖晚，發(fā)展速度卻全球最快。這背后得益于中國(guó)擁有全球最完善、最大規(guī)模的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)。

　　這也讓中國(guó)的AI巨頭擁有了除了技術(shù)之外的，另一項(xiàng)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

　　這一優(yōu)勢(shì)，足以重寫全球AI歷史。

　　不僅如此，中國(guó)還擁有著全球最肥沃的AI產(chǎn)業(yè)土壤。這也讓中國(guó)成為全球AI巨頭的重要賽場(chǎng)。

　　一定程度上說，贏得中國(guó)市場(chǎng)，就能在全球AI爭(zhēng)霸中，大概率勝出。

　　風(fēng)景這邊更好

　　十九大明確提出“要建設(shè)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)、智慧社會(huì)，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合”。

　　這份制度優(yōu)勢(shì)，加上14億人的用戶規(guī)模，再加上全球最領(lǐng)先的5G、數(shù)量最多的AI專利技術(shù)，注定了中國(guó)成為全球AI巨頭的決勝點(diǎn)。

　　在2017年的I/O大會(huì)上，谷歌鄭重宣布：谷歌AI中國(guó)中心正式成立。

　　次年6月，谷歌與京東達(dá)成5.5億美元的戰(zhàn)略合作。在二者的探討會(huì)上，谷歌智能音箱希望借助京東的銷售體系，曲線繞回中國(guó)市場(chǎng)。

　　面對(duì)巨大的市場(chǎng)空間，曾經(jīng)“退出中國(guó)”的谷歌不再置氣。

　　就在谷歌與京東聯(lián)手的3個(gè)月后，亞馬遜公開宣布：在上海建立本地化的人工智能實(shí)驗(yàn)室。

　　盡管智能硬件賣到全球第一，亞馬遜也需要向中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者表示出明顯的誠(chéng)意態(tài)度。

　　更偏向B端的微軟，動(dòng)作也更加隱形。

　　2020年4月，微軟在線技術(shù)峰會(huì)上，微軟掌門人納德拉突然“跳出來”表示：Azure 機(jī)器學(xué)習(xí)、Azure 認(rèn)知搜索、Azure 語音服務(wù)等人工智能服務(wù)正式商用。

　　不僅如此，為了進(jìn)一步進(jìn)行本土化，7月，微軟又將人工智能小冰業(yè)務(wù)分拆為獨(dú)立公司運(yùn)營(yíng)。

　　盡管外國(guó)巨頭都在很努力融進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，不過，占據(jù)先天優(yōu)勢(shì)的中國(guó)企業(yè)，根系扎得根深。也讓更多人看到，AI究竟能做什么。

　　目前，百度APP日活超2億，是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的人與信息的接口。

　　覆蓋日常衣食住行方方面面的百度智能小程序，數(shù)量超過42萬，月活超過5億。

　　對(duì)于普通人來說，AI更加具象，不僅僅只是一種冰冷的技術(shù)，而是一個(gè)實(shí)際存在、能夠直接交互的生活管家。

　　并且，這一系列功能早已走出實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)入千家萬戶。

　　有了百度AI，爸媽只需錄入20句話，小度就可以合成他們的聲音，和孩子進(jìn)行溝通、講故事。對(duì)于孩子來說，如同父母在跟自己遠(yuǎn)程通話。

　　在海淀某新型養(yǎng)老社區(qū)，小度智能屏每天陪老人們唱歌、聊天，幫老人們買菜……并且，AI永遠(yuǎn)不會(huì)有情緒，也不會(huì)嫌煩。相反，越服務(wù)“態(tài)度”越好。

　　如今，這套對(duì)話式AI操作系統(tǒng)已升級(jí)至6.0版本。小度在家庭、酒店地產(chǎn)、車載、隨身等四大智能交互場(chǎng)景，已經(jīng)斬獲全國(guó)第一。百度還開創(chuàng)性推出無線智能耳機(jī)，將科幻片中鋼鐵俠召喚賈維斯的設(shè)想，照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

　　百度App已經(jīng)從一個(gè)獲取信息的工具，變成了一個(gè)有服務(wù)能力的移動(dòng)生態(tài)，能為用戶解決生活中遇到的各種問題。

　　比如，用戶在國(guó)慶期間搜索故宮、烏鎮(zhèn)等信息，除了直接相關(guān)的信息，百度服務(wù)生態(tài)還會(huì)把往返出行方式、航班票務(wù)、景區(qū)門票、酒店信息、天氣情況等綜合方案，推薦給用戶。

　　借由最新發(fā)布的智能耳機(jī)、手機(jī)端虛擬AI助理——度曉曉等新物種，百度還在繼續(xù)向其他場(chǎng)景破圈。

　　百度一下，已經(jīng)從信息檢索，變成一種全新的生活方式。

　　因?yàn)楦黝愵A(yù)警系統(tǒng)，百度與各地城市安全也密切相關(guān)。

　　今年3月，山東淄博郊區(qū)的一處高壓電線下方發(fā)生火情，百度智能云與國(guó)網(wǎng)山東電力打造電網(wǎng)智能巡檢方案第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)火情并發(fā)出預(yù)警，避免了災(zāi)難發(fā)生。

　　目前，準(zhǔn)確率90%以上的電網(wǎng)智能巡檢方案，已裝置在6.5萬臺(tái)設(shè)備，覆蓋了山東省5800余套輸電線路，以及17個(gè)地市。

　　7月，百度和成都高新減災(zāi)研究所合作的地震預(yù)警系統(tǒng)，成功預(yù)警河北唐山5.1級(jí)地震，并及時(shí)發(fā)出預(yù)警信息。

　　再比如，今年夏天各地暴雨天氣引發(fā)多地洪澇災(zāi)害，百度與應(yīng)急管理部合作，提供了湖北湖南等多地洪澇區(qū)域?qū)ｎ}分析服務(wù)。

　　截至9月15日，百度AI尋人平臺(tái)已成功幫助11716 位走失者與家人團(tuán)聚。其中，一名叫劉洪江的貴陽人，4歲的時(shí)候被人拐走，20多年過去，通過百度的跨年齡人臉識(shí)別技術(shù)，還是實(shí)現(xiàn)了家人團(tuán)聚……

　　在普通老百姓感知不到的層面，百度也早已成為基礎(chǔ)建設(shè)的一部分。

　　在最根基的農(nóng)業(yè)，百度基于飛槳深度學(xué)習(xí)技術(shù)打造的一款無人機(jī)自主飛行平臺(tái)，已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)大范圍森林的自主巡邏、火情監(jiān)測(cè)、非法入侵、森林樹木砍伐監(jiān)測(cè)等功能。

　　相比人工巡檢效率提高200%，巡檢范圍也從之前的40%提升至100%全覆蓋。

　　對(duì)于二十年來常給林業(yè)中帶來重大經(jīng)濟(jì)損失的紅脂大小蠹蟲，百度與北京林業(yè)大學(xué)合作推出的智能蟲情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)病蟲害情況，識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)到 90%，達(dá)到專家級(jí)水平。

　　并且，原本需要兩周才能完成的檢查任務(wù)，縮短至1小時(shí)。

　　因?yàn)锳I，空間被重構(gòu)，人和信息之間的距離被無限拉近。個(gè)體和所在空間、所生活的城市，以及整個(gè)社會(huì)的關(guān)系，變得空前緊密。既往的服務(wù)方式、商業(yè)模式，都可能被重新推倒重建。

　　因此，這是一個(gè)十分巨大，邊界至今難以想象的市場(chǎng)空間。從任何一個(gè)角度突圍出來，都會(huì)重新上演“貝索斯一躍成為世界首富”、“微軟重回世界市值第一”的奇跡。

　　結(jié)語

　　“臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功。”

　　9月15日，央視舞臺(tái)一場(chǎng)“百度世界大會(huì)”，百度整整投入了10年功夫。

　　百度不僅是同時(shí)具備基礎(chǔ)層、技術(shù)層、應(yīng)用層全方位能力的“多面手”，還將這一能力進(jìn)行進(jìn)行了本土化“復(fù)制”。

　　百度大腦已經(jīng)開放了273項(xiàng)AI能力，凝聚超過230萬開發(fā)者，并培養(yǎng)了超過100萬AI人才。按照規(guī)劃，未來5年還將培養(yǎng)500萬AI人才。

　　屆時(shí)，中國(guó)將成為全球AI人才資源最發(fā)達(dá)的國(guó)家。在產(chǎn)業(yè)政策和人口紅利雙重護(hù)航中，中國(guó)也將成為全球最大的AI市場(chǎng)。

　　2019年，數(shù)字經(jīng)濟(jì)已經(jīng)上升到GDP份額的1/3。數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模絕對(duì)值超過美國(guó)，成為名副其實(shí)的第一數(shù)字經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)。未來，這一數(shù)字的絕對(duì)基數(shù)和占比，都將繼續(xù)提升。

　　不僅如此，AI行業(yè)另一大后顧之憂，也已經(jīng)解決。

　　啟動(dòng)了2年的百度“昆侖”芯片項(xiàng)目，目前已經(jīng)完成第一代芯片的量產(chǎn)和交付使用。第二代芯片已經(jīng)提上日程，預(yù)計(jì)明年量產(chǎn)。

　　據(jù)了解，相比英偉達(dá)T4 GPU，百度昆侖1的性能在不同模型下有1.5—3倍的提升。百度昆侖2芯片已提上日程，采用7nm先進(jìn)的工藝，相對(duì)第一代性能提高了3倍。

　　百度不僅率先完成了智能硬件+軟件系統(tǒng)+AI芯片的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，并且還獲得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

　　綜合來看，不論是2020年，還是接下來的5年、10年，全球的AI產(chǎn)業(yè)，東半球風(fēng)景更好。百度的新征途，才剛剛開始。