幕后：順豐，沿著江河湖海布了一個局

　　古老的漁業(yè)有了新變化。

　　9月16日，在舟山，一筐筐剛捕撈的海鮮乘著無人機，從遙遠的島嶼直接飛到了當?shù)卮a頭，緊接著被接駁車運到網(wǎng)點、中轉場，而后通過冷鏈直發(fā)和航空貨運等方式，極速運往全國各地。

　　“千島之城”舟山，海產(chǎn)資源豐富，但離島眾多、交通不便。過往，物流是當?shù)厮�產(chǎn)發(fā)展的“卡脖子”環(huán)節(jié)。而今，隨時隨地可以起飛的無人機運輸，將原本3小時的水路運輸，變?yōu)榱俗羁?2分鐘的直達;原先的運輸需要多人操作，現(xiàn)在一人即可操作多架無人機……解決了傳統(tǒng)運輸模式方式單一、航線單一、多次接駁、耗時長、時效差、成本高等問題。這一突破性的海鮮水產(chǎn)寄遞方案，帶來的效果是明顯的。從數(shù)據(jù)上看，運輸效率差不多提高了15倍。

　　據(jù)悉，這是國內(nèi)首次大規(guī)模采用無人機運輸海鮮。背后的操盤者不是別人，正是順豐。東海四個半月的伏季休漁結束了，漁業(yè)旺季開啟。作為重要的物流服務商，順豐自然也鉚足了勁。

　　深耕之下的成績單

　　事實上，舟山僅是順豐海鮮水產(chǎn)寄遞布局的一角。從2008開始至今，數(shù)年間，順豐在水產(chǎn)方面的布局取得了飛速進展。

　　算起來，順豐與海鮮水產(chǎn)寄遞結緣，因蟹而起，不過早已不局限于蟹;因湖而始，但也已走向汪洋大海。

　　從寄遞品類上看：從深海海鮮到淡水湖鮮、河鮮，從海參鮑魚到蝦夷扇貝，涉足品類十分豐富。

　　從覆蓋區(qū)域上看：資料顯示，2018年順豐就有36個區(qū)參與海鮮水產(chǎn)項目，2020年其產(chǎn)區(qū)覆蓋數(shù)量攀升至42個。

　　當然，順豐海鮮水產(chǎn)寄遞的業(yè)務量也因之水漲船高。據(jù)《2019年度中國居民生鮮消費升級報告》顯示，2019年順豐海鮮水產(chǎn)寄遞總件量，占比較2018年提升了28%。而順豐今年7月發(fā)布的《2020上半年生鮮大數(shù)據(jù)報告》顯示，今年上半年順豐海鮮水產(chǎn)發(fā)件量相比去年同期更是猛漲108%。

　　圖源：2020上半年生鮮大數(shù)據(jù)報告

　　順豐何以取得上述成績?

　　首先是市場需求大：從產(chǎn)量看，2019年全國海鮮水產(chǎn)產(chǎn)量已達6450萬噸左右;從銷量看，中國是全球最大的海鮮消費市場;而且不斷升級的餐飲消費也在拉動海鮮水產(chǎn)消費;市場消費仍有較大增長空間;受此帶動，物流需求也水漲船高。

　　然而，相對于飛速增長的海鮮水產(chǎn)市場需求，這一領域的物流發(fā)展卻相對滯后。漁民、商戶等依然面臨著物流成本高、末端服務缺保障、高峰期時效不穩(wěn)定等痛點。而且市場也正發(fā)生變革;雖然B2B需求量依然最大，但B2C與C2C市場需求量明顯提升。與之對應，物流服務也需要升級創(chuàng)新。

　　問題即機會，作為嘗鮮者，順豐顯然在這塊市場提前卡位了商機。但，市場很大，如何吃下?

　　“五指成拳”的打法

　　要破局先看需求。最簡單的三點：怎么運?怎么運得好?服務如何保障?圍繞需求，順豐給出了匹配的方案，概括起來可歸納為產(chǎn)品、運力、科技、服務、體系5大方向：

　　1.多元化的產(chǎn)品與差異化的模式

　　如前文所述，海鮮水產(chǎn)市場正在發(fā)生變革：B2B市場份額龐大，B2C與C2C正在崛起。不同的模式、不同類型的海鮮水產(chǎn)，物流需求卻不一樣，比如凍品、鮮活等對于包括溫度在內(nèi)的儲運條件各不相同;再比如個人用戶與商家，在成本與效率方面的考量也不相同;即使只看B2B，也有到倉、到店等不同方式。

　　為此，順豐給出了多元化與差異化的打法。以B2C為例，產(chǎn)品上順豐可以提供順豐同城急送、順豐標快、順豐特快以及快運、冷運服務等多樣化的產(chǎn)品，以滿足多層次個性化的需求;運營上，其設計出專屬標識，并且安排優(yōu)先配載、優(yōu)先派送，運營加科技，從而保鮮、�；�、保冷、保安全。

　　針對B2B，順豐同樣提供了多樣化的產(chǎn)品，比如冷運特惠、冷運倉儲、冷運零擔、冷運專車、冷運到店等。不僅如此，為更好履約，其還能做到定制化服務，比如冷運專車就可以提供指定地址、點對(多)點的個性化城市配送服務，并以合同物流的方式一客一議。

　　2.基礎設施托底，豐富運力流向

　　多元化與差異化，說起來簡單做起來卻要足夠的資源支撐。順豐之所以“能”，重要原因也在于此：其在全國擁有51個倉，倉儲面積約22萬平米;干線122條，覆蓋159個城市，流向超過3800條;以運力資源計，截止今年6月其擁有59架全貨機，以及豐富的腹倉資源和高鐵運力，此外其還運營著超1萬輛冷藏車……

　　來源：順豐控股2020年半年報

　　在這樣優(yōu)質(zhì)的基礎設施之上，順豐還通過模式升級夯實競爭力，比如冷鏈干線直發(fā)：不經(jīng)過網(wǎng)點，直發(fā)中轉場，既提升時效降低成本，也減少破損增強服務。此外，順豐各個地區(qū)也以各種方式引入各種資源：比如粵西區(qū)，引入冷運特惠產(chǎn)品、投入零擔冷倉、通過速運末端支點進行派送。而贛榆區(qū)則與淮安機場合作，獲取淮安-福州流向?qū)�機，成本與陸運持平，時效卻提升了半天以上。

　　運力充沛、流向豐富、高峰穩(wěn)定成為了不少客戶選擇順豐的原因。廣東省粵西沿海有不少海鮮直播電商，平時對冷運、干貨物流有較大的需求;但過往苦于航空資源不穩(wěn)定，外發(fā)產(chǎn)品經(jīng)常在機場常溫環(huán)境下延誤，嚴重影響了產(chǎn)品質(zhì)量。牽手順豐后，當?shù)睾ｕr電商獲得了穩(wěn)定的生鮮物流服務;產(chǎn)品質(zhì)量也得到了有效保障;省外市場拓展速度得到了大幅提升。

　　3.以科技做支撐，提供專業(yè)化方案

　　“天下武功，唯快不破”，運力與模式，保障了順豐的速度。但海鮮有一個特性：容易死亡、不易儲存。要解決這一問題不僅靠快，更要靠專業(yè)化的技術，比如包裝。

　　順豐針對性地研發(fā)出多項包裝解決方案，其中食品類有37套，食品鮮活類包裝方案有60余套。針對海鮮水產(chǎn)產(chǎn)品，順豐在EPP循環(huán)保溫箱、移動保溫籠車、航空冷運集裝器、液氮型移動預冷設備等各種專業(yè)設備基礎上，提供定制化的海產(chǎn)專業(yè)包裝設計，以“鎖住新鮮”。

　　比如凍品及冰鮮類水產(chǎn)，順豐就可以提供不同溫度場景的不同冷媒，保鮮時效達48小時。在箱內(nèi)添加保溫袋，還能額外延長保鮮時間8~12小時。此外，順豐還引入了液氮速凍技術，能快速冷凍海鮮，最大程度保存了海鮮的風味。

　　4.構建全鏈條服務保障體系

　　物流，一手牽兩端——產(chǎn)地與銷地或者商戶與用戶;無論哪種，都關心物流服務——它既決定當下交付質(zhì)量，也影響未來復購。順豐則構建了從最先一公里到最后一公里的服務保障體系。

　　產(chǎn)地：貼近貨主，讓發(fā)貨更輕松。以舟山為例，為應對開漁節(jié)寄遞高峰，提升攬件效率，順豐增設14個收件網(wǎng)點，增派300余名快遞小哥貼近貨主提供服務。

　　干線：海鮮核心產(chǎn)區(qū)建設臨時集散中心，增設直發(fā)線路，通過“快速分揀+干線運輸+整車直發(fā)”方式，減少海鮮中轉環(huán)節(jié)，實現(xiàn)48h覆蓋百城的極速投遞。

　　末端：在影響用戶感知的交付階段，順豐以其強管控能力，保障了服務質(zhì)量，確保派送到家。除此之外，其還有專屬客服以及保價、理賠等服務，用戶更安心也更省心。

　　5.推進標準化體系建設

　　今年的新冠疫情，使得海鮮食品安全問題被關注。從海鮮水產(chǎn)現(xiàn)狀看，大部分商戶采用的還是家庭小規(guī)模冷庫，直播銷售也多是雇傭臨時工進行揀選打包;貨品的整個倉儲和包裝環(huán)節(jié)的操作作業(yè)場所衛(wèi)生條件、溫度環(huán)境條件都缺乏管理和控制;既存在較大的食品安全隱患，也不利于相關產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

　　為此，順豐正計劃聯(lián)動一些地方政府開展海鮮電商物流標準化體系建設：整合冷鏈倉儲資源、投入專業(yè)揀選打包設備、建立標準化操作環(huán)境、全鏈路溫控運輸……既提升海鮮水產(chǎn)食品安全水準和海鮮水產(chǎn)電商履約品質(zhì)，也為打造品牌影響力提供有力支持。

　　誰是受益者?

　　以上五個方向的方案，如五指成拳一樣，讓順豐在海鮮水產(chǎn)市場有了破局之勢。于是，順豐沿著大海布下了一個局。

　　成己也達人——在這個局中，順豐與相關方共生共榮。借助順豐的力量，海鮮水產(chǎn)打破了時間與空間的局限。海鮮水產(chǎn)能賣的更遠了，養(yǎng)殖戶收入隨之高了，消費者也可以嘗鮮了。這些群體是明顯的受益者，除此之外，誰還在受益?

　　1.渠道變革下的商家

　　諾伊電子商務做海鮮水產(chǎn)很多年。之前其主要以門面店散銷為主，客戶上門自提，銷售半徑限制于周邊小區(qū);隨著消費者需求的增加，其開始嘗試同城配送。隨著業(yè)務不斷增長，自身配送越發(fā)力不從心;于是諾伊電子商務干脆將配送這塊交由順豐承接，他自己則專注于產(chǎn)品升級與渠道開拓。在順豐專業(yè)物流的助力下，他的海鮮水產(chǎn)產(chǎn)品越銷越遠，產(chǎn)品附加值越來越大，年營業(yè)額從之前的約1200萬做到了現(xiàn)在約3300萬。

　　事實上，諾伊電子商務只是順豐推動的銷售渠道變革下的受益者之一。由于順豐直接解決了電商中海鮮鮮貨、腌制冷藏品、即食品等品類的物流瓶頸，拓寬了整個產(chǎn)業(yè)鏈電商品類的發(fā)展。僅在舟山地區(qū)，通過順豐物流產(chǎn)生的電商產(chǎn)值從15年8500萬已飆升至19年近8億左右。

　　2.直播帶貨的網(wǎng)紅

　　今年直播電商火熱，海鮮水產(chǎn)領域的網(wǎng)紅們也在上演著一個個造富故事。順豐也為這類群體提供了物流支撐。

　　在魯東沿海地帶，一批海鮮電商在直播平臺快速崛起。雖然用戶數(shù)不小，但是要帶好貨還需要好的物流，海鮮水產(chǎn)更是如此。沒有物流服務商，就無法優(yōu)質(zhì)地完成交付。為此，當?shù)刂辈ル娚踢x擇了順豐作為合作伙伴，并將順豐冷運流向覆蓋區(qū)域作為主要目標市場。針對這些區(qū)域，這些直播電商也加大產(chǎn)品推廣力度，銷量因而明顯增長。

　　當然，順豐也在主動作為。比如贛榆區(qū)，之前這里渠道傳統(tǒng)，產(chǎn)品也以活鮮、凍貨為主。如今，這里網(wǎng)紅超千名，在順豐的引導下，他們銷售保存期長、售價低的小海鮮。部分頭部網(wǎng)紅帶頭嘗試之后，當?shù)匦『ｕr果然一炮而紅，寄遞量也出現(xiàn)了明顯爆發(fā)。

　　3.海鮮產(chǎn)區(qū)的經(jīng)濟

　　除了上述一個個群體，在順豐這個局里，相關產(chǎn)業(yè)悄然進行著升級。

　　海鮮主產(chǎn)區(qū)粵西，受限于海鮮水產(chǎn)寄遞保鮮難題，以往海鮮水產(chǎn)寄遞多是傳統(tǒng)線下2B模式;即使是電商，大部分也是微商或者小電商，主要流向也多為省內(nèi)。如今通過電商平臺、直播帶貨，加上順豐的物流加持，當?shù)睾ｕr電商發(fā)展迅猛。走向全國的粵西海鮮也打出了一張響亮的名片。

　　而在大連，過去海鮮線上銷售發(fā)展受困于經(jīng)營意識和物流服務短板。隨著順豐相關服務的推出，當?shù)睾ｕr線上銷售規(guī)模逐年增長。當?shù)仨権S公司不僅總結了多年來的生鮮寄遞經(jīng)驗，推出個性化包裝和配送服務;今年還為大連海鮮電商量身定制了解決方案，推出一站式保鮮服務。嘗到順豐全國物流網(wǎng)絡優(yōu)勢帶來的甜頭，當?shù)匾恍┬嵊X敏銳的商戶已經(jīng)開始布局海鮮水產(chǎn)深加工。

　　結語

　　細數(shù)順豐海鮮水產(chǎn)寄遞方案與戰(zhàn)績，不由得想起兩句話：“善戰(zhàn)者順勢謀局”、“好土壤能開出各種花來”。從以往的案例和上述介紹中，其實可以看出如今的順豐成為了善于謀局者。而其之所以“能”，一方面在于其有好底盤，另一方面也歸功于緊貼市場的打法。

　　行業(yè)專家、漢森供應鏈集團董事長黃剛從海鮮水產(chǎn)寄遞這樣一個局中看到了“變”，其點評道：

　　順豐在變：其一，它從原來普遍的冷鏈服務，走向針對定向客戶打造運營模式，進一步做升級、做標桿、做規(guī)模化;其二，提供整體的一站式打包服務，突出服務的個性化、一體化與創(chuàng)新性，既提高用戶粘度，也與其他企業(yè)拉開差距，同時也讓順豐業(yè)務線里的不同服務，有更多的規(guī)模化整合的商機。

　　海鮮水產(chǎn)供應鏈也在變：順豐建立臨時集散中心，本質(zhì)上是謀劃布局產(chǎn)地供應鏈。海鮮水產(chǎn)本身不是標準的，但通過產(chǎn)地供應鏈建設，可在產(chǎn)品的打包、品控等方面達到規(guī)模化與標準化的目的。今年以來，從新發(fā)地到大連，疫情之下的海鮮備受關注;接下來水產(chǎn)批發(fā)市場將面臨一輪升級變革，這必然會將技術投入、運營標準化、數(shù)字化監(jiān)管等融為一體。順豐從產(chǎn)地到末端的全鏈條布局，也卡位了先機。

　　不同的人有不同的看法。關于順豐海鮮水產(chǎn)這個局，你又看到了什么?

　　作者/葉帥

　　來源/物流指聞(ID：wuliuzhiwen)