在近日,華為技術(shù)有限公司近日新增多條商標信息,其中一條商標名稱為“HICAR 情感機器人”、 “HICAR SMART COCKPIT”、“HICAR HALO”等商標,申請日期為2020年11月19日,國際分類為“科學(xué)儀器”,商標狀態(tài)為“商標申請中”。
Cockpit中文含義是“駕駛艙”(飛機、車、船舶的),HiCarSmartCockpit很難不讓人想到昨日(25日)華為有關(guān)“不造車”的聲明。
11月25日,一則有關(guān)“華為造車”的消息不脛而走,傳聞稱華為已有成品車,并最早將在2021年問世,該車型由華為與國產(chǎn)車品牌長安汽車合作,搭載L4自動駕駛系統(tǒng),售價20~40萬元。
隨后,任正非在華為內(nèi)部網(wǎng)站“心聲社區(qū)”刊出了一份名為《關(guān)于智能汽車部件業(yè)務(wù)管理的決議》的內(nèi)部文件,文件再度重申:華為不造整車,而是聚焦ICT技術(shù),幫助車企造好車,成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商。
文件中,任正非放出狠話,強調(diào)華為禁止員工建言“造車”,干擾公司,如有發(fā)生則“可調(diào)離崗位,另尋崗位”。
盡管如此,外界還是看讀出了“此地無銀三百兩”的意味。
據(jù)此,此前負責終端業(yè)務(wù)線的余承東也于近日調(diào)到汽車業(yè)務(wù)線,任智能汽車部件IRB主任。可以看出華為對汽車業(yè)務(wù)的重視程度。
TechWeb發(fā)現(xiàn),在華為公開展出的產(chǎn)品名錄中,包含了智能車云服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛等成品,甚至包含除電芯外的電池系統(tǒng)(BMS、充電),盡管這些產(chǎn)品尚未對外開放,但業(yè)內(nèi)普遍認為華為大舉進入汽車市場、與Tier 1如德國博世等廠商正面“交鋒”的時間指日可待。
文章內(nèi)容僅供閱讀,不構(gòu)成投資建議,請謹慎對待。投資者據(jù)此操作,風(fēng)險自擔。
近日,德國柏林國際電子消費品展覽會(IFA2024)隆重舉辦。憑借在核心技術(shù)、產(chǎn)品設(shè)計及應(yīng)用方面的創(chuàng)新變革,全球領(lǐng)先的智能終端企業(yè)TCL實業(yè)成功斬獲兩項“IFA全球產(chǎn)品設(shè)計創(chuàng)新大獎”金獎,有力證明了其在全球市場的強大影響力。
近日,中國家電及消費電子博覽會(AWE 2024)隆重開幕。全球領(lǐng)先的智能終端企業(yè)TCL實業(yè)攜多款創(chuàng)新技術(shù)和新品亮相,以敢為精神勇闖技術(shù)無人區(qū),斬獲四項AWE 2024艾普蘭大獎。
“以前都要去窗口辦,一套流程下來都要半個月了,現(xiàn)在方便多了!”打開“重慶公積金”微信小程序,按照提示流程提交相關(guān)材料,僅幾秒鐘,重慶市民曾某的賬戶就打進了21600元。
由世界人工智能大會組委會、上海市經(jīng)信委、徐匯區(qū)政府、臨港新片區(qū)管委會共同指導(dǎo),由上海市人工智能行業(yè)協(xié)會聯(lián)合上海人工智能實驗室、上海臨港經(jīng)濟發(fā)展(集團)有限公司、開放原子開源基金會主辦的“2024全球開發(fā)者先鋒大會”,將于2024年3月23日至24日舉辦。