在近日,華為技術(shù)有限公司近日新增多條商標(biāo)信息,其中一條商標(biāo)名稱為“HICAR 情感機(jī)器人”、 “HICAR SMART COCKPIT”、“HICAR HALO”等商標(biāo),申請(qǐng)日期為2020年11月19日,國(guó)際分類為“科學(xué)儀器”,商標(biāo)狀態(tài)為“商標(biāo)申請(qǐng)中”。
Cockpit中文含義是“駕駛艙”(飛機(jī)、車、船舶的),HiCarSmartCockpit很難不讓人想到昨日(25日)華為有關(guān)“不造車”的聲明。
11月25日,一則有關(guān)“華為造車”的消息不脛而走,傳聞稱華為已有成品車,并最早將在2021年問世,該車型由華為與國(guó)產(chǎn)車品牌長(zhǎng)安汽車合作,搭載L4自動(dòng)駕駛系統(tǒng),售價(jià)20~40萬(wàn)元。
隨后,任正非在華為內(nèi)部網(wǎng)站“心聲社區(qū)”刊出了一份名為《關(guān)于智能汽車部件業(yè)務(wù)管理的決議》的內(nèi)部文件,文件再度重申:華為不造整車,而是聚焦ICT技術(shù),幫助車企造好車,成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商。
文件中,任正非放出狠話,強(qiáng)調(diào)華為禁止員工建言“造車”,干擾公司,如有發(fā)生則“可調(diào)離崗位,另尋崗位”。
盡管如此,外界還是看讀出了“此地?zé)o銀三百兩”的意味。
據(jù)此,此前負(fù)責(zé)終端業(yè)務(wù)線的余承東也于近日調(diào)到汽車業(yè)務(wù)線,任智能汽車部件IRB主任?梢钥闯鋈A為對(duì)汽車業(yè)務(wù)的重視程度。
TechWeb發(fā)現(xiàn),在華為公開展出的產(chǎn)品名錄中,包含了智能車云服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛等成品,甚至包含除電芯外的電池系統(tǒng)(BMS、充電),盡管這些產(chǎn)品尚未對(duì)外開放,但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為華為大舉進(jìn)入汽車市場(chǎng)、與Tier 1如德國(guó)博世等廠商正面“交鋒”的時(shí)間指日可待。
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