1 月 21 日消息,據(jù)韓國(guó)媒體 PulseNews 報(bào)道,韓國(guó)三星電子將加速拓展布局汽車圖像傳感器領(lǐng)域。
據(jù)全球咨詢公司畢馬威的數(shù)據(jù),至 2030 年全球汽車圖像傳感器市場(chǎng)將達(dá)到 182 億美元以上,全球圖像傳感器市場(chǎng)將超過 1430 億美元。
一、三星電子進(jìn)軍車載圖像傳感器市場(chǎng),能否成功還需觀察
據(jù)電子行業(yè)多位消息人士周二透露,三星電子已經(jīng)開始在京畿道華城改造其內(nèi)存生產(chǎn)線,并開始生產(chǎn) CMOS 圖像傳感器(CIS)。
市場(chǎng)內(nèi)部人士預(yù)計(jì),三星電子這家智能手機(jī)圖像傳感器市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者,希望通過打入車載圖像傳感器市場(chǎng),在全球圖像傳感器市場(chǎng)占據(jù)更大份額。
早在 2018 年,三星電子就曾推出了智能手機(jī)圖像傳感器 ISOCELL 的汽車版本,試圖利用領(lǐng)先的智能手機(jī)使用圖像傳感器技術(shù),在汽車圖像傳感器市場(chǎng)占據(jù)一席之地。
一位不愿透露姓名的行業(yè)官員表示,三星電子需要大規(guī)模投資和先發(fā)制人的戰(zhàn)略,才能在圖像傳感器市場(chǎng)上比索尼等其他行業(yè)龍頭占據(jù)上風(fēng)。
由于三星集團(tuán)繼承人李在镕將因行賄獲刑兩年半,意味著三星的接班程序被打破。一些經(jīng)濟(jì)分析師認(rèn)為,三星的關(guān)鍵商業(yè)決策可能因此推遲或暫停。
目前尚不清楚李在镕的入獄是否會(huì)對(duì)三星電子進(jìn)軍車載圖像傳感器產(chǎn)生影響。
二、汽車圖像傳感器市場(chǎng)火熱,規(guī)?赡艹 22 萬億韓元
行業(yè)分析公司 Counterpoint Research 表示,伴隨自動(dòng)駕駛技術(shù)在汽車市場(chǎng)的引入,汽車將配備各種類型的傳感器,以提高駕駛安全。其公司報(bào)告指出了攝像頭傳感器在先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)中的重要性。
根據(jù)全球咨詢公司畢馬威(KPMG)的數(shù)據(jù),預(yù)計(jì)到 2030 年,全球圖像傳感器市場(chǎng)的規(guī)模將從 2020 年的 470 億美元增至 1430 億美元。
由于汽車圖像傳感器目前占整個(gè)圖像傳感器市場(chǎng)的 14%,隨著自動(dòng)駕駛汽車的推出,汽車圖像傳感器市場(chǎng)可能在 2030 年達(dá)到 22 萬億韓元,約合 183 億美元。
與其他圖像傳感器相比,汽車上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的車載圖像傳感器需要更精確和可靠來保障乘客的安全。它們還需要滿足用戶環(huán)境和壽命方面的嚴(yán)格條件。
結(jié)語(yǔ):車載圖像傳感器市場(chǎng)利好,三星拓展版圖或受阻
隨著人們對(duì)駕駛安全水平需求的不斷提高,以及 ADAS 相關(guān)技術(shù)不斷成熟,車載圖像傳感器需求不斷擴(kuò)大。
克服視覺盲區(qū)已經(jīng)成為交通安全領(lǐng)域的共識(shí),為實(shí)現(xiàn)盲區(qū)克服,每輛汽車平均新增 4 個(gè)以上的圖像傳感器。
但是目前車載圖像傳感器市場(chǎng)較為成熟,行業(yè)的壁壘在于模組封裝技術(shù)和客戶渠道,行業(yè)龍頭占據(jù)了較大的市場(chǎng)份額,且不容易被新進(jìn)入者蠶食。
盡管三星有著充足的資金和技術(shù)支持,但是想要在車載圖像傳感器市場(chǎng)分一杯羹也并不容易。
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