快遞單價(jià)低到八毛，傳上市卻因傾銷(xiāo)被罰，攪局者極兔速遞該咋看？

　　在電子商務(wù)高度發(fā)達(dá)的今天，電商與快遞已經(jīng)成為了不少人生活中必不可少的部分，對(duì)于大多數(shù)中國(guó)人來(lái)說(shuō)大家已經(jīng)習(xí)慣了”順豐京東“以及”三通一達(dá)“這兩大快遞陣營(yíng)，然而就在這個(gè)陣營(yíng)之外，另外一家快遞巨頭也開(kāi)始出現(xiàn)，這就是極兔快遞，憑借著更低的價(jià)格，極兔速遞迅速打開(kāi)了市場(chǎng)。就在最近，極兔速遞被曝出在義務(wù)單價(jià)已經(jīng)跌破八毛，更是傳出上市的消息，而就在前不久極兔速遞卻因?yàn)閮A銷(xiāo)被罰了，很多人都在問(wèn)這個(gè)極兔到底是不是快遞市場(chǎng)的鯰魚(yú)?

　　價(jià)格低破天際的極兔快遞

　　01

　　根據(jù)騰訊棱鏡的報(bào)道，2021年3月，義烏收件的最低價(jià)格再次被打穿到1元以下。這一次，“攪局者”是極兔。3月底，義烏當(dāng)?shù)匾晃患孀鰣A通、申通、百世快遞的網(wǎng)點(diǎn)老板告訴作者，現(xiàn)在，一次發(fā)3000-5000票、均重100克以下的商家，圓通1.2元可發(fā)全國(guó);發(fā)到新疆、西藏只要1.5元。發(fā)申通1.35元，百世則是1.3元。

　　據(jù)一位極兔代理商王君(化名)透露：總部對(duì)義烏的許多拼多多商家給予了運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼，超萬(wàn)件的大單小件可做到1元發(fā)貨。“輕飄飄像紙一樣的快遞，看情況最低可做到8毛。”在義烏之外的散件，極兔則比照通達(dá)系8-10元的省外快遞要低2元左右。

　　4月9日，據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道消息，義烏郵政管理局人士確認(rèn)，因“低價(jià)傾銷(xiāo)”，極兔速遞、百世快遞被整治，主要措施是停運(yùn)部分分撥中心，已于當(dāng)日?qǐng)?zhí)行。

　　另?yè)?jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者獲得的一份義烏郵政管理局于4月6日下發(fā)的針對(duì)前述快遞企業(yè)其中之一的警示函顯示，義烏郵政管理局措辭相當(dāng)嚴(yán)厲，且直指快遞公司“低價(jià)傾銷(xiāo)”。

　　據(jù)2021年1月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示：順豐、圓通、申通、韻達(dá)的快遞業(yè)務(wù)單票收入分別為17.26元、2.38元、2.51元、2.23元，同比降幅分別達(dá)到12.4%、19.3%、23.9%、22%。在海外上市的中通雖未單獨(dú)披露單票收入，但CFO顏惠萍表示，2020年中通也將單票價(jià)格下降了約20%。

　　這邊廂價(jià)格戰(zhàn)可謂是層出不窮，但是那邊廂極兔卻傳出了上市的消息，根據(jù)中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)的報(bào)道，據(jù)彭博社日前消息，極兔速遞擬在美國(guó)上市，募資額可能超過(guò)10億美元。4月2日，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者在向極兔速遞方面核實(shí)該消息時(shí)，未得到有效回應(yīng)。據(jù)媒體報(bào)道，有知情人士稱(chēng)，極兔速遞正在考慮在美國(guó)IPO，目前正與上市顧問(wèn)合作，最早可能在今年第四季度進(jìn)行。知情人士還透露，對(duì)極兔的估值約為50億美元。另稱(chēng)，極兔速遞在近期融資3億美元后，目前正在考慮新一輪融資。

　　根據(jù)公開(kāi)市場(chǎng)資料顯示，2015年8月，極兔速遞成立，極兔速遞是東南亞首家以互聯(lián)網(wǎng)配送為核心的科技型快遞公司，業(yè)務(wù)涉及快遞、快運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)及供應(yīng)鏈等多元化領(lǐng)域。2020年3月，極兔速遞正式在中國(guó)起網(wǎng)，快遞業(yè)務(wù)覆蓋中國(guó)、印度尼西亞、越南等八國(guó)。隨著業(yè)務(wù)的持續(xù)擴(kuò)張，極兔速遞的入場(chǎng)被認(rèn)為是引發(fā)2020年中國(guó)快遞行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的原因之一。今年初，有消息稱(chēng)極兔速遞日單量已突破2000萬(wàn)單，不過(guò)消息并未得到極兔官方實(shí)錘。

　　極兔到底是不是市場(chǎng)鯰魚(yú)?

　　02

　　我們之前就曾經(jīng)反復(fù)論述過(guò)中國(guó)的快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，在2020年之前基本順豐+京東應(yīng)對(duì)“三通一達(dá)”就可以概括絕大多數(shù)的快遞市場(chǎng)，不過(guò)從2020年開(kāi)始，我們必須要加上一個(gè)極兔了，這個(gè)快速崛起的快遞企業(yè)在短時(shí)間內(nèi)迅速形成了市場(chǎng)戰(zhàn)斗力，我們到底該怎么看待這樣的快遞市場(chǎng)大戰(zhàn)呢?

　　首先，快遞市場(chǎng)看似飽和卻始終并未飽和。在2020年之前，其實(shí)已經(jīng)有不少人都在感嘆快遞市場(chǎng)已經(jīng)飽和，市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)由傳統(tǒng)的價(jià)格戰(zhàn)到了后期競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，然而極兔速遞的橫空出世則徹底打破了這個(gè)判斷。其實(shí)，看似飽和的市場(chǎng)其實(shí)是在各大快遞巨頭逐漸發(fā)展到一定階段，通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)大戰(zhàn)卻始終無(wú)法奈何對(duì)方，最終迫不得已的一個(gè)妥協(xié)狀態(tài)，因?yàn)閮r(jià)格再低下去既沒(méi)有辦法徹底擊敗對(duì)手，而自己的家底也不足以支撐長(zhǎng)期低價(jià)，最終的結(jié)果就是各方偃旗息鼓。不過(guò)，從市場(chǎng)的角度來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者始終在呼吁更快的運(yùn)速、更低的價(jià)格以及更好的服務(wù)，這幾者之間形成了一個(gè)幾乎不可能完全做到的平衡，所以，在這樣的情況下，市場(chǎng)是一種特殊的均衡狀態(tài)，而極兔的出現(xiàn)就是一個(gè)市場(chǎng)的鯰魚(yú)，徹底打破了均勢(shì)，從而讓市場(chǎng)向著更低的價(jià)格方向演進(jìn)。

　　其次，極兔其實(shí)始終無(wú)法徹底打破快遞業(yè)的困局。雖然，我們必須要承認(rèn)極兔的出現(xiàn)打破了之前各方的價(jià)格平衡，讓三通一達(dá)為代表的低價(jià)快遞必須要向更低的價(jià)格方向轉(zhuǎn)變，但是誰(shuí)都在死撐，因?yàn)檎l(shuí)都知道價(jià)格再低下去必然會(huì)讓市場(chǎng)無(wú)利可圖，但是極兔畢竟是新來(lái)者，其背后有巨大的資本力量作為支撐，讓其可以不斷通過(guò)燒錢(qián)來(lái)補(bǔ)貼低價(jià)，這就是其他參與者必須要跟進(jìn)的無(wú)解之局。然而，無(wú)論是極兔還是誰(shuí)其實(shí)都無(wú)法避免一個(gè)難題，這就是快遞產(chǎn)業(yè)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)本質(zhì)的根本性難題，任何一家快遞其實(shí)都需要大量的人力成本構(gòu)建起的下沉快遞網(wǎng)絡(luò)，畢竟中國(guó)960萬(wàn)平方公里想要實(shí)現(xiàn)快遞的覆蓋，除了以人為核心像毛細(xì)血管一樣密密麻麻覆蓋整個(gè)國(guó)家之外幾乎沒(méi)有辦法找到更合適的解決方案。所以，快遞員的人工成本和基層網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)成本成為了整個(gè)快遞產(chǎn)業(yè)任何一方都難以突破的剛性支出，在中國(guó)人力成本日益高昂的今天，這個(gè)困局其實(shí)誰(shuí)都無(wú)解，任何人都難以真正降低剛性支出成本，快遞更便宜與更優(yōu)質(zhì)服務(wù)的矛盾也就還是無(wú)解。

　　第三，極兔出現(xiàn)的意義到底是什么?極兔速遞出現(xiàn)雖然沒(méi)能真正解決快遞產(chǎn)業(yè)的問(wèn)題，但是我們也必須承認(rèn)這家公司像一條“鯰魚(yú)”一樣徹底攪動(dòng)了整個(gè)中國(guó)的快遞市場(chǎng)，讓快遞市場(chǎng)必須要進(jìn)一步降低價(jià)格，所以，極兔速遞的意義在于：一是在短期內(nèi)進(jìn)一步降低價(jià)格，通過(guò)降價(jià)讓消費(fèi)者、商戶(hù)等快遞的使用者獲得更低價(jià)的服務(wù)，雖然這個(gè)服務(wù)背后可能有著大量的資本補(bǔ)貼，但是在短期內(nèi)價(jià)格優(yōu)勢(shì)還是會(huì)惠及到普通消費(fèi)者身上。二是進(jìn)一步打破已經(jīng)有些固化的快遞市場(chǎng)，在經(jīng)濟(jì)學(xué)上有個(gè)經(jīng)典的理論就是技術(shù)-勞動(dòng)替代，在低價(jià)勞動(dòng)力就能夠創(chuàng)造大額利潤(rùn)的情況下，其實(shí)誰(shuí)都沒(méi)有動(dòng)力進(jìn)一步提高技術(shù)水平，但是在極兔速遞打壓價(jià)格的情況下，想要讓競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)下去，各大快遞企業(yè)必須要想方設(shè)法降低物流成本，而這個(gè)做法就是進(jìn)一步提升技術(shù)水平，通過(guò)大數(shù)據(jù)和人工智能的優(yōu)化來(lái)進(jìn)一步降低產(chǎn)業(yè)成本，從而推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的提升，而這一點(diǎn)在不少快遞巨頭最近的表態(tài)上就能看出。

　　對(duì)于極兔速遞來(lái)說(shuō)，雖然上市消息還沒(méi)實(shí)錘，但是其如果想要真正占據(jù)市場(chǎng)的一席之地，持續(xù)的資金輸入可能是必不可少的，在掀起市場(chǎng)新的一輪價(jià)格戰(zhàn)的同時(shí)，上市似乎也就成為了最好的選擇，只是面對(duì)著因傾銷(xiāo)被處罰的現(xiàn)狀，極兔速遞除了價(jià)格戰(zhàn)還有什么更好的辦法嗎?