8月20日,吉利控股副總裁楊學(xué)良在微博上表示,吉利全新旗艦SUV星越L上市首月里賣出了11568輛。這樣上市即爆款的故事,在中國(guó)自主汽車品牌的中高端車型里,已經(jīng)不是個(gè)例,第三代哈弗H6、長(zhǎng)安UNI-T、紅旗HS5等車型都有過出色的表現(xiàn)。
而更讓人興奮的是,這些自主品牌的中高端車型,售價(jià)已經(jīng)普遍上探到15萬元區(qū)間,直面眾多主流合資品牌的競(jìng)爭(zhēng),依然不落下風(fēng),中國(guó)汽車品牌向上在實(shí)打?qū)嵉匿N量支持下不再是一句口號(hào)。
一直以來,豪華的配置和越級(jí)的享受是消費(fèi)者選擇國(guó)產(chǎn)汽車品牌的重要原因,在向上突破的過程中,自主品牌進(jìn)一步放大了這種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。以星越L為例,雖然定位緊湊型SUV,但是超過2.8米的軸距,接近4.8米的車長(zhǎng),放到中型車市場(chǎng)也不遑多讓,第三代哈弗H6也同樣如此,作為一款緊湊型SUV,其4.6米的車長(zhǎng)同樣跨進(jìn)了中型SUV的門檻。
大尺寸帶來了大空間,再加上自主品牌從來不吝嗇的內(nèi)飾配置,15萬元左右的國(guó)產(chǎn)高端SUV,包括星越L、長(zhǎng)安UNI-K、長(zhǎng)城WEY摩卡等幾乎都做出了30萬元的內(nèi)飾質(zhì)感。而必不可少的一塊車載大屏幕,承載著對(duì)科技和智能化的普遍追求,這也正是自主汽車品牌向上突破的又一個(gè)重要?dú)⑹诛怠?/p>
曾經(jīng),國(guó)產(chǎn)汽車品牌狂堆配置的行為,被許多往網(wǎng)友吐槽華而不實(shí),而隨著各個(gè)自主品牌紛紛推進(jìn)智能化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,在智能座艙、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域持續(xù)投入,國(guó)產(chǎn)中高端SUV憑借出色的算力和服務(wù)生態(tài)資源支持,為消費(fèi)者帶來許多貼合實(shí)際使用需求的智能服務(wù),華而不實(shí)的帽子已經(jīng)成為過去。
以微信車載版為例,在過去一年左右的時(shí)間里,這個(gè)應(yīng)用先后出現(xiàn)在了傳祺GS4、哈弗F系列、第三代哈弗H6、長(zhǎng)安CS75PLUS、星越L等自主品牌旗艦車型上。究其原因,除了微信本身擁有龐大的用戶基數(shù)之外,微信車載版只要通過語音就能收發(fā)消息的特點(diǎn),也確實(shí)安全的緩解了用戶在開車時(shí)不方便使用手機(jī)而帶來的信息焦慮。
另外,有聲內(nèi)容服務(wù)在駕車場(chǎng)景中一直扮演著非常重要的角色。目前車內(nèi)的聲音內(nèi)容種類從最早的電臺(tái)、音樂擴(kuò)展到了有聲書、相聲、新聞甚至歌劇等。為了給消費(fèi)者帶來更好的聽覺服務(wù)體驗(yàn),許多自主品牌車型引入了豐富的互聯(lián)網(wǎng)娛樂內(nèi)容,例如騰訊愛趣聽把各種類型的聲音內(nèi)容服務(wù)都集中在一個(gè)應(yīng)用里,用戶不用來回切換應(yīng)用就能聽到自己喜歡的內(nèi)容,還能實(shí)現(xiàn)手機(jī)和汽車之間的續(xù)播和收藏同步,給用戶帶來了更多便利。
除了在車內(nèi)服務(wù)下功夫,自主汽車品牌在智能駕駛方面也走在行業(yè)前列。常規(guī)的防碰撞預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航、AEB緊急制動(dòng)等功能在國(guó)產(chǎn)中高端車型上已經(jīng)成為標(biāo)配。更高層次的輔助駕駛功能,例如哈弗F7的自動(dòng)循跡倒車、長(zhǎng)安UNI系列的自動(dòng)泊車以及星越L的EMA緊急轉(zhuǎn)向輔助功能等都經(jīng)過了市場(chǎng)和消費(fèi)者的檢驗(yàn)。
在向上突破的過程中,各個(gè)自主品牌有差異,但在補(bǔ)足傳統(tǒng)三大件短板的同時(shí),充分發(fā)揮國(guó)產(chǎn)汽車在配置上的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì),并且大力推進(jìn)智能化戰(zhàn)略,給消費(fèi)者提供更加高效、實(shí)用的智能網(wǎng)聯(lián)功能是共同的特點(diǎn),而這個(gè)共性對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展更加具有借鑒意義。
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