曹操出行完成10億融資 滴滴業(yè)績(jī)不降反增 補(bǔ)貼大戰(zhàn)一觸即發(fā)

　　8月30日，根據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，曹操出行完成新一輪融資，具體金額高達(dá)數(shù)十億元。曹操出行方面回應(yīng)：“請(qǐng)以官方披露為準(zhǔn)”。曹操出行并沒(méi)有否認(rèn)融資消息的可靠性，一時(shí)間網(wǎng)約車市場(chǎng)傳言四起。

　　今年以來(lái)，網(wǎng)約車市場(chǎng)的動(dòng)蕩一直未曾停止。市場(chǎng)出現(xiàn)真空期，各大網(wǎng)約車平臺(tái)龍爭(zhēng)虎斗奮力開(kāi)拓市場(chǎng)。如果曹操出行完成B輪融資消息屬實(shí)，那將是2021年網(wǎng)約車企業(yè)首筆國(guó)內(nèi)股權(quán)融資。行業(yè)人士認(rèn)為不論10億融資是真是假，都代表著曹操出行這樣優(yōu)質(zhì)標(biāo)可以吸引到投資方，有廣泛的投資空間。

　　背靠吉利的曹操出行，準(zhǔn)備掀起新的價(jià)格戰(zhàn)

　　根據(jù)天眼查顯示，曹操出行的運(yùn)營(yíng)主體杭州優(yōu)行科技有限公司于2015年成立，2019年2月14日由曹操專車改名曹操出行。背后大股東是吉利科技集團(tuán)有限公司，占股比例超過(guò)90%以上。在此之前曹操出行有二次融資，分別是2018年1月獲得10億元投資和2018年5月的第二次投資，但未顯示具體金額。

　　2021年8月4日，杭州優(yōu)行科技有限公司(曹操出行)發(fā)生工商變更，注冊(cè)資本由約3.66 億元增加至約4.33 億元，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司成為新入股東。第一大股東吉利科技集團(tuán)，持股77.33%;第二大股東浙江吉利控股公司持股15.42%，認(rèn)繳出資額6672.18萬(wàn)元;至此吉利集團(tuán)總體控股曹操出行92.75%。

　　可以說(shuō)曹操出行是一個(gè)完完全全的吉利集團(tuán)旗下子公司，就連杭州優(yōu)行科技有限公司實(shí)際董事長(zhǎng)劉金良，都是吉利科技集團(tuán)有限公司總裁兼任。

　　對(duì)于這場(chǎng)融資，許多業(yè)內(nèi)人士并不看好。吉利的目標(biāo)明確，就是在滴滴不在的時(shí)候，快速增資備好彈藥打一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，將自己的市場(chǎng)占有量盡可能的擴(kuò)大。這樣一來(lái)網(wǎng)約車市場(chǎng)開(kāi)歷史的倒車、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、瘋狂擴(kuò)張，進(jìn)入燒錢2.0。

　　作為2021年首筆國(guó)內(nèi)股權(quán)融資的企業(yè)，希望曹操出行不要擴(kuò)大補(bǔ)貼價(jià)格戰(zhàn)。

　　空窗期下的網(wǎng)約車平臺(tái)

　　7月初滴滴出行下架，面對(duì)出行市場(chǎng)巨大的蛋糕誘惑，一眾網(wǎng)約車企業(yè)加班加點(diǎn)爭(zhēng)奪市場(chǎng)。各種高額補(bǔ)貼上線，感覺(jué)像回到網(wǎng)約車市場(chǎng)誕生之初的“燒錢大戰(zhàn)”。

　　根據(jù)《經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)》顯示，7月份曹操出行環(huán)比增長(zhǎng)32.2%，如祺出行環(huán)比增長(zhǎng)63.7%，首汽約車環(huán)比增長(zhǎng)40.8%，享道出行訂單量環(huán)比增長(zhǎng)23.1%，神州專車環(huán)比增長(zhǎng)21%。增長(zhǎng)比例好于預(yù)期。

　　令人意外的是，滴滴推出老客戶補(bǔ)貼，用福利激活用戶活躍度，七月份訂單格外亮眼：全國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，滴滴7月份共7.76億訂單，比上個(gè)月增長(zhǎng)13.1%。

　　與滴滴為首的傳統(tǒng)網(wǎng)約車平臺(tái)C2C模式不同，曹操出行的B2C模式是以雇傭制為主，每個(gè)司機(jī)都是曹操出行的員工，從曹操出行中領(lǐng)取薪水。這樣的模式固然能保證司機(jī)的個(gè)人素質(zhì)，但最關(guān)鍵的司機(jī)收入問(wèn)題，也成了曹操出行的軟肋。

　　曹操出行旗下司機(jī)每天必須上繳所有流水收入，然后統(tǒng)一由曹操出行發(fā)底薪+績(jī)效。據(jù)《電腦報(bào)》報(bào)道：曹操出行工資分為ABCD四個(gè)檔位，剛?cè)肼毜乃緳C(jī)是D級(jí)一個(gè)月底薪只有1500，C到C+能拿到2500元左右的績(jī)效工資;B到B+能拿到4000元左右的績(jī)效工資;A到A+能拿到5000元-5600元的績(jī)效工資。

　　這樣一來(lái)固然保證新手司機(jī)能拿到1500的保底工資，但對(duì)于每天工作時(shí)長(zhǎng)均在12小時(shí)以上的老司機(jī)來(lái)說(shuō)，他的收入對(duì)比滴滴平臺(tái)就少了接近三分之一。

　　不單單是曹操出行薪資結(jié)構(gòu)引起爭(zhēng)議，《太原日?qǐng)?bào)》發(fā)布文章“多跑了兩公里，價(jià)格幾乎翻倍”，乘客質(zhì)疑曹操專車的計(jì)價(jià)系統(tǒng)引起軒然大波：?jiǎn)膛�士乘坐曹操專車打車�?yōu)惠價(jià)26元，中途臨時(shí)修改目的地，增加了2公里的距離，結(jié)算時(shí)金額卻漲至48.11元，近乎兩倍的價(jià)格。這讓喬女士很氣憤，直接投訴到客服中心。而過(guò)了一個(gè)月，客服還是沒(méi)有處理這個(gè)問(wèn)題。直到8月份，曹操出行才正式道歉，并退還當(dāng)時(shí)多收的22元。

　　《太原日?qǐng)?bào)》也提出批評(píng)：希望網(wǎng)約車平臺(tái)能積極主動(dòng)地解決問(wèn)題，而不是只有等到消費(fèi)者在媒體曝光后才去解決。

　　互聯(lián)網(wǎng)巨頭蠢蠢欲動(dòng)

　　不單單是曹操出行，其他網(wǎng)約車企業(yè)也都有融資計(jì)劃：2020年底，上汽集團(tuán)孵化的享道出行完成一次3億元的A輪融資，今年CEO吳冰表示B輪融資正在進(jìn)行，預(yù)計(jì)年底宣布;而長(zhǎng)安、東風(fēng)、一汽投資的T3出行也透露即將下一輪的融資，目標(biāo)是沖擊300萬(wàn)日訂單量。據(jù)《北京商報(bào)》報(bào)道，截至8月下旬，T3出行覆蓋全國(guó)38家城市，注冊(cè)用戶超過(guò)3000萬(wàn)，峰值日訂單超100萬(wàn)。

　　美團(tuán)打車、高德打車、哈啰出行開(kāi)始加大微信、抖音等互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)平臺(tái)廣告投放力度，針對(duì)司機(jī)端提供墊付服務(wù)，降低司機(jī)損失。一系列互聯(lián)網(wǎng)傳統(tǒng)打法，用戶端司機(jī)端市場(chǎng)一起抓。

　　不管是滴滴為主的傳統(tǒng)網(wǎng)約車C2C模式，還是曹操出行為主的B2C模式，所有人都在探索，誰(shuí)也不知道哪家平臺(tái)哪家模式可以成為主流，但第二梯隊(duì)第三梯隊(duì)的網(wǎng)約車平臺(tái)們確實(shí)迎來(lái)擴(kuò)張和超車的窗口期。