下單前先比價(jià)不花冤枉錢 同款圖書(shū)京東價(jià)低于抖音6折日媒感慨中國(guó)電動(dòng)汽車/智駕遙遙領(lǐng)先:本田、日產(chǎn)、三菱合并也沒(méi)戲消委會(huì)吹風(fēng)機(jī)品質(zhì)檢測(cè)結(jié)果揭曉 徠芬獨(dú)占鰲頭 共話新質(zhì)營(yíng)銷力,2024梅花數(shù)據(jù)峰會(huì)圓滿落幕索尼影像專業(yè)服務(wù) PRO Support 升級(jí),成為會(huì)員至少需注冊(cè) 2 臺(tái) α 全畫(huà)幅相機(jī)、3 支 G 大師鏡頭消息稱vivo加碼電池軍備競(jìng)賽:6500mAh 旗艦機(jī)+7500mAh中端機(jī)寶馬M8雙門轎跑車明年年初將停產(chǎn),后續(xù)無(wú)2026款車型比亞迪:2025 款漢家族車型城市領(lǐng)航智駕功能開(kāi)啟內(nèi)測(cè)雷神預(yù)告2025年首次出席CES 將發(fā)布三款不同技術(shù)原理智能眼鏡realme真我全球首發(fā)聯(lián)發(fā)科天璣 8400 耐玩戰(zhàn)神共創(chuàng)計(jì)劃iQOO Z9 Turbo長(zhǎng)續(xù)航版手機(jī)被曝電池加大到6400mAh,搭驍龍 8s Gen 3處理器普及放緩 銷量大跌:曝保時(shí)捷將重新評(píng)估電動(dòng)汽車計(jì)劃來(lái)京東參與榮耀Magic7 RSR 保時(shí)捷設(shè)計(jì)預(yù)售 享365天只換不修國(guó)補(bǔ)期間電視迎來(lái)?yè)Q機(jī)潮,最暢銷MiniLED品牌花落誰(shuí)家?美團(tuán)旗下微信社群團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)“團(tuán)買買”宣布年底停運(yùn)消息稱微軟正與第三方廠商洽談,試圖合作推出Xbox游戲掌機(jī)設(shè)備在海外,要再造一個(gè)京東物流?消息稱蘋果正為AirPods開(kāi)發(fā)多項(xiàng)健康功能,包括心率監(jiān)測(cè)和溫度感應(yīng)一加 Ace 5系列將搭載全新游戲助手:大幅提升游戲體驗(yàn)東芝全部業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利,退市裁員重組后終于賺錢
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    梧桐車聯(lián)加入中國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì) 夯實(shí)數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代下車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)

    2021年09月29日 16:23:26   來(lái)源:中文科技資訊

      近日,領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)梧桐車聯(lián)成功加入中國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì),正式成為該協(xié)會(huì)會(huì)員。梧桐車聯(lián)將與協(xié)會(huì)內(nèi)廣泛的成員單位圍繞車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域共同開(kāi)展工作,深化合作,共建開(kāi)放、繁榮的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。

      作為騰訊上車的“橋頭堡”,TINNOVE梧桐車聯(lián)不僅可以提供完整的騰訊生態(tài),更為重要的是,TINNOVE梧桐車聯(lián)通過(guò)自身的設(shè)計(jì)、研發(fā)和工程能力,為行業(yè)提供高度定制化、高可適配行的增值產(chǎn)品和服務(wù),深度參與到汽車行業(yè)的智能化和數(shù)字化進(jìn)程。

      合則共贏 車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)必備一步

      高度的共識(shí)是雙方牽手的因素之一。數(shù)字經(jīng)濟(jì)智庫(kù)高級(jí)研究員、北京航空航天大學(xué)MBA導(dǎo)師胡麒牧表示:“當(dāng)我們把汽車看成車聯(lián)網(wǎng)的移動(dòng)終端時(shí),我們對(duì)車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的構(gòu)建必須是開(kāi)放式的。才能讓車聯(lián)網(wǎng)的邊界足夠大,使該產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步更加迅速,消費(fèi)者體驗(yàn)才能更優(yōu)質(zhì),這是有利于行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的。”

      顯然,中國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)近千家會(huì)員單位為梧桐車聯(lián)在多個(gè)領(lǐng)域的生態(tài)共建提供了巨大的想象空間,同時(shí),梧桐車聯(lián)也將更好地成為騰訊生態(tài)與整個(gè)行業(yè)之間的“連接器”。

      胡麒牧認(rèn)為,參考電商的發(fā)展歷程可以知道,在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,只有打破汽車品牌的市場(chǎng)分割,統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),提升技術(shù)及核心產(chǎn)品能力,車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈才會(huì)更具有張力。

      在產(chǎn)業(yè)生態(tài)上鉆研多年的梧桐車聯(lián)早就意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題。通過(guò)自身清晰的的產(chǎn)品架構(gòu),梧桐車聯(lián)在探索技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面走在了行業(yè)前列。梧桐車聯(lián)力圖將各層級(jí)的能力上下貫通融合,在中底層,最大程度調(diào)動(dòng)硬件能力,并聯(lián)通車輛網(wǎng)絡(luò);在中間層,提供大量系統(tǒng)框架和工具鏈;在上層,發(fā)揮生態(tài)和服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)。因此,梧桐車聯(lián)可以輸出包括智能座艙整體設(shè)計(jì)、智能網(wǎng)聯(lián)車載操作系統(tǒng)、定制化語(yǔ)音及人工智能組件、大數(shù)據(jù)平臺(tái)及分析系統(tǒng)、個(gè)性化應(yīng)用及運(yùn)營(yíng)等全面的產(chǎn)品和服務(wù),助力合作伙伴更快地實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。TINNOVE梧桐車聯(lián)為主機(jī)廠合作伙伴提供更加靈活、更高適配性的智能網(wǎng)聯(lián)解決方案,既具備強(qiáng)大互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)能力又兼具系統(tǒng)能力,可以開(kāi)放給車廠和一級(jí)供應(yīng)商定制,并滿足車型個(gè)性化需求。

      數(shù)字經(jīng)濟(jì)重新定義產(chǎn)業(yè)價(jià)值 車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)生命力初顯

      中國(guó)作為全球數(shù)字技術(shù)發(fā)展和投資的沃土,數(shù)字技術(shù)正加速為本土傳統(tǒng)行業(yè)應(yīng)用帶來(lái)新的發(fā)展業(yè)態(tài)。數(shù)字經(jīng)濟(jì)以數(shù)字技術(shù)為核心驅(qū)動(dòng)力量,通過(guò)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合,旨在提高經(jīng)濟(jì)社會(huì)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平,加速重構(gòu)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與治理模式的新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)。半導(dǎo)體、信息技術(shù)、通信技術(shù)和智能硬件作為數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)的底層技術(shù)基座,也是車聯(lián)網(wǎng)不斷創(chuàng)新發(fā)展重要技術(shù)支撐。

      基于此,為實(shí)現(xiàn)有效的軟硬結(jié)合,梧桐車聯(lián)近期邁出了重要一步。不久前,梧桐車聯(lián)與芯馳科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方可以充分利用高算力硬件能力,解決行業(yè)痛點(diǎn),將系統(tǒng)能力與芯片能力打通,為用戶提供卓越的體驗(yàn);不斷嘗試更多的創(chuàng)新合作形式,為主機(jī)廠合作伙伴提供更加靈活、更高適配性的智能網(wǎng)聯(lián)解決方案。

      在基礎(chǔ)層面的生態(tài)搭建成功,為梧桐車聯(lián)目標(biāo)中的完整車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)奠定了基礎(chǔ)。在不斷的“擴(kuò)圈”中,梧桐車聯(lián)的產(chǎn)品也因?yàn)檫@種開(kāi)放性獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可。

      數(shù)據(jù)顯示,截至目前,梧桐車聯(lián)與自主品牌、合資品牌、豪華及超豪華品牌車型均有合作,合作車型超100款,預(yù)計(jì)年底累計(jì)上車超100萬(wàn)輛。按照目前訂單推算,到2025年之前,梧桐車聯(lián)累計(jì)裝機(jī)量能達(dá)1300萬(wàn)輛。

      在“軟件定義汽車”共識(shí)之下,車聯(lián)網(wǎng)作為汽車產(chǎn)業(yè)邁向智能高端化的基礎(chǔ),始終貫穿于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之中,與通信網(wǎng)絡(luò)、智慧交通、智慧能源、智慧城市與社會(huì)生活緊密結(jié)合,打破傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系和價(jià)值鏈,因?yàn)?ldquo;車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈”的開(kāi)放性,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)間深度交叉融合,形成了新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

      胡麒牧表示,汽車在走向智能化的過(guò)程中,也變成了物聯(lián)網(wǎng)的移動(dòng)終端,未來(lái)的汽車將不僅僅是一個(gè)交通工具,也是除手機(jī)之外與消費(fèi)者互動(dòng)性最強(qiáng)的移動(dòng)終端,所以必將是承載數(shù)字經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景的重要載體。

      文章內(nèi)容僅供閱讀,不構(gòu)成投資建議,請(qǐng)謹(jǐn)慎對(duì)待。投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

    [No. S021]
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