第四屆中國(guó)進(jìn)博會(huì)｜豐田：攜手共建人與自然生命共同體

　　二、豐田全方位環(huán)保技術(shù)

　　貢獻(xiàn)全生命周期碳中和

　　此外，豐田從全生命周期的視角出發(fā)，努力降低制造、儲(chǔ)存、使用、回收再利用、廢棄處理等環(huán)節(jié)的二氧化碳排放。在此次進(jìn)博會(huì)中，豐田將以氫燃料電池技術(shù)(“FC”)和純電動(dòng)技術(shù)(以下簡(jiǎn)稱“EV”)為重點(diǎn)，展示豐田推進(jìn)全方位電動(dòng)化過(guò)程中構(gòu)建低碳社會(huì)的各項(xiàng)舉措。

　　【以FC為例】

　　· 制造：豐田希望通過(guò)擴(kuò)大生產(chǎn)源于可再生能源生產(chǎn)的氫能，來(lái)加速屬地消費(fèi)，推進(jìn)整個(gè)地區(qū)的氫能利用;

　　· 儲(chǔ)存：提升儲(chǔ)氫罐的存儲(chǔ)性能，實(shí)現(xiàn)輕量化;革新儲(chǔ)氫罐的制造技術(shù)，減少碳纖維等的使用，促進(jìn)普及FCEV;

　　· 使用：與中國(guó)合作伙伴共同開發(fā)出了適合中國(guó)商用車使用環(huán)境的高功率、長(zhǎng)耐久氫燃料電池系統(tǒng)TL Power 100;

　　· 回收再利用：與中國(guó)企業(yè)開始合作研究FCEV報(bào)廢車輛的妥善處置方法及核心零部件的資源循環(huán)利用;

　　· 廢棄處理，通過(guò)二氧化碳循環(huán)設(shè)施，回收工廠廢氣中的二氧化碳，用于燃料生產(chǎn)。

　　如上所述，豐田在全生命周期都有相應(yīng)的舉措，以減少二氧化碳的排放。對(duì)于EV及電池回收再利用方面，豐田也同樣在努力。例如，

　　· 在車頂、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、后窗玻璃等位置安裝利用可再生能源的太陽(yáng)能電池，提升EV的續(xù)航里程及燃油經(jīng)濟(jì)性;

　　· 通過(guò)對(duì)經(jīng)銷店更換下來(lái)的電池進(jìn)行“劣化診斷”，豐田將有殘存性能的電池進(jìn)行不同程度的回收利用;

　　· 努力構(gòu)建“電池材料循環(huán)再利用”體系，最大程度降低電池生產(chǎn)及使用后造成的環(huán)境影響，等等。

　　不僅如此，HEV、PHEV等環(huán)保車型，豐田也始終沒有停止改善，面向未來(lái)，豐田也會(huì)一如既往，不斷挑戰(zhàn)。

　　三、與中國(guó)企業(yè)合作提供多樣化的移動(dòng)出行服務(wù)，共同保護(hù)中國(guó)的藍(lán)天白云

　　此次豐田展臺(tái)還將展示集電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等先進(jìn)技術(shù)于一身的EV“e-Palette“，作為豐田提出的“將可動(dòng)性轉(zhuǎn)換成社會(huì)發(fā)展可能性”理念的象征，未來(lái)將與合作伙伴攜手，提供多樣化的移動(dòng)出行服務(wù)。

　　同時(shí)，豐田秉承扎根當(dāng)?shù)�，成為�?dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)的理念，與志同道合的伙伴攜手，在自動(dòng)駕駛和出行服務(wù)、電池及EV研發(fā)、燃料電池系統(tǒng)、奧運(yùn)等多個(gè)方面，開展廣泛且深入的合作，共同為中國(guó)的移動(dòng)出行領(lǐng)域、為中國(guó)的藍(lán)天白云做出力所能及的貢獻(xiàn)。

　　豐田希望以全生命周期的視角，積極與中國(guó)當(dāng)?shù)氐幕锇楹献�，通過(guò)技術(shù)的進(jìn)步與可再生能源的普及，為中國(guó)的消費(fèi)者提供更多低碳出行的選擇，為碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)做出貢獻(xiàn)。