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    戴爾易安信服務器在一體化CAE仿真系統(tǒng)中發(fā)揮作用

    2021年11月22日 16:09:41   來源:IT之家

      文章轉自:戴爾易安信解決方案訂閱號

      交通事故

      全球十大死亡原因之一

      在中國

      每年有數(shù)萬人因此喪生

      那么隨著經濟發(fā)展、

      汽車保有量上升

      車禍致死率是否更高了?

      事實并非如此。

      根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù),與汽車保有量上升趨勢相左,交通事故死亡人數(shù)正逐年下降。

      數(shù)據(jù)來源:公報、智研咨詢等

      原因何在?

      除了中國道路交通體系建設取得顯著成就,制造商在汽車設計之初就著力提高其碰撞安全能力,以最大限度減輕乘員和行人受傷害程度也是重要因素。

      CAE

      高代價試錯的替代之法

      那么,如何確定一輛汽車的碰撞安全能力是否過關?

      碰撞試驗是最重要的手段之一。任何一款新車,不經歷成百上千次碰撞,就沒資格來到消費者面前。

      不過我們都知道,一輛車造價不菲,如果這幾百、幾千次碰撞試驗都讓實車參與,恐怕新車還沒上市,廠家就要破產倒閉了。因此現(xiàn)實中,實車一般參與幾十次碰撞試驗就夠了,其余的交給CAE仿真來實現(xiàn)。

      CAE,Computer Aided Engineering,即計算機輔助工程,是廣泛應用于汽車、航空航天、國防軍工、電子裝備等制造業(yè)產品研發(fā)設計過程中的一種技術工具,它通過模擬產品在結構強度、熱傳導、剛度、運動學等方面的工作狀態(tài)和表現(xiàn),可為產品功能、性能的可用性和可靠性提供依據(jù)。

      比如汽車制造中,CAE可以有效減少新車型樣車數(shù)量和試驗次數(shù),幫助縮短研發(fā)周期、降低研發(fā)成本,事實上已成為汽車碰撞安全性研究的一項主要途徑。

      然而時至今日,CAE應用仍面臨著如相關軟件與硬件兼容性不夠、軟件和硬件配置使用場景復雜、CAD與CAE集成度不高、仿真數(shù)據(jù)管理分散、計算穩(wěn)定性差等諸多實際問題和挑戰(zhàn)。

      對此,全球知名CAE工程公司Altair澳汰爾與戴爾科技合作,構建了一個面向現(xiàn)代制造業(yè)的CAE仿真計算一體化系統(tǒng)(Altair Unlimited™),希望在提高產品性能、縮短開發(fā)時間、降低成本的同時,幫助制造業(yè)企業(yè)研發(fā)人員快速構建高性能計算仿真平臺。

      降本提效

      打造一體化CAE仿真系統(tǒng)

      Altair是全球具有深厚工程技術底蘊的優(yōu)秀產品開發(fā)及CAE工程公司,成立于1985年,在CAE建模、可視化、模擬、優(yōu)化和工藝過程自動化等方面為全球客戶提供先進的產品工程方案。

      對于此次CAE仿真系統(tǒng)搭建,澳汰爾提出平臺適用性要廣,要支持汽車制造、電子電器、航空航天、機械重工、新能源等行業(yè)的技術研發(fā),滿足制造業(yè)企業(yè)在高性能計算、仿真、數(shù)據(jù)分析方面的技術要求,幫助制造業(yè)企業(yè)從傳統(tǒng)制造向智能制造演進。

      針對以上訴求,戴爾科技提供了PowerEdge R740、R840、C4140等型號服務器,通過OEM方式構建一體化CAE仿真系統(tǒng)。

      至于Altair一體化CAE仿真系統(tǒng)實際表現(xiàn)如何,我們深入到具體的市場實踐來看看吧:

      ▶節(jié)省開發(fā)成本,縮短開發(fā)周期

      以汽車制造為例,針對汽車制造行業(yè)發(fā)展速度快、競爭日趨激烈、新產品推出的周期越來越短的現(xiàn)實情況,Altair一體化CAE仿真系統(tǒng)可以滿足相關汽車制造企業(yè)設計部門對汽車開發(fā)周期和質量性能的仿真計算需求。

      進一步來,利用Altair一體化CAE仿真系統(tǒng),設計人員可以將汽車幾千個零部件進行模擬設計,仿真模擬各種實驗場景,進而推動精益化設計并加快汽車開發(fā)流程,大量節(jié)省開發(fā)成本,縮短開發(fā)周期。

      ▶仿真效能提升5-8倍

      如前所述,對汽車制造、航空航天、水運貨運輪船等制造行業(yè)而言,在相關的結構設計階段,碰撞安全分析是有效控制安全風險的技術手段。

      開發(fā)新型汽車、飛機或船舶,數(shù)萬個部件必須做CAE分析以避免風險。初期概念設計階段,通過高性能仿真計算可以評估各類交通工具的風阻系數(shù)等指標,而無需花費大代價試錯。

      實際應用中,Altair一體化CAE仿真系統(tǒng)可以將仿真效能提升5-8倍,很好地為某些汽車制造業(yè)企業(yè)解決了從傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)到轉向系統(tǒng)的科學計算與設計優(yōu)化。

      ▶集成環(huán)境讓CAE項目效率提升5-6倍

      Altair為CAE仿真系統(tǒng)構建了一個便捷易用的管理系統(tǒng),靈活的仿真服務、計算資源預約及保留服務也滿足了重要仿真任務特定時期對系統(tǒng)計算資源的使用需求。

      更重要是,系統(tǒng)調度科學,支持復雜多樣的調度策略配置,支持任務間相關文件自動傳送、多任務隊列多系統(tǒng)分組、多資源管理等,總體上集成環(huán)境讓CAE項目執(zhí)行效率提升了5-6倍。

      ▶ OEM一體化設計節(jié)省IT人員時間

      在市場實踐中,Altair可根據(jù)客戶需要提供跨廠家的維護服務,幫助制造業(yè)客戶獲得業(yè)務創(chuàng)新的加速能力。

      CAE仿真系統(tǒng)廣泛覆蓋了智能制造、能源、交通、航空等行業(yè),OEM一體化設計,節(jié)省了IT人員的時間,將平臺部署效率提升8-9倍。

      強強聯(lián)合 1+1>2

      此次與Altair合作,戴爾科技充分發(fā)揮其在服務、產品方面的整體優(yōu)勢,將自身技術優(yōu)勢無縫整合到CAE仿真系統(tǒng)之中,提供卓越的計算性能和超大的I/O吞吐量,在計算高峰期內仍然能夠保證系統(tǒng)運轉的連續(xù)性和可靠性。

      戴爾易安信PowerEdge服務器搭載英特爾®至強®系列可擴展處理器,在核心、緩存、內存以及I/O方面進行了大量優(yōu)化,使得其在整體性能上有了極大的提升,可滿足多種工作負載需求。

      從結果看,Altair一體化CAE仿真系統(tǒng)上線運行至今,沒有出現(xiàn)過一次運行故障。系統(tǒng)的成熟度、可靠性、可信度得到了制造業(yè)用戶的廣泛認可,成為業(yè)界為數(shù)不多的經得起實際運行考驗的CAE 仿真系統(tǒng)產品。

      對此,Altair中國企業(yè)計算方案部技術經理王軼華表示:

      “我們與戴爾科技的合作已經上升到了戰(zhàn)略層面,我們認為戴爾優(yōu)秀的供應鏈管理極大地降低了產品的成本,為我們提供了更合理的價格,而PowerEdge服務器通過非凡的穩(wěn)定性、卓越的品質、先進合理的優(yōu)化設計,讓我們的合作更為扎實,幫助我們牢牢掌握了市場競爭的主動權。”

      文章內容僅供閱讀,不構成投資建議,請謹慎對待。投資者據(jù)此操作,風險自擔。

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