汽車事故中,剎車失靈是一個比較常見的誘因,一般出現剎車失靈時,車輛要么靠車輪和地面的摩擦力慢慢降速,要么通過撞擊某個物體來強制減速。
但前者實現條件比較苛刻,后者又存在著極大的安全隱患,如何在車輛出現剎車失靈時,最大程度上保證駕駛員的人身安全,成為了很多車企研究的課題。
近日,戴姆勒(奔馳母公司)集團提交了一項新專利,專利內容為:當遇到剎車失靈時,輪胎會自動放氣,減低胎壓,以此來提高滾動阻力,更快地使車速降下來。
整個設計原理并不復雜,如果你有開車跑沙漠的經歷,很容易理解其中的門道,簡單來說就是增大輪胎與地面的接觸面積,提高摩擦力。
據了解,該系統(tǒng)由連接到車內ECU(中央控制單元)的輪胎充放氣系統(tǒng)組成,在需要緊急剎車情況下,如果剎車系統(tǒng)出現了故障,該系統(tǒng)將被激活。
當然了,除了能放氣,該系統(tǒng)還擁有充氣功能,如此可保證輪胎在放氣之后能恢復到正常的胎壓狀態(tài)。
戴姆勒申請的專利主要是為了純電動車和混合動力車設計的,配合動能回收、更多的線控系統(tǒng),能給行車安全增加額外的保障。
不過該系統(tǒng)也可以用在傳統(tǒng)內燃機上,只是效果嘛肯定是要比電動車和混動車差一些。
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