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    特斯拉人 瘋狂買車配

    2022年01月11日 09:20:57   來源:新熵

      已經有無數(shù)精明的商家盯上了特斯拉的車配生意。

      2022年1月2日,全球電動車巨頭特斯拉公布了自己的成績單,全球銷量93.6萬臺,同比增長88%。強勁的增長數(shù)據(jù)以及四季度全球銷量30萬臺的亮眼表現(xiàn),直接將當天的股價一度拉漲11%。

      細看特斯拉的買家,中國市場是絕對的主力。據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的中國汽車銷量數(shù)據(jù)顯示,截至2021年10月,特斯拉Model 3、Model Y 車型在華銷售超過33萬臺,超過全球市場的三分之一,超過造車新勢力“蔚小理”全年銷售總和。

      特斯拉在宏觀方面賺足了所有的營銷噱頭,但是,當人們真的花了20幾萬成為了特斯拉車主之后,就會發(fā)現(xiàn)自己要做的事情還有很多。一句“內飾如毛坯房”,被網友形容得非常到位。

      簡約的線條、粗糙的品質、與功能性空間的缺乏,顯然和東方人的需求形成某種錯配,就像很少有人用不帶手機殼、手機膜的iPhone一樣。當特斯拉車主遇上抖音汽車測評車主的抖音小黃車,往往會發(fā)現(xiàn)自己根本停不下來。

      與花幾萬塊錢升級的自動駕駛選配包不同,從幾塊錢的鏡頭蓋到幾百塊的靠枕、拓展塢、上千塊的腳墊,這些東西幾乎分分鐘能提升你的幸福感。一個頭部淘寶店,單是售賣特斯拉周邊的SKU已超過200個,單品月銷量達3000+,這也驗證了車主對于改裝、購買配件的偏愛。特斯拉的各種配件,在某種程度已經成為一些車主的剛需,特別是在車輛銷售放量之后,這種需求逐漸更是被充分開發(fā),相關品類不斷延展。

      隨后的事情就容易理解了,當全國就迎來了新一輪的大規(guī)模雨雪天氣,氣溫驟降時,你會發(fā)現(xiàn),往日吐槽特斯拉的聲音不絕于耳,而這一次幾乎沒什么人抱怨,各種配件加持過后,特斯拉的舒適度與日俱增,那么所謂續(xù)航里程還真的重要嗎?而無論是現(xiàn)在流行的800v快充,還是正在快速發(fā)展的換電,似乎都在某種程度上降低人們的焦慮。

      可不可以預想一種可能,在里程不再焦慮的新能源車主中,能解決舒適度、功能性的策略,才是未來。

      01毛坯房的“癢點”生意

      明星公司的生意其實并不好做。由于特斯拉的信息比較透明,優(yōu)點和缺點都擺在明處,所以特斯拉帶貨博主必須更加細致專業(yè),在產品營銷的痛點、爽點之外,找到最難把控的“癢點”。

      關于癢點生意,知乎博主金剛廣告解釋得非常清楚。“癢點”在用戶需求的范圍內,是用戶/消費者需要的東西,但不是剛需。比方說抽煙時用的打火機,防風的要比普通的好用一些,但實際上,用防風的頻率和場景沒那么多,用戶也可以用手捂一下也能起到防風的效果。

      這里的防風,就是癢點。癢點不能解決用戶剛需,但能夠讓用戶使用時方便、快捷、舒適很多,體驗上有升級但起的實際作用不一定很大。就像身體上有哪里癢了,撓一下就很舒服,不撓忍一忍也沒事,少有人一直不停地撓。

      特斯拉的癢點是什么?要了解這個必須有一些極客精神。在抖音博主“極客阿來”在視頻中,新熵看到了一些線索:“特斯拉的后備箱,采用的是毛氈材質,不僅不耐磨還非常容易臟,后備箱需要那些裝備來防磨耐刮,我測評了很多產品,這期視頻給到你最佳的解決方案,你需要以下四件裝備,第一件裝備就是3w的后備箱墊,德國工業(yè)設計紅點獎獲獎作品,環(huán)保綠色,TPE材質,無異味,底部采用了加強筋和防滑設計....”

      特斯拉的癢點,正是在于它簡約設計下的功能性不足,和粗糙內飾材質下帶來的體驗感缺失。

      從3W的tpu腳墊,到中控隱藏儲物盒,從七口45瓦的擴展塢,再到多功能車載掛鉤,這些產品一如前文對于癢點的注解,方便、快捷、舒適,體驗上有升級但起的實際作用不一定很大。

      “不可否認,特斯拉 Model 3 是一部設計非常超前的車型,但設計和實用往往站在矛盾的對立面。自 Model 3 走進千家萬戶以來,市面上的改裝配件層出不窮,這些配件有的確實能解決體驗上的不足。”一位特斯拉車主說道。他坦言,有些配件確實非常好用,而有些只是“智商稅”。

      細扒數(shù)據(jù),我們發(fā)現(xiàn),特斯拉車主愿意為之買單的配件,往往有著以下特質,實用性強,材質環(huán)保,設計優(yōu)秀,品質出眾,價格反倒是不太重要的選擇。以多個淘寶頭部店鋪以及博主帶貨的數(shù)據(jù)為例,符合以上條件的單品動不動月銷5000+的數(shù)據(jù),是實打實的火爆,也可見車主對于此需求的旺盛。

      關于特斯拉的癢點生意,其實開始得很早。在2019年,初代抖音帶貨博主就開始涉足,當時售賣的主力是一款叫做特斯拉防暈車眼鏡的產品。一位當年的老車主清晰地記得那條種草視頻,“那個博主,從特斯拉啟動比較猛說起,說自己一開始也不適應,容易暈車,然后就說那款眼鏡通過水流的原理,物理減暈,印象很深刻。”

      也許是對電動車的理解,需要一個過程,于是乎早年間的癢點生意一直不溫不火,直到特斯拉銷量開始上升,測評媒體的數(shù)量增加,當大眾的需求逐步轉化成商業(yè)產品時,癢點生意顯示出了它的后勁。

      其中讓筆者印象最深的一個,是特斯拉的攝像頭隱私保護蓋,也是帶貨主播走量的產品,幾乎與美國網絡黑客破解了特斯拉Model 3車型內的攝像頭,用其拍攝了兩段車內人員在用車過程中的視頻,同步上線,迭代速度可見一斑。

      當然,之所以特斯拉的癢點生意可以大火,離不開硅谷喬幫主之后盛行的極簡主義的土壤,喬布斯可以睡在沒有家具的地板上,可以在印度用手抓飯,但是普通人并沒有這樣的高度。某種程度上來說,他們需要一個更加舒適、精致的、甚至極致的體驗,而特斯拉粗糙的做工和極簡的內飾給了這種需求發(fā)揮的空間。

      這一點的演化路徑可以和智能手機的發(fā)展過程進行類比。從前期手機鋼化膜、手機殼到后期為了1+手機直接開始強調手感,劉作虎說的“用了你就回不去了”。當技術升級面臨瓶頸時,外溢的需求可能會轉化成新的產品方向。

      從這一點看,某種程度上來說,特斯拉的癢點生意是種必然。

      02“癢點”生意的想象空間

      從鍵盤到機械鍵盤,從鼠標到雷蛇鼠標,從手機膜到防窺手機膜,癢點生意的進化,也是非常有想象空間的命題。

      這一點,在特斯拉身上表現(xiàn)得更加淋漓盡致。據(jù)媒體報道,今年前五個月,小紅書上關于“露營”的搜索量比去年同期增長了428%,當GLAMPING精致露營、野奢盛行于中產,人們急著追趕潮流時,特斯拉車主們發(fā)現(xiàn)了全新的玩法。

      由于特斯拉原本就自帶露營模式,可以幫助車內通風,保持溫度,設置氛圍燈,那么露營與車的結合,就成了商家們發(fā)力的重點,于是Model Y專屬延展帳篷,Model Y定制露營床墊紛紛上線,與之前產品相同的精致風,配合上幾乎比肩于房車的配置,讓特斯拉車主們,在各個社交媒體上又贏了一回。

      同時,特斯拉官方似乎也樂見這種延展性生意的出現(xiàn)。最明顯的一點,就是在圣誕節(jié)前夕推出了全新V11車機系統(tǒng)以及FSD Beta V10.8版本,提供燈光秀、新UI以及擴音器等。據(jù)官方介紹,任何擁有計算機的人都可以通過免費開源軟件xLights,創(chuàng)建一個燈光秀,該功能適用于所有的新款Model S、Model X以及任何一款Model 3、Model Y。

      如果說前面還是修修補補,以及車身延展,這一次的燈光秀就是向創(chuàng)新方向發(fā)展的業(yè)務了。很多測評主播預測在未來無論用于情侶告白,還是其他用途,這項趣味開發(fā)會有不錯的創(chuàng)新空間。

      在投資圈中,對于新能源車一直有兩套邏輯,據(jù)某一級市場投資人說過“加州的打法,是把消費電子裝上四個輪子,而不是把汽車發(fā)動機換成電池。主語是電子還是汽車,很重要,這決定了系統(tǒng)的全部工作流程在本質上究竟是以哪個要素為出發(fā)點設計的。”

      而現(xiàn)在來看,特斯拉的模式,一定是向著消費電子產品的方向發(fā)展,從修修補補的類手機殼生意,到外延的露營帳篷,再到未來娛樂性很強的功能,可以遇見特斯拉的癢點生意空間非常之大。

      03堆料以后,智能之前的另一條路線

      特斯拉的癢點,其實某種程度上,對于國產車來說也是一種啟示,回顧智能手機的發(fā)展,小米發(fā)布會上的高性價比路線,其實與此時不斷堆料的智能造車如出一轍,用更高的性能,與更便宜的價格,占領市場。但是,轉身看看蘋果突破3萬億的股價就知道,真正成功的產品,并不一定就需要最高的清晰度,最遠的攝像頭,畢竟無論車還是手機,最后都是消費品,平衡感才是成功最大的標準。

      從這個角度上來說,反觀現(xiàn)在國內造車趨勢,似乎全部押注在了智能化,自動駕駛、智能座艙、ar-hud,炫目技術創(chuàng)新,當然有更強的想象空間,但是筆者堅信這一切都是建立在平衡之上。而從另一個角度上講,無論是高級別自動駕駛,還是其他技術,真正的電動車智能化還需要相當長的時間。專注于用戶體驗,在這個堆料造車盛行的時代,也許不失為一條路線。

      而被忽略的駕駛體驗感,舒適度、功能性也應該得到重視。

      在這次調研時,我們同時發(fā)現(xiàn),大多數(shù)特斯拉“癢點”解決方案的提供方都是國產企業(yè),而細扒他們的地址,深圳、臺州等,幾乎與蘋果消費電子時代類似,一個類車企的華強北,也許就在提供此類服務之中逐步成型。

      另一邊,中國企業(yè)其實在解決類特斯拉癢點上,有著絕對的優(yōu)勢,上市公司常熟汽飾、新泉股份都深耕于汽車內飾與零部件多年,客戶從BBA到造車新勢力,幾乎具有絕對的技術實力。

      科技的終極使命還是服務于人,而從服務的角度再看這個細小的商業(yè)分支,也許我們可以找到更多的答案。

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