通用汽車斥資21億美元收購軟銀所持 Cruise 股份 創(chuàng)始人回答 Cruise 不上市原因

　　3 月 21 日早間消息，據(jù)報道，美國通用汽車公司日前斥資 21 億美元，從軟銀愿景基金一號手中收購了所持有的自動駕駛公司 Cruise 股份。通用汽車已持有該公司八成股份，成絕對控股股東，軟銀愿景基金一號不再持有任何股份。

　　通用汽車還宣布，將額外對 Cruise 投資 13.5 億美元。這相當(dāng)于彌補了軟銀愿景基金之前的承諾，即如果能夠把自動駕駛汽車應(yīng)用到網(wǎng)約車市場，將會繼續(xù)增加第二批投資。目前，Cruise 公司正在籌備自動駕駛網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。

　　通過此次股權(quán)收購，通用擴大了對 Cruise 公司的控制權(quán)，這和通用過去的政策大相徑庭。去年底，Cruise 前任首席執(zhí)行官安曼(Dan Ammann)被解雇，在他執(zhí)掌時期，管理層謀求對 Cruise 的股權(quán)多元化，引入更多股東，甚至準備讓該公司獨立上市。

　　此前，通用首席執(zhí)行官巴拉(Mary Barra)以及 Cruise 創(chuàng)始人弗格(Kyle Vogt) 均表示，暫時不考慮讓 Cruise 公司上市。

　　在通用宣布收購軟銀愿景基金股權(quán)之后，弗格在推特網(wǎng)站表示，Cruise 為什么不上市?這是因為上市將帶來一些干擾，尤其是在目前階段，公司剛剛在加州舊金山市推出了自動駕駛網(wǎng)約車，公司要把所有的精力放在擴大業(yè)務(wù)規(guī)模、提高乘客滿意度上。

　　對于軟銀愿景基金一號來說，這次股份轉(zhuǎn)讓讓它們賺的盆滿缽滿。2018 年 5 月，一號基金投資 22.5 億美元，獲得了 Cruise 公司 11% 股權(quán)。其中的 9 億美元投資直接支付，另外一筆 13.5 億美元，則是在自動駕駛汽車商用之后支付。后來，愿景基金再次投資了 3 億美元

　　在公布四季度財報時，通用曾透露，一月份，Cruise 公司開始在沒有備份司機的情況下提供自動駕駛網(wǎng)約車服務(wù)，這觸發(fā)了愿景基金的第二批投資條件，不過該基金沒有再投資，而選擇向通用汽車轉(zhuǎn)讓股份退出。

　　軟銀人事變動

　　據(jù)報道，在愿景基金一號，管理合伙人邁克爾・羅內(nèi)(Michael Ronen)之前一直負責(zé)在交通運輸領(lǐng)域的投資，但是兩年前他已經(jīng)從愿景基金離職，此后，他投資的一些公司在愿景基金內(nèi)部沒有獲得力挺。

　　愿景基金一號在科技領(lǐng)域的投資估值已經(jīng)大幅暴跌了 250 億美元，軟銀集團也陷入沉重債務(wù)中。不過此次愿景基金拋售 Cruise 股份的價格，超過了投資額的一倍多，利潤豐厚。對于這一交易，軟銀集團方面并未發(fā)表評論。

　　通用強化控制

　　Cruise 早前就已經(jīng)是通用旗下子公司，目前外部股東依然持有該公司兩成股份，均是通用合作伙伴，這包括日本本田汽車公司。本田目前正在幫助通用開發(fā)“Cruise Origin”自動駕駛汽車。

　　Cruise 其他股東還包括微軟、沃爾瑪集團，以及普信金融集團。

　　之前，Cruise 的持股員工都在等待公司上市，以便能夠套現(xiàn)賣股。通用汽車已推出了一個讓員工們能夠變賣股份的計劃。這一計劃在 2022 年全年有效，員工可以選擇時間點賣出。

　　創(chuàng)始人弗格在推特網(wǎng)站表示，在招聘人才時，上市公司相比非上市公司更有優(yōu)勢，因為作為薪資一部分的股權(quán)可以隨時套現(xiàn)，但是作為上市公司也會帶來一些麻煩，所以公司制定了讓員工們套現(xiàn)的獨立計劃。

　　通用在一份監(jiān)管文件中表示，員工們持有的公司股份(包括股票獎勵)價值 40 億美元，今年公司將拿出 10 到 15 億美元來購買員工股票。

　　Cruise 前任掌門人安曼一直認為，公司需上市才能夠吸引或挽留人才。不過消息人士透露，通用掌門人巴拉希望把 Cruise 作為一家子公司牢牢控制，一直等到至少能夠?qū)崿F(xiàn)自動駕駛技術(shù)的更多里程碑成績，或是建立可以帶來收入的商業(yè)模式。

　　據(jù)報道，通用收購 Cruise 股權(quán)的消息，并未引發(fā)其股價劇烈波動。