汽車輕量化是節(jié)能減排的重要技術(shù)路徑,底盤與車身結(jié)構(gòu)件一體壓鑄空間廣闊。采用大型壓鑄生產(chǎn)結(jié)構(gòu)件,催生了新能源汽車車身工程制造的技術(shù)變革。
一體化大型壓鑄制造,促進(jìn)了模具制造業(yè)的快速增長,新能源壓鑄模具生產(chǎn)的體積越來越龐大,模具輪廓結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜,精度要求也越來越嚴(yán)格,對三維尺寸檢測設(shè)備的尺寸精度與測量效率要求也隨之提升。
過去,三坐標(biāo)檢測、關(guān)節(jié)臂測量在模具行業(yè)使用已經(jīng)非常普及,然而壓鑄模具存在體積大、重量重、搬運(yùn)不方便的測量難題,它需要一種能夠自由便攜、靈活移動的測量設(shè)備去檢測尺寸公差。
新拓三維XTOM藍(lán)光三維掃描儀,可以借助支架移動進(jìn)行移動測量,也可以搭配機(jī)械臂進(jìn)行自動化全尺寸掃描,靈活、移動、多樣化的測量方式,有助于完成壓鑄模具輪廓復(fù)雜、高精度的測量需求。
XTOM藍(lán)光三維掃描儀能快速掃描采集海量數(shù)據(jù),測量模具工件的線形尺寸、形位公差,精度可滿足大型壓鑄模具需求,通過配備強(qiáng)大的工業(yè)級測量軟件,可以實現(xiàn)與CAD模型比對分析,進(jìn)行全尺寸偏差檢測。
相對于大型固定式三坐標(biāo)或者關(guān)節(jié)臂測量機(jī),XTOM藍(lán)光三維掃描儀測量效率高,成本低,移動靈活,操作方便,是大型壓鑄模具現(xiàn)場測量的優(yōu)選方案!
模具曲面、孔位偏差檢測
在模具生產(chǎn)應(yīng)用過程中,模具分模時以工件CAD原型來進(jìn)行分模、抽蕊,工件在設(shè)計時多以總裝配坐系來建模,模具生產(chǎn)廠有自己的加工工藝基準(zhǔn),模具CAD坐標(biāo)系需與工藝基準(zhǔn)一致,以保證工藝基準(zhǔn)與測量基準(zhǔn)相一致,以減少基準(zhǔn)不重合誤差!
通過XTOM藍(lán)光三維掃描儀可找出模具偏差值以方便糾正,可以應(yīng)用模具3D數(shù)模的導(dǎo)入,將成品模具與數(shù)模上的定位、尺寸、相關(guān)的形位公差、曲線、曲面進(jìn)行測量比對,通過圖形化報告直觀、清晰地反映模具質(zhì)量,輸出完整的模具檢測報告。
模具三維掃描
數(shù)模檢測對比
模具尺寸偏差修復(fù)、分析
壓鑄模具在使用過程中會磨損與損壞,模具在修復(fù)時拆裝難度大,使用XTOM藍(lán)光三維掃描儀,可移動至現(xiàn)場對模具磨損部位進(jìn)行掃描,將掃描數(shù)據(jù)與模具CAD模型進(jìn)行比對,找出有差異值部分的數(shù)據(jù)偏差,可以為修模提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)指導(dǎo)。
XTOM藍(lán)光三維掃描儀可以進(jìn)行全尺寸掃描,采集高密度點云數(shù)據(jù),磨損部位可及時發(fā)現(xiàn),并量化要修復(fù)的數(shù)值偏差,以便修模人員有的放矢。在修模過程中,模具操作人員隨時可以對磨損和缺陷部位進(jìn)行掃描并分析,減少修模次數(shù)和提升效率。
模具掃描現(xiàn)場
修復(fù)的模具數(shù)模誤差分析
新能源汽車使用一體壓鑄制造,可以說是車身零部件整合生產(chǎn)的一個重要開端。參照嚴(yán)格的模具制造公差標(biāo)準(zhǔn),采用新拓三維XTOM藍(lán)光三維掃描儀對模具尺寸偏差進(jìn)行控制,可為壓鑄模具制造和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用帶來方便,還可以減少模具試模廢品,提高經(jīng)濟(jì)效益。
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