華為支付掌門馬傳勇：華為支付不跟支付寶微信競爭

　　華為支付短期沒有市場份額目標(biāo)，將基于鴻蒙操作系統(tǒng)探索更多場景

　　撰文 | 里奧

　　出品 | 支付百科

　　近日，華為終端云服務(wù)支付事業(yè)群總裁馬傳勇表示，華為進(jìn)入移動支付市場的目的是為了開拓新的支付場景增量，不是要與支付寶和微信支付競爭，它們?nèi)匀皇侨A為的合作伙伴。

　　據(jù)了解，華為支付在上線半年多的時間，華為錢包月活用戶已達(dá)1億，且用戶數(shù)呈快速增長態(tài)勢。

　　盡管如此，馬傳勇表示華為支付短時間沒有市場份額目標(biāo)。未來，華為將基于鴻蒙操作系統(tǒng)探索更多場景

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　　宣稱不與支付寶微信競爭

　　華為是2021年初，通過收購深圳市訊聯(lián)智付網(wǎng)絡(luò)有限公司獲得的支付牌照，訊聯(lián)智付成立于2013年6月，在2014年7月獲發(fā)支付牌照。華為也成為小米之后，又一家收購支付牌照的手機廠商。

　　其實就像馬傳勇提到的，華為并不是這兩年才開始從事支付業(yè)務(wù)，公司布局支付業(yè)務(wù)時間長達(dá)十年。

　　在收購牌照之前，華為曾與銀行聯(lián)名推出聯(lián)名信用卡HuaweiCard、上線了Huawei Pay、申請語音支付專利。

　　當(dāng)時，雖然布局多支付業(yè)務(wù)，但并沒有申請支付牌照的計劃。時任華為云服務(wù)部總裁的蘇杰前幾年多次對外聲稱，華為不會去申請支付牌照，一個企業(yè)應(yīng)該有邊界意識。

　　蘇杰還表示，不申請支付牌照是因為華為不擅長，華為會立足、聚焦技術(shù)，為整個支付行業(yè)提供最安全的底層解決方案。華為支付是以用戶體驗為核心，做支付業(yè)務(wù)意在消除移動支付的消費痛點。

　　華為入局移動支付行業(yè)，人們往往把它放在微信支付和支付寶的對立面。不過，目前支付寶、微信支付兩者已經(jīng)占據(jù)市場份額的九成。不只是華為支付，所有公司入局支付業(yè)務(wù)都首先考慮服務(wù)自身客戶和場景。

　　另一方面，華為有著龐大的手機用戶群體，依托這些群體也獲得了不俗的用戶量和交易量，但是起步較晚，支付寶和微信支付已獲得“先發(fā)”的市場優(yōu)勢格局，跟進(jìn)甚穩(wěn)，華為在支付的中后端環(huán)節(jié)上，也難以撼動支付寶和微信支付的市場影響。

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　　基于鴻蒙探索更多場景

　　目前華為支付可支持包括工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、建設(shè)銀行、中國銀行、郵儲銀行、交通銀行、平安銀行、招商銀行等160余家銀行卡的綁定，功能主要包括充值、提現(xiàn)、轉(zhuǎn)賬、付款、退款、紅包及查詢等。

　　當(dāng)前，手機、平板、智慧屏、智能手表等多個產(chǎn)品品類都搭載了鴻蒙操作系統(tǒng)，2.4億存量設(shè)備也完成了系統(tǒng)升級。

　　華為支付是構(gòu)建鴻蒙生態(tài)的基礎(chǔ)設(shè)施，在手機、平板、智慧屏、智能手表等全場景覆蓋的情況下，馬傳勇表示，汽車將是華為支付下一個的重要增量場景。

　　目前，比亞迪、極狐、界和北京汽車等品牌已搭載了鴻蒙系統(tǒng)，未來合作的車企也會逐步增加。華為支付也將在未來汽車的各項服務(wù)中發(fā)揮更大作用。

　　除了華為，去年以來，包括拼多多、攜程、字節(jié)跳動、快手等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛通過收購等方式獲得支付牌照。未來，對于哪家公司都面臨巨大挑戰(zhàn)。