2023年小米有3大難題，1個(gè)難題靠雷軍 2個(gè)難題靠盧偉冰

　　2023年是小米最為關(guān)鍵的一年，因?yàn)槔总娭�前吹過兩個(gè)大牛，一是稱2024年小米要打敗蘋果、三星，成為全球智能手機(jī)第一名。

　　而第二個(gè)牛是，小米汽車要在2024年量交交付，所以2023年即是小米手機(jī)，也是小米汽車克服所有困難，打通所有環(huán)節(jié)，為2024年雄起鋪路的一年。

　　不過很明顯，從現(xiàn)在的情況來看，小米要實(shí)現(xiàn)這2個(gè)吹過的牛，并不容易，至少有3大難題在等著小米來解決。

　　第一個(gè)難題是如何沖擊高端市場，其實(shí)從小米10開始，就在開始沖擊高端，不過我們都清楚，小米11有點(diǎn)翻車了，導(dǎo)致沖高之路變得更坎坷。

　　如今，雖然小米11的事情有所翻篇，但沖高依然是小米面前一座難以跨過的大山，蘋果擋在前面，還有華為、OV、榮耀也不甘示弱。

　　更重要的是，小米一向給人的感覺就是高性價(jià)比機(jī)型，靠“屌絲”取勝的，如今要改變這個(gè)形象，相當(dāng)不容易。

　　第二個(gè)難題則是如何提升銷量，2022年小米表現(xiàn)并不佳，基本上每個(gè)季度都在下滑，相反三星、蘋果表現(xiàn)很穩(wěn)定。

　　小米要在2024年打敗蘋果、三星，那么在2023年就必須銷量提升上來，特別在中國市場，小米必須提振上來。目前小米的銷量海外占比超過70%，中國市場僅30%不到，這將嚴(yán)重影響小米拿下全球第一的寶座的能力。

　　所以2023年，小米在保持海外市場的同時(shí)，要努力把中國市場的銷量提起來，先保住性價(jià)比的中、低檔市場，再往高檔沖，這也不容易。

　　第三個(gè)難題，則是造車方面的，雷軍說自己押上了一生的信譽(yù)來造車，這也是他人生中最后一次創(chuàng)業(yè)。

　　但從網(wǎng)上的消息來進(jìn)，造車也并不是特別順利，再加上現(xiàn)在競爭越來越激烈，特斯拉、蔚小理、華為問界、哪吒、零跑等，都有了先發(fā)優(yōu)勢了，小米汽車算是已經(jīng)落后了。

　　而2023年，特斯拉又打起了價(jià)格戰(zhàn)，國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域?qū)��?huì)是一片腥風(fēng)血雨，這對于小米而言，當(dāng)然不是好事情。

　　所以2023年，小米的日子并不好過，大問題是以上三個(gè)，小問題至數(shù)不勝數(shù)，各種各樣。

　　目前，與雷軍一起創(chuàng)業(yè)的那些老人大多都退休了，目前接任小米一號位的是盧偉冰，盧偉冰是小米集團(tuán)總裁，負(fù)責(zé)小米手機(jī)的業(yè)務(wù)，所以第一、二個(gè)難題，主要是盧偉冰來解決。

　　至于造車這一塊，雷軍親自上陣，所以就靠雷軍來解決了，讓我們期待下2023年小米會(huì)有什么樣的動(dòng)作，然后在2024年能不能把吹過的牛都實(shí)現(xiàn)了。