3月21日消息,據(jù)澎湃新聞報(bào)道,寧德時(shí)代的麒麟電池已經(jīng)正式投入量產(chǎn),預(yù)計(jì)在今年第二季度與消費(fèi)者見面,首發(fā)車型為極氪009。據(jù)悉,麒麟電池于去年6月正式發(fā)布,采用第三代CTP技術(shù),較前代安全性、壽命、快充性能以及比能量密度等各項(xiàng)指標(biāo)均有提升。
作為全球市場(chǎng)占有率第一的新能源汽車電池品牌,寧德時(shí)代在去年6月正式發(fā)布了第三代CTP技術(shù)的電池——麒麟電池,在配用三元鋰電芯的情況下,能量密度可達(dá)到255Wh/kg,電池包集成度為全球最高,創(chuàng)下新紀(jì)錄。今日,寧德時(shí)代正式向外界宣布,麒麟電池迎來量產(chǎn),預(yù)計(jì)在今年第二季度正式落地使用。
麒麟電池最大的進(jìn)步是采用了第三代CTP技術(shù),據(jù)官方資料透露,麒麟電池超越特斯拉研發(fā)的4680電池,在同等電池包尺寸下,麒麟電池容量可比4680電池提升13%。在麒麟電池發(fā)布之際,問界、極氪等知名車企紛紛預(yù)訂,寧德時(shí)代還與問界簽訂了長達(dá)5年的合作,足以見得麒麟電池受業(yè)界認(rèn)可程度。
相較于之前的產(chǎn)品,麒麟電池最大的意義在于幫助車企走向高端化。眾所周知,在新能源汽車時(shí)代,車機(jī)系統(tǒng)、設(shè)計(jì)、用材和續(xù)航里程,就是最關(guān)鍵的指標(biāo),而麒麟電池容量足夠大,安全性更強(qiáng),為車企打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。例如,支持選配麒麟電池選裝包的2023款極氪001,續(xù)航里程突破了1000公里,在解決續(xù)航問題之后,可以幫助新能源汽車獲得更多油車車主的認(rèn)可,實(shí)現(xiàn)口碑的“逆風(fēng)翻盤”。
從市場(chǎng)反饋來看,寧德時(shí)代目前已經(jīng)取得了不少佳績。乘聯(lián)會(huì)與科瑞咨詢聯(lián)合發(fā)布的最新洞察報(bào)告稱,2023年2月,新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)18.4GWh,其中寧德時(shí)代占49.1%的市場(chǎng)份額,排名第一。除了麒麟電池之外,寧德時(shí)代還穩(wěn)定布局了從高性能到高性價(jià)比全產(chǎn)品線,像是高能量密度的三元高鎳電池和磷酸鐵鋰電池,受市場(chǎng)認(rèn)可度極高。隨著極氪009交付,麒麟電池這個(gè)最被看好的“明星產(chǎn)品”也將接受市場(chǎng)的考驗(yàn)。
不得不說,寧德時(shí)代作為新一代的行業(yè)龍頭老大,不斷在挖掘更多新能源材料的可用之處,麒麟電池之外,寧德時(shí)代還在計(jì)劃鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化。相比起鋰離子電池,鈉離子電池的造價(jià)更加低廉,同時(shí)具有快速充電的特性,可以幫助寧德時(shí)代在中低端市場(chǎng)里找到更多機(jī)會(huì)。
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