上海車展盤點(diǎn)：“蔚小理”正面交鋒 發(fā)布新車及戰(zhàn)略規(guī)劃

 　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023上海車展展示的1500臺(tái)車中，新能源車占比約三分之二，前所未有。

　　作為新能源領(lǐng)域新勢(shì)力的代表，蔚來、小鵬、理想也在本屆上海車展上展示新車并發(fā)布戰(zhàn)略規(guī)劃，借助上海車展提振自身影響力。

　　蔚來汽車：關(guān)注產(chǎn)品定義 不盲目追求“價(jià)格戰(zhàn)”

　　蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在接受證券時(shí)報(bào)采訪時(shí)表示，對(duì)于新能源車企而言，應(yīng)該更加關(guān)注產(chǎn)品定義、對(duì)三電系統(tǒng)、智能化、能源體系等的研究，把目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)。

　　秦力洪強(qiáng)調(diào)道，隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，各個(gè)品牌的價(jià)格都會(huì)回歸到價(jià)值本身。

　　在2023上海車展現(xiàn)場(chǎng)，蔚來將NIO House搬進(jìn)車展現(xiàn)場(chǎng)，讓每一位逛展觀眾都能親身體驗(yàn)蔚來企業(yè)與品牌的全貌以及蔚來帶給用戶的全程愉悅體驗(yàn)。

　　蔚來汽車此次車展更看重價(jià)值服務(wù)，Nio house 的規(guī)模和設(shè)計(jì)在6.1館獨(dú)樹一幟，在車輛展示區(qū)，蔚來為每輛車安排了至少 4 位工作人員講解，每當(dāng)有用戶進(jìn)入到展臺(tái)區(qū)域，蔚來都會(huì)安排講解員一對(duì)一對(duì)接介紹，體現(xiàn)了蔚來重視客戶體驗(yàn)的一系列營(yíng)銷理念。

　　新車方面，全新ES6首次亮相。全新ES6定位高端智能電動(dòng)全能SUV，采用蔚來第二代設(shè)計(jì)語言，全新ES6提供包括銀河紫專屬色和曙光金年度色在內(nèi)的10種車身顏色，已經(jīng)開啟預(yù)定，并將于5月下旬正式上市發(fā)布和交付。

　　與此同時(shí)，智能電動(dòng)旗艦轎車2023款蔚來ET7在車展正式發(fā)布。2023款ET7帶來超過15項(xiàng)產(chǎn)品更新和升級(jí)，售價(jià)不變，駕乘更舒適、內(nèi)飾更精致、體驗(yàn)更智能，2023款ET7已經(jīng)開啟預(yù)定，5月中旬開始交付。

　　除了新車型的亮相和發(fā)布，蔚來創(chuàng)新研發(fā)的增強(qiáng)娛樂主機(jī)N-Box也在車展首次開放公眾體驗(yàn)。N-Box擁有強(qiáng)大算力和視頻編解碼能力，支持多人AR大屏體驗(yàn)，平板電腦等便攜設(shè)備即插即用，兼顧辦公娛樂，進(jìn)一步拓展PanoCinema蔚來全景數(shù)字座艙的沉浸式體驗(yàn)。

　　展臺(tái)上，蔚來還帶來了第三代換電站現(xiàn)場(chǎng)換電演示。第三代換電站采用三工位協(xié)同換電，速度更快，服務(wù)能力更強(qiáng)，體驗(yàn)更智能。

　　小鵬汽車：發(fā)布扶搖技術(shù)架構(gòu) 邁出體系化造車第一步

　　在車展期間，小鵬發(fā)布了獨(dú)立研發(fā)的SEPA 2.0“扶搖”整車全域智能進(jìn)化架構(gòu)(以下簡(jiǎn)稱“扶搖”)，據(jù)稱，這是小鵬歷經(jīng)5年持續(xù)探索，累計(jì)研發(fā)投⼊超過100億元，是實(shí)現(xiàn)無人駕駛前的⾼端智能電動(dòng)車終極技術(shù)架構(gòu)，它將重新定義高端智能電動(dòng)汽車，保持3年的技術(shù)領(lǐng)先。

　　在動(dòng)力補(bǔ)能方面，對(duì)于電動(dòng)車而言，包含續(xù)航里程、充電效率、操控性、安全性等對(duì)于用戶的體驗(yàn)都至關(guān)重要。不過現(xiàn)實(shí)的情況是，目前的新能源車在上述方面很難做到兼顧。

　　與上述車企相比，“扶搖”則通過體系化的動(dòng)力補(bǔ)能同時(shí)提升了這些體驗(yàn)。

　　其包括全域800V⾼壓SiC碳化硅平臺(tái)、800VXPower電驅(qū)、X-HP智能熱管理系統(tǒng)和⼩鵬充電補(bǔ)能⽹絡(luò)規(guī)劃。

　　在智能體系方面，智能化都是電動(dòng)車的趨勢(shì)已是業(yè)內(nèi)的共識(shí)，更是市場(chǎng)和用戶的選擇。提到新能源車的智能化，目前多數(shù)車企還處在單點(diǎn)的階段或者說各有側(cè)重，“扶搖”提出包含了電氣架構(gòu)、輔助駕駛、車載智能一個(gè)不能少的與智能化相關(guān)的整套智能體系。

　　在整車制造方面，不管是電動(dòng)車，還是電動(dòng)車的智能化，制造都是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)。所以“扶搖”在整車制造方面，包括前后⼀體式鋁壓鑄、CIB電池⻋⾝⼀體化以及底盤懸架等。

　　扶搖架構(gòu)的提出，讓小鵬從體系化的角度去看待和發(fā)展電動(dòng)汽車的智能化，給市場(chǎng)和用戶帶來真正全面智能化及車體驗(yàn)的必由之路。

　　作為小鵬扶搖架構(gòu)下的首款全新車型，G6將搭載小鵬汽車在智能體系、動(dòng)力補(bǔ)能和整車智造等領(lǐng)域的最新技術(shù)。

　　依托全域800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)和3C電芯，小鵬G6實(shí)現(xiàn)了高達(dá)755km續(xù)航和充電10分鐘最高續(xù)航300km的高效補(bǔ)能。

　　理想汽車：發(fā)布“雙能戰(zhàn)略”

　　在2023上海車展上，理想汽車正式發(fā)布“雙能戰(zhàn)略”，這里的“雙能”指的不是增程和純電兩種技術(shù)路線，而是要在“智能”和“電能”兩部分全面發(fā)力。

　　在智能方面，讓我們比較驚喜的是，理想汽車堅(jiān)持標(biāo)配智能駕駛，理想AD Max 3.0的城市NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)軟件和服務(wù)終身免費(fèi)。智能駕駛將變成用戶真正的高價(jià)值資產(chǎn)，而不是長(zhǎng)期的費(fèi)用負(fù)擔(dān)。

　　理想汽車智能駕駛正式邁入了3.0階段。它的發(fā)布將使理想汽車Max車型徹底擺脫高精地圖的依賴，可以像人類駕駛員一樣實(shí)時(shí)感知、決策、規(guī)劃，從而實(shí)現(xiàn)在復(fù)雜的城市場(chǎng)景自主通行，

　　理想AD Max 3.0的城市NOA導(dǎo)航輔助駕駛將于第二季度內(nèi)開啟推送，并于年底前完成100個(gè)城市的落地推送;

　　在“電能”方面，理想汽車推出800V超充純電解決方案，正式邁入“增程電動(dòng)”與“高壓純電”并駕齊驅(qū)的新階段，到2025年，將形成“ 1款旗艦車型+5款增程電動(dòng)車型+5款高壓純電車型”的產(chǎn)品布局，面向20萬以上的市場(chǎng)，全面滿足家庭用戶的需求。

　　同時(shí)，在上海車展期間，理想汽車宣布與寧德時(shí)代簽署《全面戰(zhàn)略協(xié)議》，理想汽車首款純電車型將成為全球首款搭載4C麒麟電池的車型。

　　理想汽車在剛剛過去的第一季度總共交付了52584臺(tái)新車，同比2022年一季度增長(zhǎng)65.8%，是30萬元以上新能源品牌銷量的第一名。