近日,北汽集團副總經(jīng)理鞏月瓊在接受采訪時,談到了對新能源汽車企業(yè)的看法,他表示:
目前新能源造車企業(yè)主要分為三類,第一類以特斯拉、比亞迪為代表的少數(shù)企業(yè),已經(jīng)實現(xiàn)盈利;第二類企業(yè)產(chǎn)品存在溢價,雖然有毛利,但是由于投入巨大,總體還是虧損;第三類企業(yè)毛利也是負的。
北汽集團旗下新能源子公司北汽藍谷自獨立IPO上市以來始終處于虧損狀態(tài),需要集團對其持續(xù)輸血。
即便如此,北汽集團依然堅定看好北汽藍谷的未來。據(jù)鞏月瓊透露,未來5年,北汽集團在新能源、智能化的技術(shù)研發(fā)上將至少投入500億元。
他解釋道:“北汽集團堅持長期主義,不怕短期內(nèi)所謂各種現(xiàn)狀的市場,關(guān)鍵是要給客戶提供真正的承諾到位的產(chǎn)品。這其中關(guān)鍵核心是看有沒有持續(xù)的資源投入和可持續(xù)發(fā)展能力。”
而最新財報顯示,北汽藍谷2020年虧損64.82億元、2021年虧損52.44億元,加上2022年虧損后,三年累計虧損約170億元。
不過,北汽藍谷2022年銷量與往年相比漲幅較大,數(shù)據(jù)顯示,2022年其1-12月份銷量50179輛,同比增長92.06%。
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