邁向零碳征程，正力新能發(fā)布乾坤電池

　　5月9日,正力新能在江蘇常熟舉行“25GWh軟件定義電芯工廠投產(chǎn)儀式暨新技術(shù)發(fā)布會(huì)”,首次對(duì)外公布了正力新能「3·2·1」研發(fā)戰(zhàn)略,并在行業(yè)率先發(fā)布了針對(duì)電動(dòng)航空領(lǐng)域的動(dòng)力電池——正力·航空電池,可更「芯」電池包——正力·乾坤電池,正力·儲(chǔ)能電池、正力·鈉離子電池等覆蓋陸�？杖珗�(chǎng)景應(yīng)用的前瞻技術(shù)和代表性產(chǎn)品,助力交通、能源領(lǐng)域碳中和進(jìn)程。

　　常熟市委書記周勤第,常熟市委常委、常熟高新區(qū)黨工委書記王建國(guó),新能源材料科學(xué)家、中國(guó)工程院吳鋒院士,中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)、執(zhí)行秘書長(zhǎng)王建新,中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王澤深,新華網(wǎng)首席營(yíng)銷官徐明偉,達(dá)索、TIAMAT及歐美航空企業(yè)代表等多位政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家、合作伙伴及眾多媒體記者應(yīng)邀出席,共同見證正力新能揚(yáng)帆起航,邁上新征程!

　　圖為中國(guó)工程院吳鋒院士致辭

　　正力·航空電池率先開啟航空領(lǐng)域電動(dòng)化,乾坤電池改變了傳統(tǒng)高集成電池不可更“芯”的行業(yè)痛點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了高集成設(shè)計(jì)與單顆電芯便捷拆卸維護(hù)“魚與熊掌兼得”。

　　圖為正力新能董事長(zhǎng)曹芳致辭

　　發(fā)布會(huì)上,正力新能總裁陳繼程表示,以填補(bǔ)空白、補(bǔ)齊短板、解決痛點(diǎn)作為技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)的第一性原則,正力新能一直在思考不同場(chǎng)景下應(yīng)用的實(shí)際需求,堅(jiān)持用扎實(shí)均衡、全面發(fā)展的技術(shù)戰(zhàn)略,建立覆蓋全場(chǎng)景的產(chǎn)品戰(zhàn)略體系,目標(biāo)是用“一顆好芯”,串聯(lián)起陸�？杖珗�(chǎng)景的零碳征程。

　　正力新能「3·2·1」研發(fā)戰(zhàn)略

　　研發(fā)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上,正力新能首席技術(shù)官於洪將詳細(xì)向大家介紹了正力新能研發(fā)戰(zhàn)略布局的邏輯,從內(nèi)部化學(xué)材料到電芯形態(tài)的布局,再到動(dòng)力和儲(chǔ)能兩大電池系統(tǒng)的布局,不斷洞察和探索陸�？杖珗�(chǎng)景的前瞻技術(shù)需求,正力新能最終確立了「3·2·1」研發(fā)戰(zhàn)略圖譜:

　　四大產(chǎn)品首次亮相:正力·航空電池、正力·乾坤電池、正力·儲(chǔ)能電池、正力·鈉離子電池

　　得益于「3·2·1」研發(fā)戰(zhàn)略支撐,在產(chǎn)品發(fā)布環(huán)節(jié),正力新能首席產(chǎn)品官于哲勛博士發(fā)布了多款不同應(yīng)用領(lǐng)域,性能指標(biāo)處于行業(yè)領(lǐng)先的重磅產(chǎn)品:正力·航空電池、正力·乾坤電池、正力·儲(chǔ)能電池和正力·鈉離子電池。

　　全球首款量產(chǎn)型航空電池發(fā)布,揭開航空電動(dòng)化新篇章

　　從交通體系變革來看,航空領(lǐng)域是動(dòng)力電池尚未踏足的新領(lǐng)域。航空電動(dòng)化,將為動(dòng)力電池提供巨大增量空間。需要指出的是,航空領(lǐng)域?qū)��?dòng)力電池安全、續(xù)航、重量、快充、可靠性要求極高,是動(dòng)力電池需要攻克的又一座高山,目前很少有電池企業(yè)涉足。

　　正力新能研發(fā)團(tuán)隊(duì)持續(xù)攻關(guān),率先在業(yè)內(nèi)推出航空動(dòng)力電池——正力·航空電池,填補(bǔ)了動(dòng)力電池在航空交通體系中的空白,拉開了航空電動(dòng)化的序幕,開啟了航空領(lǐng)域動(dòng)力低碳化的新時(shí)代。

　　通過技術(shù)上的不懈追求和探索,正力新能是行業(yè)內(nèi)第一家做到同時(shí)滿足“三高一快”四個(gè)性能要求:高能量密度、高安全、高倍率、快充。

　　動(dòng)力電池多個(gè)性能指標(biāo)之間屬于強(qiáng)耦合關(guān)系,高能量密度和高倍率在技術(shù)上很難同時(shí)實(shí)現(xiàn)。正力新能通過材料體系和電芯設(shè)計(jì)的不斷優(yōu)化,開發(fā)的正力·航空電池能量密度達(dá)到320Wh/kg;在兼顧高能量密度的同時(shí),正力·航空電池依然可以滿足20%SOC下,12C的大倍率放電性能。

　　快充方面,正力·航空電池可在15分鐘充電至80%。

　　安全方面,正力·航空電池實(shí)現(xiàn)了ppb級(jí)航空安全標(biāo)準(zhǔn),突破動(dòng)力電池在航空領(lǐng)域應(yīng)用的最后一道障礙。

　　正力·乾坤電池:首創(chuàng)極柱冷卻+可更“芯”技術(shù)

　　作為發(fā)布會(huì)的重磅產(chǎn)品之一,正力新能正式發(fā)布了全新一代的高安全、高能量密度、超快充、可拆卸的先進(jìn)動(dòng)力電池系統(tǒng)解決方案——正力·乾坤電池。

　　乾坤電池創(chuàng)新應(yīng)用了正力新能自主研發(fā)的極柱冷卻、榫卯卡接、熱電分離、高度集成等多項(xiàng)原創(chuàng)技術(shù)。

　　高集成化設(shè)計(jì):正力·乾坤電池將箱體與下冷板集成,上蓋與上冷板集成,實(shí)現(xiàn)空間功能共用。得益于極高的集成效率,正力·乾坤電池系統(tǒng)能量密度高達(dá)260Wh/kg,處于目前行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　熱電分離技術(shù):正力·乾坤電池極柱與防爆閥進(jìn)行了異側(cè)設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了熱電分離,從而保證電池系統(tǒng)的高安全性。

　　極柱散熱技術(shù):正力·乾坤電池首創(chuàng)的極柱散熱技術(shù)和雙重液冷技術(shù),冷卻效率提升58%,強(qiáng)悍的冷卻能力,使得系統(tǒng)可以滿足6C快充的能力,為7分鐘超級(jí)快充保駕護(hù)航。

　　榫卯卡接技術(shù):單顆電芯可拆卸,全生命周期維護(hù)成本低。為滿足整車需求,當(dāng)前電池系統(tǒng)正朝著高集成方向迭代,然而目前主流電池系統(tǒng)在高集成后,單顆電芯不可拆卸、售后維修成本高,不利于退役電池再利用。正力新能研發(fā)團(tuán)隊(duì)從微創(chuàng)手術(shù)和組織修復(fù)汲取靈感,在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)極柱卡接技術(shù),區(qū)別于現(xiàn)有焊接工藝,且采用了無結(jié)構(gòu)膠設(shè)計(jì),可實(shí)現(xiàn)全生命周期電芯可拆卸,開辟了電池系統(tǒng)高集成+便捷維護(hù)的新路徑,將成為電池系統(tǒng)集成新的趨勢(shì)。

　　正力新能可更“芯”電池系統(tǒng)創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),以及全生命周期降本增效的理念與中國(guó)古代哲人關(guān)于“乾坤”的世界觀和宇宙觀非常契合,這也是該款產(chǎn)品命名的由來。

　　正力·儲(chǔ)能電池:循環(huán)壽命12000次!314Ah儲(chǔ)能電芯發(fā)布

　　正力新能深知,高安全和全生命周期低成本是儲(chǔ)能產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力,是助力儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)大規(guī)模發(fā)展應(yīng)用的核心訴求,也是正力·儲(chǔ)能系列產(chǎn)品研發(fā)的底層邏輯。

　　在本次發(fā)布會(huì)上,正力新能正式對(duì)外發(fā)布了容量高達(dá)314Ah的大容量?jī)?chǔ)能專用電池,能量密度為180Wh/kg,循環(huán)壽命突破12000次,能量效率高達(dá)95%,零下20℃容量保持率在91%以上。

　　截至目前,正力新能已推出50Ah、104Ah、280Ah、302Ah、314Ah等儲(chǔ)能產(chǎn)品系列,完成對(duì)工業(yè)、商業(yè)、家儲(chǔ)等各種場(chǎng)景的產(chǎn)品覆蓋。同時(shí),正力新能還針對(duì)客戶需求,提供定制化的場(chǎng)景需求的儲(chǔ)能產(chǎn)品。

　　正力·鈉離子電池完成布局,已在海外裝車測(cè)試

　　受制于鋰資源瓶頸和成本,鈉離子電池被認(rèn)為是推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的壓艙石,得益于深厚的研發(fā)實(shí)力和制造能力,正力新能已經(jīng)完成鈉離子電池布局。

　　材料層面,正力新能選擇聚陰離⼦化合物和層狀氧化物兩種正極路線,第一代功率型產(chǎn)品可滿足3C充電、循環(huán)壽命高達(dá)3000次。

　　正力新能第一批高功率鈉離子電池已在海外裝車測(cè)試,電芯在20C倍率下容量保持率高達(dá)94%,-20℃低溫下具備92%的容量保持率。

　　軟件定義電芯工廠,革新電芯制造模式

　　正力新能基于新能源行業(yè)特點(diǎn)和電芯工廠管理特性,率先提出軟件定義電芯工廠理念,并發(fā)布了智能工廠ZOE(Zenergy Operation Excellence)架構(gòu)。正力新能常務(wù)副總裁周楠介紹,ZOE智能化電芯工廠重新定義了協(xié)同、工作方式、工藝管理和質(zhì)量控制,從而讓電芯工廠的設(shè)備和產(chǎn)線更加靈動(dòng)、智慧。

　　例如在協(xié)同方面,基于ZOE智能工廠,對(duì)客戶響應(yīng)時(shí)間整體縮短50%,工時(shí)效率提升33%;MOM支持天量數(shù)據(jù)的毫秒級(jí)響應(yīng),TPS高達(dá)3100以上;在工藝管理方面,ZOE的特點(diǎn)在于拉通PLM、MES和生產(chǎn)設(shè)備,實(shí)現(xiàn)工藝參數(shù)的提交、變更、審批、應(yīng)用和追溯的閉環(huán)管理。同時(shí),基于ZOE智能化系統(tǒng),通過短代碼、嵌入式、指令化可構(gòu)建一個(gè)質(zhì)量控制平臺(tái)。

　　目前,基于“軟件定義的電芯”工廠設(shè)計(jì),正力新能實(shí)現(xiàn)了從研發(fā)端起始的9大模塊、50道工序、3000多項(xiàng)過程參數(shù)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)覆蓋全域共享、精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)、大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng),已經(jīng)建成具備世界領(lǐng)先水平的新一代軟件定義電芯工廠。

　　圖為正力新能25GWh軟件定義電芯工廠投產(chǎn)啟動(dòng)儀式

　　正如其logo所揭示的,正力新能自誕生之初,就以實(shí)現(xiàn)零碳社會(huì)的理想,公司通過持續(xù)探索新能源領(lǐng)域前瞻技術(shù),不斷提升智能制造能力,生產(chǎn)用于實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的關(guān)鍵產(chǎn)品。本次發(fā)布會(huì)重磅推出的正力·航空電池、正力·乾坤電池、正力·儲(chǔ)能電池、正力·鈉離子電池等全矩陣新品在產(chǎn)品性能、技術(shù)水平和前沿應(yīng)用方面都極具創(chuàng)新性和代表性,這一方面彰顯了正力新能強(qiáng)勁的研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)業(yè)化能力;另一方面基于扎實(shí)的技術(shù)積淀和完善的前瞻性產(chǎn)品布局,正力新能將為全人類的零碳可持續(xù)未來注入正力、善力的新動(dòng)能。