5月10日消息,QuestAuto日前發(fā)布2023年2月國內(nèi)新能源車市報告,報告顯示,截止到2023年2月,在銷量保持“一超多強(qiáng)”的格局下,比亞迪汽車活躍市場占比超20%,達(dá)到295.6萬輛,其次是上汽通用五菱、特斯拉中國、廣汽埃安新能源、長安汽車、奇瑞新能源,分別達(dá)到113.2萬、102.1萬、46.8萬、45.9萬、43.2萬。
具體車系的車輛活躍來看,五菱宏光MINI EV、特斯拉Model Y、Model 3位居TOP3,分別達(dá)到94.3萬、51.9萬、45.2萬。位居其后的是宋PLUS DM-i、小螞蟻、秦PLUS DM-i、唐DM、Aion S、海豚、漢EV,分別為38.1萬、28.3萬、26.9萬、25.2萬、24.8萬、23.8萬、22.1萬。
活躍車型差異背后,用戶畫像也呈現(xiàn)出較大不同。例如,五菱汽車30歲以下用戶占比26.8%,三線及以下城市用戶占比70.3%;比亞迪30歲以下用戶占比28.5%,三線及以下城市用戶占比49.2%;特斯拉31到45歲用戶占比62.4%,一線及新一線用戶占比51%。
五菱汽車活躍用戶在柳州市、洛陽市、鄭州市占比分別為4.6%、1.7%、1.7%;比亞迪活躍用戶在上海市、北京市、深圳市占比分別為6.1%、5.2%、3.1%;特斯拉活躍用戶在上海市、北京市、蘇州市的占比分別為10.1%、6.2%、4.4%。
這背后,反映出用戶對車的需求巨大的差異,例如,五菱宏光MINI EV微型車的空間布局、時尚外觀均獲好評,但是動力問題收到較大差評;又比如比亞迪宋PLUS DM-i空間、動力均受好評,但是后備箱空間深受差評;特斯拉Model Y的空間布局、動力同樣受到好評,但是,乘坐感受不佳成了最受吐槽的問題!
此外,充電基礎(chǔ)設(shè)施也快速普及,快充市場表現(xiàn)越來越好,設(shè)施一周使用率均保持在15%到16%之間,截止到2023年2月,特來電、星星、云快充、順易充位居前4位,充電樁數(shù)量分別達(dá)到7.52萬、3.84萬、2.55萬、1.99萬,充電樁單樁單次充電時長分別為58分鐘、57分鐘、52分鐘、80分鐘。
新能源汽車“一超多強(qiáng)”
QuestAuto數(shù)據(jù)顯示,比亞迪汽車活躍量市場占比超20%,銷量市場占比接近40%,處于行業(yè)領(lǐng)先;上汽通用五菱與特斯拉中國形成第二梯隊(duì);廣汽埃安新能源、長安汽車等多個廠商逐步殺出重圍。
QuestAuto數(shù)據(jù)顯示,2023年2月,比亞迪以接近17萬輛的銷量處于行業(yè)領(lǐng)先,特斯拉中國、上汽通用五菱及廣汽埃安新能源三大廠商銷量均超3萬輛。
車輛行駛活躍凸顯廠商市場表現(xiàn)和用戶價值,QuestAuto數(shù)據(jù)顯示,2023年2月,比亞迪、上汽通用五菱、特斯拉中國廠商汽車活躍量均超100萬輛。
從具體車系來看,TOP10銷量均超1萬輛,其中五菱宏光MINIEV、比亞迪宋PLUS DM-i及特斯拉Model Y位列前三。
車系活躍量方面,五菱宏光MINIEV、特斯拉Model Y、Model 3位列TOP3;比亞迪多款車系活躍量均達(dá)20萬輛以上;奇瑞小螞蟻、廣汽埃安Aion S活躍量亦突破20萬輛。
品牌差異化布局,切入圈層用戶群體
伴隨新能源汽車的高速發(fā)展,汽車品牌進(jìn)行差異化布局,收獲不同類型用戶群體;主要生產(chǎn)基地與城市活性高度關(guān)聯(lián)。
QuestAuto數(shù)據(jù)顯示,五菱汽車女性、下沉市場用戶特征突出,三線及以下城市占比超七成;比亞迪年輕化用戶特征更為明顯,30歲以下用戶占比達(dá)28.5%;特斯拉則在高線級城市占比較為突出,一線及新一線占比超50%。
五菱宏光MINIEV憑借微型車空間布局和時尚外觀設(shè)計(jì),收獲用戶的喜愛,與此同時,動力問題成為影響用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵。
比亞迪宋PLUS DM-i作為一款插電式混動SUV,整體空間、動力及配置等方面得到用戶青睞;后備箱空間不足的問題用戶吐槽較為集中。
特斯拉Model Y,除整體空間外,動力及駕駛操控等方面優(yōu)秀表現(xiàn)收獲用戶好評;乘坐感受、懸掛表現(xiàn)等舒適性方面有待提升。
充能設(shè)施加速布局,推動車樁協(xié)同發(fā)展
充電基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善,向普及化和快充化方向發(fā)展,帶動新能源汽車滲透率進(jìn)一步提高。
充能設(shè)施集中度與省份人口密度高度相關(guān):QuestAuto數(shù)據(jù)顯示,2023年2月,廣東、江蘇、四川等9省市充電樁數(shù)量超10000臺,福建、重慶、湖南等8省市充電樁數(shù)量超5000臺;特來電、星星、云快充等充電品牌在多省份布局成效明顯,與各地方充能品牌共同完成省域充能服務(wù)支撐。
汽車充能設(shè)施使用高峰與日常工作節(jié)奏相呼應(yīng),上班出行早高峰前快充應(yīng)急,午間休息時段及時補(bǔ)充能耗;夜間電價相對便宜,吸引用戶集中夜間時段錯峰充能。
汽車充能設(shè)施一周使用率分布較為均衡,均保持在15%至16%的使用率占比;工作日通勤等硬性需求因素,促使用戶對充能設(shè)施的使用略高于周末時段。
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