國人不再迷信日系車質(zhì)量神話 本田、日產(chǎn)銷量連月跌

　　隨著國產(chǎn)新能源車銷量的爆發(fā)，合資品牌市場份額持續(xù)下降，而日系車中的豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)全線暴跌。

　　日前，本田中國公布4月終端汽車銷量，4月本田在中國的終端汽車?yán)塾?jì)銷量為94,879輛，同比下滑0.4%。1-4月本田在中國的終端汽車?yán)塾?jì)銷量為315,245輛，同比下滑29.8%。

　　雖然本田中國的銷量跌幅收窄，但遠(yuǎn)不及預(yù)期，去年同期國內(nèi)大部分處于封控狀態(tài)，而今恢復(fù)正常后，其它車企的增速普遍在兩位數(shù)以上，但本田卻迎來連續(xù)8個(gè)月的銷量下滑。

　　除了本田中國外，日產(chǎn)中國也出現(xiàn)下滑。4月銷量為61,313輛，同比下滑1.5%。1-4月日產(chǎn)中國區(qū)銷量為223,274輛，同比下降29.9%。

　　乘聯(lián)會秘書長崔東樹曾表示，日系車銷量下滑與車市的發(fā)展趨勢有關(guān)，國內(nèi)燃油車市場份額面臨劇烈萎縮，自主品牌依靠新能源車迅速搶占市場份額。

　　反觀日系車，日系陣營已經(jīng)多年沒有拿出全新爆款車型，而新能源領(lǐng)域更是乏善可陳，一直吃老本的話，2023年的形勢只會更加艱難。