新能源車5月銷量盤點(diǎn)：理想再創(chuàng)新高、零跑重回萬輛級別

　　6月1日，各家新能源車企公布了5月份新車交付情況，整體來看5月車市持續(xù)升溫，多家車企銷量均迎來歷史新高，其中比亞迪交出了超過24萬輛的成績單，依舊在新能源市場領(lǐng)跑。

　　新勢力方面，理想保持了非常強(qiáng)勁的勢頭，超過2.8萬輛的成績再次創(chuàng)造了單月銷量的新紀(jì)錄，同時(shí)連續(xù)3個(gè)月交付量突破2萬輛，距離月銷3萬輛指日可待。此外，哪吒、零跑5月交付量也過萬，在造車新勢力陣營中僅次于理想，而蔚來近兩個(gè)月銷量不佳，遇到了比較大的挑戰(zhàn)。

　　比亞迪、廣汽埃安再創(chuàng)新高

　　比亞迪似乎沒有受到前幾日被舉報(bào)旗下兩款車型排放不達(dá)標(biāo)事件的影響，5月份銷量再次創(chuàng)造歷史新高，當(dāng)月累計(jì)銷量240220輛，同比增長 97.63%。此外，5月份比亞迪汽車產(chǎn)量達(dá)到了246259輛，同比增長99.34%，產(chǎn)銷雙雙創(chuàng)歷史新高。

　　5月，比亞迪乘用車銷量239092輛，同比增長109.4%;王朝+海洋系列銷量達(dá)228087輛，同比增長99.8%;騰勢汽車5月銷量11005輛;海外出口10203輛。其中，EV純電車型5月賣出119603輛，DM混動(dòng)車型賣出119489輛。

　　具體到各車型，其中秦家族、元家族、宋家族和海豚4款車型單月銷量突破3萬輛，而除了海豹和e2月銷沒有過萬，其余所有車型月銷均突破萬輛大關(guān)。此外，4月底上市的海鷗，在第一個(gè)完整銷售月取得了14300輛的成績，預(yù)計(jì)后續(xù)還有較大的上升空間，而近期面臨全新改款的宋PLUS系列銷量為24329輛。

　　騰勢品牌方面，騰勢D9當(dāng)月銷售11005輛，同樣再次創(chuàng)造新高。而根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，騰勢D9取得了5月全市場MPV銷量冠軍，同時(shí)成交單價(jià)已超過了42萬元。

　　近日，在騰勢品牌日上官方公布了N7車型的產(chǎn)品節(jié)奏，新車預(yù)計(jì)將于6月下旬正式上市，并將于7月開啟交付，而隨著騰勢N7的交付，預(yù)計(jì)騰勢品牌的銷量還將不斷突破新高。

　　廣汽埃安也交出了一份亮眼的成績單，5月銷量共銷售45003輛，再度創(chuàng)造了品牌銷量新高，同比增長114%，環(huán)比增長10%。從今年2月以來，埃安已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月銷量突破4萬輛，目前已經(jīng)成為了新能源車銷量新的一級。

　　今年1-5月，埃安累計(jì)銷量達(dá)到了166323輛，同比增長 119%。預(yù)計(jì)6月份將會(huì)突破20萬輛大關(guān)，而根據(jù)官方公布的計(jì)劃，埃安2023年的銷量目標(biāo)是保50萬輛、爭60萬輛，還是相當(dāng)有希望實(shí)現(xiàn)的。

　　不過埃安也有自己的弊端，就是過分依賴中低端車型，以4月份公布的數(shù)據(jù)為例，其月銷量4.1萬輛，而AION Y和AION S兩款車型的銷量就超過了4萬輛，而其他車型的銷量還不足千輛，對于長期的品牌的定位是個(gè)不利因素

　　理想領(lǐng)銜造車新勢力，蔚來、小鵬相對低迷

　　在新勢力陣營當(dāng)中，理想依舊延續(xù)著強(qiáng)勁的表現(xiàn)，交付了28277輛新車，同比增長146%。值得一提的是，今年以來理想已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月銷量超過2萬輛。

　　車型方面，理想L7連續(xù)兩個(gè)月內(nèi)交付量超過萬輛，在大五座SUV領(lǐng)域奪得了一席之地。對于這樣的成績，理想汽車CEO李想在社交媒體表示，“高端家用車的根本變化：消費(fèi)降級、價(jià)值升級、體驗(yàn)越級。”同時(shí)，李想也設(shè)立了新的目標(biāo)，“理想L7、L8、L9三款車，2023年內(nèi)挑戰(zhàn)4萬輛/月。”

　　此外，隨著銷量的增長，理想汽車5月份的營業(yè)收入(含增值稅)突破了100億元大關(guān)，這也是理想汽車歷史上首次實(shí)現(xiàn)的百億級月收入。

　　“蔚小理”當(dāng)中除了理想以外，小鵬和蔚來表現(xiàn)相對低迷，蔚來5月交付新車6155輛，環(huán)比、同比雙雙下滑。今年1-5月，蔚來共交付新車43854輛，同比增長15.8%。

　　蔚來近兩個(gè)月銷量下滑最主要的原因在于新老車型的切換目前還沒有全部完成，目前主銷的車型只有ET5、ET7和ES7，而全新ES6剛剛在5月底上市并開啟交付。蔚來表示，6月份將完成全新ES6產(chǎn)能爬坡，盡早向用戶交付車輛。此外，全新ES8也將于6月下旬開始交付。

　　對于蔚來來說，今年第二季度是一段相當(dāng)困難的時(shí)期，新老車型的切換勢必會(huì)影響銷量表現(xiàn)，不過隨著全新ES6的陸續(xù)交付，相信下半年的銷量成績會(huì)有所起色。

　　小鵬5月銷量7506輛，同比下降25.9%，環(huán)比增長 6%，與前兩個(gè)月基本持平。不過好消息是 P7i車型的交付量環(huán)比大幅增長，小鵬汽車也表示，本月P7i的交付速度將進(jìn)一步提升。

　　此外，在上海車展期間發(fā)布的小鵬G6也將于6月9日正式開啟預(yù)售，該車定位中型轎跑純電SUV，競爭對手為特斯拉Model Y。根據(jù)目前的消息，小鵬G6的售價(jià)區(qū)間或?yàn)?0萬-30萬元。

　　哪吒、零跑銷量雙雙過萬，增長勢頭強(qiáng)勁

　　在造車新勢力第二陣營當(dāng)中，哪吒汽車和零跑5月銷量雙雙過萬，保持了非常強(qiáng)勁的勢頭。

　　哪吒汽車5月全系交付13029輛，同比增長18%，包含海外銷量2042輛。其中，哪吒V車系交付5138輛，哪吒U車系交付3963輛，哪吒S交付2212輛，而備受關(guān)注的哪吒GT交付1716輛。

　　值得一提的是，哪吒在5月30日當(dāng)天迎來了第30萬輛量產(chǎn)車的下線。2022年1月，哪吒汽車實(shí)現(xiàn)了從第1臺到第10萬臺的歷史性突破，隨后僅用時(shí)16個(gè)月，完成從第10萬臺到第30萬臺的跨越。至此，新勢力當(dāng)中蔚來、理想、哪吒均已完成累計(jì)30萬輛量產(chǎn)車的下線。

　　此外，對于外媒報(bào)道“哪吒汽車母公司合眾新能源考慮最快本月提交10億美元的香港IPO申請”的消息，哪吒汽車官方進(jìn)行了回應(yīng)，表示為不實(shí)信息。

　　零跑汽車在5月份迎來了回暖，當(dāng)月共計(jì)交付新車12058輛，同比增長33%，環(huán)比增長38.2%，這也是零跑時(shí)隔幾個(gè)月后再回萬輛級別。

　　零跑C系列5月交付破萬，占比超83%，其中C11車系超7100輛，創(chuàng)歷史新高。零跑汽車在今年3月初完成了所有車型的更新并進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，同時(shí)推出了增程版車型，這也助推了其銷量的提升。此外，零跑計(jì)劃未來持續(xù)提升C系列車型的銷量占比，特別是增程車型，這也將進(jìn)一步改善零跑汽車的毛利率水平。

　　極氪5月銷量也有著一定的提升，5月共交付8678輛新車，同比增長約100%，而4月份的銷量為8101輛。此外，價(jià)格更加親民的極氪X計(jì)劃將于6月份開始交付，預(yù)計(jì)對極氪后面的銷量增長起到一定作用。

　　背靠華為的AITO問界銷量有了一定幅度的提升，5月交付新車5629輛，環(huán)比增長22.7%。此外，問界在5月27日迎來了第10萬輛量產(chǎn)車下線，自2022年3月5日正式開啟車主交付，到第十萬輛車下線，AITO問界用時(shí)15個(gè)月達(dá)成這一里程碑，也成為最快達(dá)成十萬輛的新能源品牌。