2023中國(guó)智能車(chē)大會(huì)暨國(guó)家智能車(chē)發(fā)展論壇在廣州南沙成功召開(kāi)

　　智能，領(lǐng)跑交互新時(shí)代;創(chuàng)新，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)向未來(lái)。2023年7月1-3日，2023中國(guó)智能車(chē)大會(huì)暨國(guó)家智能車(chē)發(fā)展論壇在廣州南沙成功召開(kāi)。本屆大會(huì)以“智能交互 驅(qū)動(dòng)未來(lái)”為主題，由國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)信息科學(xué)部和中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)共同主辦，香港科技大學(xué)(廣州)和西安交通大學(xué)共同承辦，中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)網(wǎng)聯(lián)智能系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)(籌)、中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)智能車(chē)工作委員會(huì)、中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)車(chē)輛控制與智能化專(zhuān)業(yè)委員會(huì)、中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)集成自動(dòng)化技術(shù)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)、廣東省汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展促進(jìn)會(huì)共同協(xié)辦。來(lái)自智能車(chē)及相關(guān)領(lǐng)域?qū)W術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界的同仁500余人齊聚一堂，展開(kāi)思想碰撞和深入交流，共同展望智能車(chē)領(lǐng)域前沿趨勢(shì)，探索科技賦能產(chǎn)業(yè)升級(jí)之路。本次大會(huì)得到了人民日?qǐng)?bào)視頻客戶(hù)端、光明網(wǎng)、新浪、網(wǎng)易等多家媒體的直播支持，線(xiàn)上觀(guān)看人數(shù)突破1223.6萬(wàn)人次。

　　國(guó)家自然科學(xué)基金委信息科學(xué)部副主任何杰，中國(guó)工程院院士、中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、西安交通大學(xué)教授鄭南寧，中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)空間技術(shù)研究院研究員楊孟飛，中國(guó)工程院院士、北京郵電大學(xué)教授張平，中國(guó)工程院院士、北京交通大學(xué)教授張宏科，中國(guó)工程院院士、中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)常務(wù)理事、同濟(jì)大學(xué)教授蔣昌俊，香港科技大學(xué)(廣州)校長(zhǎng)倪明選，廣東省科協(xié)黨組成員華旭初，廣州市科學(xué)技術(shù)局黨組書(shū)記弓鴻午，南沙區(qū)區(qū)長(zhǎng)吳揚(yáng)，中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)王成紅，中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)分院院長(zhǎng)于海斌，中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、山東科技大學(xué)副校長(zhǎng)、清華大學(xué)教授周東華，中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、青島科技大學(xué)副校長(zhǎng)、上海交通大學(xué)教授李少遠(yuǎn)，中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)理事、同濟(jì)大學(xué)教授陳虹，南沙開(kāi)發(fā)區(qū)黨工委副書(shū)記謝偉，南沙區(qū)副區(qū)長(zhǎng)陳國(guó)慶，廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理馮興亞，騰訊智慧交通事業(yè)群副總裁施雪松，廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司汽車(chē)工程研究院電子電氣架構(gòu)專(zhuān)業(yè)總師侯旭光等出席會(huì)議。

　　大會(huì)開(kāi)幕式由中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)空間技術(shù)研究院研究員楊孟飛主持。

　　國(guó)家自然基金委信息科學(xué)部副主任何杰在致辭中指出，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正處于快速發(fā)展的時(shí)期，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)的不斷突破和應(yīng)用，智能車(chē)輛逐漸走入我們的現(xiàn)實(shí)生活。智能車(chē)的出現(xiàn)，將給我們的出行方式帶來(lái)革命性的變革，不僅會(huì)提升行車(chē)的安全性和舒適性，還會(huì)為能源消耗和交通擁堵等問(wèn)題提供有效的解決方案，因此智能車(chē)技術(shù)的研究和發(fā)展，對(duì)于推動(dòng)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

　　廣東省科協(xié)黨組成員華旭初在致辭中指出，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的推動(dòng)下，人工智能與信息通信技術(shù)賦能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，搶抓智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的歷史發(fā)展機(jī)遇，將助推我國(guó)智能交通和智慧城市的快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，建立新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。廣州是我國(guó)制造業(yè)的重鎮(zhèn)，其中汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是第一大支柱產(chǎn)業(yè)，廣州將以本次大會(huì)為契機(jī)，以新能源、智能汽車(chē)為突破口，深入推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從規(guī)模的速度型向擇量的效益型轉(zhuǎn)變，加快把廣東建設(shè)成為全國(guó)新能源的汽車(chē)之都。

　　南沙開(kāi)發(fā)區(qū)黨工委副書(shū)記謝偉在致辭中指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向。近年來(lái)南沙堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)為本、制造業(yè)立區(qū)，以廣汽豐田為龍頭、新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)為發(fā)展方向，做強(qiáng)汽車(chē)支柱產(chǎn)業(yè)。去年汽車(chē)產(chǎn)量突破100萬(wàn)輛、產(chǎn)值超過(guò)兩千億元，建成廣汽豐田五線(xiàn)、芯粵能等產(chǎn)業(yè)鏈龍頭項(xiàng)目，灣區(qū)技研、融捷電池等動(dòng)工建設(shè)，在國(guó)內(nèi)率先形成寬禁帶半導(dǎo)體全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，小馬智行全國(guó)率先開(kāi)展自動(dòng)駕駛出租車(chē)運(yùn)營(yíng)，正加快完善北部、中部和南部三大產(chǎn)業(yè)集群布局，構(gòu)建“整車(chē)-新能源汽車(chē)研發(fā)制造-汽車(chē)零部件基地-智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)”的產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)鏈。

　　大會(huì)主席、香港科技大學(xué)(廣州)校長(zhǎng)倪明選在致辭中指出，當(dāng)今汽車(chē)已逐步超越簡(jiǎn)單的代步工具，日益與道路交通、移動(dòng)設(shè)備結(jié)合，成為改變?nèi)祟?lèi)生活、推動(dòng)社會(huì)智能化的重要工具。香港科技大學(xué)(廣州)從建校起就規(guī)劃布局智能交流為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，關(guān)注交通行為分析、自動(dòng)駕駛技術(shù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信等前沿科技，同時(shí)也成立了全域互聯(lián)與網(wǎng)聯(lián)智能研究中心、交通行為與心理安全實(shí)驗(yàn)室、智能自動(dòng)駕駛技術(shù)中心等一系列的實(shí)驗(yàn)室。期待此次論壇能夠共享當(dāng)下智能車(chē)領(lǐng)域的最新科技和發(fā)展趨勢(shì)，吸引更多世界各地的優(yōu)秀學(xué)者、專(zhuān)家共同將我國(guó)的智能車(chē)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展推向一個(gè)新的高峰。

　　廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在致辭中指出當(dāng)前世界百年未有之大變局深度演進(jìn)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了百年大變革。從技術(shù)層面看，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)與新材料、5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等顛覆性的技術(shù)廣泛融合，正在成為繼智能手機(jī)之后下一個(gè)技術(shù)創(chuàng)新的主體。從產(chǎn)業(yè)層面看，發(fā)展智能新能源汽車(chē)不僅成為車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)的新賽道，也成為大國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要抓手，得益于關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域前瞻性的創(chuàng)新突破，中國(guó)智能新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐步取得了領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。廣汽集團(tuán)正在聚焦萬(wàn)億廣汽戰(zhàn)略藍(lán)圖，不斷加大自主創(chuàng)新的投入，推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)突破，全力打造科技廣汽智能汽車(chē)建設(shè)大灣區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)集群。

　　大會(huì)主席、中國(guó)工程院院士、中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、西安交通大學(xué)教授鄭南寧在致辭中指出，在風(fēng)云激涌的時(shí)代中，我們見(jiàn)證了中國(guó)信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)逐步發(fā)展形成視聽(tīng)覺(jué)認(rèn)知計(jì)劃，新學(xué)科的發(fā)展和科技成果的誕生，需要持之以恒的決心和探索。在研究過(guò)程中，不僅需要頂級(jí)的科學(xué)家，還需要有卓越的工程師，把科學(xué)家的追求、學(xué)術(shù)思想能夠在真實(shí)的物理世界中能夠成長(zhǎng)起來(lái)。本次大會(huì)為全國(guó)從事智能車(chē)輛與自動(dòng)駕駛相關(guān)領(lǐng)域研發(fā)、生產(chǎn)及應(yīng)用機(jī)構(gòu)的科研和工程技術(shù)人員搭建了一個(gè)學(xué)術(shù)交流與技術(shù)研討的重要平臺(tái)，希望與會(huì)的各位專(zhuān)家及青年學(xué)者們以此次論壇為契機(jī)，深入切磋、深入討論，通過(guò)思想和觀(guān)念的碰撞與融合產(chǎn)生新思維、新視野，為我國(guó)智能車(chē)發(fā)展貢獻(xiàn)新力量、新成果。

　　上午的大會(huì)報(bào)告由中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)分院院長(zhǎng)于海斌主持。

　　未來(lái)通信系統(tǒng)通過(guò)連接物理世界和數(shù)字世界開(kāi)啟智能社會(huì)，將涌現(xiàn)出海量、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的用戶(hù)數(shù)據(jù)及場(chǎng)景數(shù)據(jù)。網(wǎng)絡(luò)日趨復(fù)雜，引發(fā)芯片壓力、高能耗、高成本、低效率等一系列挑戰(zhàn)，亟需實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的智簡(jiǎn)。中國(guó)工程院院士、北京郵電大學(xué)教授張平在題為“智簡(jiǎn)通信網(wǎng)絡(luò)賦能智慧交通”中，分析了未來(lái)通信系統(tǒng)范式改變的必要性及設(shè)計(jì)原則和實(shí)現(xiàn)途徑，介紹了AI與通信技術(shù)融合發(fā)展的最新成果，并對(duì)智簡(jiǎn)通信網(wǎng)絡(luò)如何賦能智慧交通進(jìn)行了深入分析。他指出網(wǎng)絡(luò)智能是智慧交通底座的組合，例如ChatGPT和OpenAI的方式只是在應(yīng)用層方面具備邏輯推理分析等能力，而新一代通信技術(shù)是跟物理層結(jié)合起來(lái)，最具備實(shí)際能力的考驗(yàn)，這種信息流的方法將會(huì)構(gòu)建一個(gè)新的智慧性的信息底座。

　　中國(guó)工程院院士、北京交通大學(xué)教授張宏科在題為“新型網(wǎng)絡(luò)研究及交通領(lǐng)域的應(yīng)用”的報(bào)告中指出，傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在取得巨大成功的同時(shí)，也面臨著特殊行業(yè)應(yīng)用帶來(lái)的新需求和新挑戰(zhàn)，如高移動(dòng)、高安全和確定性等，亟待進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)技術(shù)創(chuàng)新，滿(mǎn)足行業(yè)迫切需求。張?jiān)菏吭趫?bào)告中介紹了國(guó)家工程研究中心團(tuán)隊(duì)在新型網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方面的研究與探索，重點(diǎn)介紹以智融標(biāo)識(shí)網(wǎng)絡(luò)為代表的新網(wǎng)絡(luò)技術(shù)成果在國(guó)家特殊通信專(zhuān)網(wǎng)工程、智能交通領(lǐng)域的演進(jìn)與應(yīng)用前景。張宏科院士強(qiáng)調(diào)新的互聯(lián)網(wǎng)要原創(chuàng)性的設(shè)計(jì)創(chuàng)建，驗(yàn)證全新的互聯(lián)網(wǎng)，從“從無(wú)到有、從有到好”。

　　中國(guó)工程院院士、中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)常務(wù)理事、同濟(jì)大學(xué)教授蔣昌俊帶來(lái)的報(bào)告題目是算網(wǎng)系統(tǒng)。隨著信息技術(shù)創(chuàng)新日新月異，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化深入發(fā)展，新應(yīng)用層出不窮、新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展。國(guó)家在此背景下提出建立八大算力中心和十大數(shù)據(jù)中心的數(shù)字時(shí)代基礎(chǔ)建設(shè)，這必將對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)性和歷史性的影響。

　　下午的大會(huì)報(bào)告由中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、山東科技大學(xué)副校長(zhǎng)、清華大學(xué)教授周東華主持。

　　中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)理事、同濟(jì)大學(xué)教授陳虹帶來(lái)題為“汽車(chē)控制與智能系統(tǒng)”的大會(huì)報(bào)告。汽車(chē)駕駛本質(zhì)就是控制車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)，需要滿(mǎn)足以人為中心的安全舒適、以社會(huì)為中心的節(jié)能減排和以企業(yè)為中心的降本增效。報(bào)告分析了汽車(chē)控制與智能系統(tǒng)的特征，討論機(jī)器對(duì)人類(lèi)駕駛員感知、決策、規(guī)劃與執(zhí)行的增強(qiáng)或替代，介紹關(guān)鍵技術(shù)及案例。陳虹教授指出數(shù)智時(shí)代，需要更多信息加上先進(jìn)的算法，形成新的系統(tǒng)、新的功能;汽車(chē)社會(huì)，應(yīng)該是一個(gè)更安全、更節(jié)能、更環(huán)保、更舒適的社會(huì)。

　　騰訊智慧交通副總裁施雪松在題為“數(shù)字孿生與交通 OS雙輪驅(qū)動(dòng)—打造有獲得感的智能網(wǎng)聯(lián)”的報(bào)告中指出，騰訊交通以分布式云筑底，部署實(shí)時(shí)孿生+交通 OS雙輪驅(qū)動(dòng)的騰訊核心能力，為交通行業(yè)構(gòu)建一個(gè)可計(jì)算的數(shù)字底座。在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，從封閉的測(cè)試園區(qū)、到半開(kāi)放及全開(kāi)放道路場(chǎng)景以及多個(gè)雙智城市，騰訊在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)框架建造數(shù)字道路，以數(shù)字孿生、泛V2X云控、C端觸達(dá)等為核心能力與優(yōu)勢(shì)，全力支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)2.0與數(shù)字孿生城市的智能網(wǎng)聯(lián)新時(shí)代建設(shè)。

　　廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司汽車(chē)工程研究院電子電氣架構(gòu)專(zhuān)業(yè)總師侯旭光在題為“智能汽車(chē)發(fā)展對(duì)電子電氣架構(gòu)的挑戰(zhàn)”的報(bào)告中，分享了電子電氣架構(gòu)的概念、電子電氣架構(gòu)的發(fā)展趨勢(shì)和挑戰(zhàn)車(chē)企的能力模型與挑戰(zhàn)。

　　中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、青島科技大學(xué)副校長(zhǎng)、上海交通大學(xué)教授李少遠(yuǎn)主持“智能交互 驅(qū)動(dòng)未來(lái)”高峰對(duì)話(huà)環(huán)節(jié)。中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)會(huì)士、同濟(jì)大學(xué)教授陳虹，香港中文大學(xué)(深圳)教授崔曙光，小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、首席技術(shù)官樓天城，廣東芯粵能半導(dǎo)體有限公司、廣東晶科電子股份有限公司董事長(zhǎng)肖國(guó)偉，騰訊智慧交通副總裁施雪松，東風(fēng)悅享科技有限公司高級(jí)工程師楊志偉，香港科技大學(xué)(廣州)講席教授楊柳青，一汽研發(fā)總院智駕產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)王超等八位專(zhuān)家圍繞新能源智能充電、自動(dòng)駕駛技術(shù)與監(jiān)管的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)、大語(yǔ)言模型在智能車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用、輔助駕駛升級(jí)無(wú)人駕駛的可行性、制約自動(dòng)駕駛運(yùn)行設(shè)計(jì)域(ODD)的因素、自動(dòng)駕駛的終極形式等分享真知灼見(jiàn)。

　　會(huì)議期間，重磅發(fā)布了全球首個(gè)面向網(wǎng)聯(lián)智能車(chē)的通信與多模態(tài)感知數(shù)據(jù)集，該數(shù)據(jù)集由中國(guó)工程院院士、中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、西安交通大學(xué)教授鄭南寧指導(dǎo)，北京大學(xué)程翔教授牽頭，聯(lián)合西安交通大學(xué)、北京大學(xué)、香港科技大學(xué)(廣州)和中信科移動(dòng)通信技術(shù)股份有限公司共同發(fā)布。

　　本屆大會(huì)瞄準(zhǔn)智能車(chē)熱門(mén)研究方向，在第二天的日程中設(shè)置了6場(chǎng)專(zhuān)題論壇，議題覆蓋網(wǎng)聯(lián)智能車(chē)技術(shù)及應(yīng)用、汽車(chē)芯片技術(shù)、車(chē)路云智能協(xié)同控制技術(shù)、智能系統(tǒng)環(huán)境感知與構(gòu)建、智能駕駛安全技術(shù)、人機(jī)共駕技術(shù)與實(shí)現(xiàn)，深度探索智能車(chē)相關(guān)技術(shù)發(fā)展方向和應(yīng)用場(chǎng)景，推進(jìn)智能車(chē)技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　中國(guó)智能車(chē)大會(huì)暨國(guó)家智能車(chē)發(fā)展論壇是國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)信息科學(xué)部和中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)于2015年創(chuàng)辦的品牌學(xué)術(shù)活動(dòng)，旨在推動(dòng)我國(guó)人工智能基礎(chǔ)研究領(lǐng)域重要里程碑計(jì)劃—國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)重大研究計(jì)劃“視聽(tīng)覺(jué)信息的認(rèn)知計(jì)算”，有力促進(jìn)了我國(guó)智能車(chē)基礎(chǔ)理論研究、成果原始創(chuàng)新和高技術(shù)開(kāi)發(fā)，增強(qiáng)我國(guó)智能車(chē)自主研發(fā)技術(shù)水平和實(shí)際應(yīng)用能力，促進(jìn)智能車(chē)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，推動(dòng)其在能源、交通等領(lǐng)域的深入應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。