大模型需要實(shí)干派

　　撰文 | 吳先之  文燁豪

　　編輯 | 王   潘

　　國內(nèi)大模型戰(zhàn)事，一度被諸多疑云所籠罩。而隨著京東、騰訊接連入座，這場復(fù)雜的牌局正變得明晰起來。

　　百度與阿里，作為國內(nèi)最早一批大模型玩家，在“先聲奪人”的同時亦爭得了早期的流量。相比之下，騰訊、京東雖起步稍晚，但其更能深入審視大模型賽道，以加深對行業(yè)的理解。

　　正因如此，一些發(fā)布大模型相對較晚的大廠并未盲從大眾，投入通用大模型的大潮。例如此前華為大模型提到實(shí)用性，而京東憑借著自身在產(chǎn)業(yè)、供應(yīng)鏈等方面積累的深厚積累，選擇了一條更有遠(yuǎn)見且更具針對性的路徑，并在2023京東全球科技探索者大會暨京東云峰會(JDD大會)，推出面向產(chǎn)業(yè)的京東言犀大模型。

　　在通用大模型混戰(zhàn)的當(dāng)下，京東推出的言犀大模型和其產(chǎn)業(yè)價值創(chuàng)造路徑，既是建立大模型商業(yè)秩序的絕佳嘗試，亦為整個行業(yè)帶來全新的思考和方向。在大模型的商業(yè)化滯水里，距離落地更近的產(chǎn)業(yè)大模型，極可能在未來的大模型競逐中一路領(lǐng)跑，成為一股不可忽視的新生力量。

　　大模型，既不是“故事”也不是“玩具”

　　每一輪科技演替的浪潮，往往也裹挾著大量的泥沙。

　　從早年的芯片、機(jī)器人，再到AI，每一波浪潮里，總有一些別有用心的玩家混跡于其中，將科技與營銷混淆在一起，使原本清澈的賽道愈發(fā)渾濁�，F(xiàn)階段的國內(nèi)大模型賽道，亦是如此。

　　賽道的一側(cè)，玩家們苦苦摸索著大模型的技術(shù)脈絡(luò)，并試圖找尋落地方向;而在另一側(cè)，縱使是和科技領(lǐng)域八竿子打不著一塊的公司，也在紛紛下場，訓(xùn)練出所謂的“大模型”產(chǎn)品——不得不承認(rèn)，當(dāng)下“萬物皆可大模型”的局面，頗有兩年前“萬物皆可元宇宙”的意味。

　　顯然，當(dāng)所謂的“大模型”變成一個代名詞，服務(wù)于自身“講故事”的訴求，而非創(chuàng)造實(shí)際價值，那大概率只能奔赴元宇宙的宿命。而這，對那些老實(shí)鉆研技術(shù)的玩家們而言，同樣成立。畢竟技術(shù)本身很難直接創(chuàng)造價值——大模型的終點(diǎn)，并非訓(xùn)練出通用大模型本身，而是讓技術(shù)產(chǎn)生價值，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)成熟的商業(yè)化落地。

　　因此，追風(fēng)蹭熱者們看似滑稽的操作，其實(shí)給大模型賽道敲響了一記警鐘。畢竟點(diǎn)燃AIGC的ChatGPT，潛移默化地影響著玩家們的大模型觀，使一眾玩家紛紛奔赴通用大模型，推出多款ChatGPT的“變種”。

　　客觀地說，通用大模型有其價值所在，但在競爭維度愈發(fā)劇烈的當(dāng)下，通用大模型并非坦途：

　　一方面，玩家們紛紛涌向單一領(lǐng)域，極有可能陷入“重復(fù)制造輪子”的境遇，想要從充斥著國內(nèi)外科技巨頭的戰(zhàn)場中突圍，難度可想而知。

　　另一方面，通用大模型是典型的消費(fèi)與付費(fèi)分離的產(chǎn)物，稍有不慎便會淪為“玩具”。

　　舉一個簡單的例子，廣泛的C端用戶或許會向其咨詢問題乃至探討宇宙和天空，但絕大部分普通用戶其實(shí)并沒有生產(chǎn)力訴求，在短期密集體驗(yàn)后，對新興科技的新鮮感便會迅速喪失，未必有長期使用的動力。

　　基于此，縱使當(dāng)下的通用大模型能在一定程度上提升內(nèi)容創(chuàng)作效率，除了部分內(nèi)容行業(yè)與組織內(nèi)部降本增效以外，其尚未跑出成熟、可復(fù)制的商業(yè)模式。可以預(yù)見，隨著通用大模型賽道日益擁擠，玩家們勢必將在商業(yè)化延展層面面臨諸多考驗(yàn)。

　　歸根結(jié)底，“奇點(diǎn)”已至的當(dāng)下，大模型不僅是科技演替的里程碑，更是塑造未來的關(guān)鍵驅(qū)動力。因循該邏輯，現(xiàn)階段大模型戰(zhàn)事絕非一場短程競速，而是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程。玩家們?nèi)粝氪┰街芷�、熬到終點(diǎn)，不能只靠技術(shù)層面的單點(diǎn)突破，而是需要同步思考技術(shù)方向、場景應(yīng)用、商業(yè)模式等諸多維度。

　　產(chǎn)業(yè)大模型，“百模大戰(zhàn)”的新戰(zhàn)線

　　從1997年，“深藍(lán)”戰(zhàn)勝象棋大師加里·卡斯帕羅夫，到“阿爾法狗”殺入圍棋圈，再到視覺系A(chǔ)I與自動駕駛，AI過往經(jīng)歷了多輪振奮人心的演化，每一輪仿佛都站在應(yīng)用爆發(fā)的邊緣，可滿枝的花骨朵，卻又遲遲未能開出繁花。

　　這背后的主因在于，技術(shù)尚未在產(chǎn)業(yè)端形成深厚的應(yīng)用，畢竟科技進(jìn)步的終點(diǎn)，不是在困在實(shí)驗(yàn)室里，而是落地下潛，走向“現(xiàn)實(shí)世界”。

　　因循該邏輯，審視現(xiàn)如今的通用大模型賽道，距離在真實(shí)商業(yè)場景落地生根并創(chuàng)造出實(shí)際價值，仍有著不少距離。

　　京東集團(tuán)CEO許冉在JDD大會現(xiàn)場表示，大模型本身是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)價值的工具，而不是目的，大模型真正實(shí)現(xiàn)自己的價值，一定是在產(chǎn)業(yè)應(yīng)用中。

　　換言之，大模型不是目的，應(yīng)用才是目的。

　　當(dāng)下的大模型廠商，往往會將模型參數(shù)視為大模型好壞的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。殊不知，在商業(yè)落地層面，巨大的參數(shù)亦對應(yīng)著高企的成本，亦存在著相應(yīng)時間長、并發(fā)性差等問題。

　　一個簡單的例子，部分“參數(shù)怪獸”，每回答一個問題就要耗費(fèi)兩三毛錢，還需等待5-10秒，就算回答得再精準(zhǔn)，也很難實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的商業(yè)化落地。此外，目前通用大模型85%左右的準(zhǔn)確率，對于普通用戶而言或許已經(jīng)足夠，但在嚴(yán)肅的商業(yè)場景下，此番誤差很有可能對業(yè)務(wù)產(chǎn)生難以忽視的影響。

　　針對應(yīng)用問題，京東多條業(yè)務(wù)線技術(shù)負(fù)責(zé)人都提到，人們會因?yàn)镚PT一個編造的回答付之一笑，可一旦落實(shí)到實(shí)際應(yīng)用過程中，任何偏差都導(dǎo)致巨大損失。

　　京東探索研究院院長、京東科技智能服務(wù)和產(chǎn)品部總裁何曉冬博士曾親身經(jīng)歷過一件事情，頗有代表性。“一個大模型回答143開平方，給出的答案是11.5(實(shí)際上約等于11.96)，如果在實(shí)際應(yīng)用場景中，這個答案將會帶來巨大損失。”

　　在技術(shù)領(lǐng)域，模型參數(shù)、精度固然重要，但在商業(yè)世界中，大模型本身好用且穩(wěn)定才是關(guān)鍵。而在此方面，同細(xì)分產(chǎn)業(yè)緊密關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)大模型，無疑存在著天然的優(yōu)勢。

　　只是，研發(fā)產(chǎn)業(yè)大模型絕非易事。眾所周知，訓(xùn)練數(shù)據(jù)是大模型學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，亦決定了大模型的泛化能力與應(yīng)用場景。因此，除了技術(shù)層面的突破，源于產(chǎn)業(yè)的一手場景、數(shù)據(jù)，對研發(fā)產(chǎn)業(yè)大模型而言同樣重要。

　　以京東為例，其之所以會推出面向產(chǎn)業(yè)的言犀大模型，很大程度上便源于其濃厚的產(chǎn)業(yè)基因。畢竟在一眾國內(nèi)大廠中，鏈接著消費(fèi)市場與供應(yīng)鏈兩端的京東，同產(chǎn)業(yè)的綁定甚強(qiáng)，亦具備大量優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)。

　　據(jù)悉，言犀大模型訓(xùn)練時，便融合70%的通用數(shù)據(jù)與30%數(shù)智供應(yīng)鏈原生數(shù)據(jù)。可見，京東并不純粹強(qiáng)調(diào)參數(shù)，也非刻意講述“故事”，而是將重點(diǎn)放在“調(diào)教”層面，旨在打造出同產(chǎn)業(yè)高度相融的大模型。

　　產(chǎn)業(yè)大模型，或?qū)⒊蔀榇竽Ｐ唾惖肋~向大規(guī)模商業(yè)化的重要一步，而逐漸參透該邏輯的玩家們，亦在漸漸上車。

　　近日，遲遲按兵不動的騰訊，發(fā)布了自己的行業(yè)大模型;高舉通用大模型大旗的百度，亦端出覆蓋交通、能源等領(lǐng)域的行業(yè)大模型。不難看出，隨著巨頭們紛紛加碼，更貼近商業(yè)化的產(chǎn)業(yè)大模型，已然成為了“百模大戰(zhàn)”的新戰(zhàn)線。

　　狹路相逢，得“場景”者勝

　　無論是通用大模型，還是產(chǎn)業(yè)大模型，構(gòu)筑出新的商業(yè)秩序始終繞不開“場景”。

　　換言之，對于落地而言，晦澀的技術(shù)名詞、炫目的商業(yè)PPT均是空中樓閣，只有將大模型能力真正運(yùn)用到場景中，并產(chǎn)生實(shí)際價值，才能打通良性循環(huán)。

　　而在各行各業(yè)AIGC需求井噴的當(dāng)下，為大模型找到所謂的應(yīng)用場景，本身并不算難�？扇粝胝业竭m合大模型大規(guī)模落地，并跑通商業(yè)化路徑的場景，則可能要經(jīng)歷大量的彎路。

　　因循該邏輯，已然端出大模型的玩家們，正在各種細(xì)分領(lǐng)域不斷嘗試，試圖尋找屬于自身的落腳點(diǎn)：

　　百度抓住一年一度的高考熱點(diǎn)，推出AI志愿助手，活用大模型能力的同時，亦試圖借此打入C端市場;阿里則以天貓精靈為錨點(diǎn)，探索大模型在消費(fèi)電子領(lǐng)域的發(fā)展空間。

　　發(fā)力產(chǎn)業(yè)大模型的京東，則提出了“大模型的價值=算法×算力×數(shù)據(jù)×產(chǎn)業(yè)厚度的平方”的公式，而所謂的“產(chǎn)業(yè)厚度”，正是由一個個具體的場景堆砌而成。

　　無論路徑如何，大模型玩家們抵達(dá)“應(yīng)許之地”之前，勢必將不斷試錯，乃至穿越“紅海”。

　　面對大模型的落地難題，部分玩家選擇扮演“賣水人”的角色，幫助企業(yè)構(gòu)建屬于自己的大模型。而打法一向務(wù)實(shí)的京東，則提出了“三步走”戰(zhàn)略，即先搭建通用大模型，然后在內(nèi)部探索場景與應(yīng)用，而后逐步將能力對外開放——將自身作為試驗(yàn)田的同時，亦自我消化掉試錯成本，以確保大模型產(chǎn)品能創(chuàng)造實(shí)際價值。

　　據(jù)悉，在京東內(nèi)部，大模型不僅已經(jīng)嵌入了數(shù)智營銷、運(yùn)營流程優(yōu)化、客戶服務(wù)等常見應(yīng)用場景，更已延伸至零售、物流、金融、健康等諸多垂直場景。

　　以物流領(lǐng)域?yàn)槔�，面對這一門繁雜的系統(tǒng)工程，京東跑出了多條探索路徑：歷時5年打造的供應(yīng)鏈產(chǎn)品京慧，除了豐富的AI預(yù)測、運(yùn)籌優(yōu)化等原生算法外，通過開放生態(tài)技術(shù)，不僅能很好的與異構(gòu)系統(tǒng)的算法及數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，在大模型的加持下，在銷量預(yù)測、庫存、供應(yīng)及補(bǔ)貨計(jì)劃方面更具表現(xiàn)力，同時由于AIGC的廣泛應(yīng)用，其交互式供應(yīng)鏈控制塔能夠幫助用戶快速定位并解決供應(yīng)鏈問題。

　　在基金理財場景，京東金融“智能選基”產(chǎn)品上線。傳統(tǒng)的基金篩選，理解成本高，操作繁鎖，直接影響交易成功率。借助大模型，京東在意圖匹配、算法生成、意圖識別、多輪對話等環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，使常見篩選問題準(zhǔn)確率達(dá)90%，有效提升客戶體驗(yàn)和交易效率。這一產(chǎn)品后續(xù)也將全面服務(wù)于金融機(jī)構(gòu)。

　　由此可見，京東的“三步走”戰(zhàn)略已初見成效，并已逐漸浸潤到物流、金融等垂直行業(yè)的肌理之中。可以預(yù)見，隨著戰(zhàn)略逐漸鋪開，京東亦將不斷積累落地場景、高質(zhì)量數(shù)據(jù)，從而轉(zhuǎn)動起產(chǎn)業(yè)大模型商業(yè)落地的飛輪。

　　歸根結(jié)底，看似復(fù)雜的大模型戰(zhàn)事，終究要回歸一個核心問題，即技術(shù)如何為實(shí)體產(chǎn)業(yè)帶來實(shí)際價值。而現(xiàn)階段，道路不同的玩家們，只能在這場漫長的馬拉松，逐漸摸索、實(shí)踐出問題的答案。