梅賽德斯-奔馳在國(guó)內(nèi)召回部分進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)汽車，包含 S 級(jí)、C 級(jí)、E 級(jí)等

　　IT之家從國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站獲知，日前，梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

　　一、自 2023 年 8 月 4 日起召回生產(chǎn)日期在 2021 年 6 月 14 日至 2022 年 7 月 8 日期間的部分進(jìn)口 EQS 汽車，共計(jì) 2324 輛;

　　召回原因：本次召回范圍內(nèi)車輛由于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊軟件問(wèn)題，當(dāng)連接電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊與分解器之間的電氣接頭信號(hào)出現(xiàn)異常時(shí)，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊可能停用，導(dǎo)致車輛動(dòng)力丟失，存在安全隱患。

　　梅賽德斯-奔馳將通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷商，免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛更新電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊軟件，以消除安全隱患。

　　二、自 2023 年 8 月 4 日起，召回生產(chǎn)日期在 2020 年 7 月 29 日至 2021 年 9 月 8 日期間的部分進(jìn)口 S 級(jí)汽車，共計(jì) 12750 輛。

　　召回原因：本次召回范圍內(nèi)車輛由于輔助車載電氣系統(tǒng)電壓轉(zhuǎn)換器軟件問(wèn)題，輔助車載電氣系統(tǒng)蓄電池的電能在消耗后可能不會(huì)按預(yù)期得到補(bǔ)充，影響防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)和電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(ESP)的功能，存在安全隱患。

　　梅賽德斯-奔馳將通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷商，免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛更新輔助車載電氣系統(tǒng)電壓轉(zhuǎn)換器軟件，以消除安全隱患。

　　三、自 2023 年 8 月 28 日起，召回生產(chǎn)日期在 2021 年 6 月 14 日至 2022 年 2 月 16 日期間的部分進(jìn)口 EQS 汽車，共計(jì) 1051 輛;召回生產(chǎn)日期在 2019 年 4 月 23 日至 2022 年 6 月 1 日期間的部分國(guó)產(chǎn) C 級(jí)、E 級(jí)汽車，共計(jì) 16500 輛。

　　召回原因：本次召回范圍內(nèi)車輛由于高壓電池管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程偏差，高壓電池的監(jiān)測(cè)功能在電池發(fā)生故障時(shí)不能按預(yù)期發(fā)出警告提醒駕駛員，存在安全隱患。

　　梅賽德斯-奔馳將通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷商，對(duì)召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更新電池管理系統(tǒng)的軟件。