長安率先給出答案，引領(lǐng)“數(shù)智新汽車”

　　你見過這樣的無人駕駛汽車嗎?它會自己調(diào)整方向盤，轉(zhuǎn)彎、直行，緩緩前往接充電樁實現(xiàn)補能。更有意思的是，它還可以支持全域語音交付、支持多場景、多用途可變空間、支持營地守護等多種場景自定義。

　　9月4日晚，在以“科技新生 隨你而變”為主題的長安汽車第三屆科技生態(tài)大會上，我們從長安“CD701”無人駕駛汽車身上，看到了汽車未來的樣子。

　　除了展現(xiàn)“新汽車 新生態(tài)”階段性成果，長安汽車更以“新汽車”為載體，詳細闡述了對“新汽車”的理解——「新能源汽車只是序章，數(shù)智汽車才是真正的未來�！乖跀�(shù)智新汽車這條賽道上，長安汽車已然引領(lǐng)眾車企。

　　汽車圈里的“新物種”

　　科技生態(tài)大會現(xiàn)場，長安汽車總裁王俊對新汽車進行了場景化的演繹。首先上演了令人震撼的變形秀，新汽車通過穹頂玻璃、座椅、隔斷、分段式尾門、懸掛等可自由變換形態(tài)，實現(xiàn)從SUV到皮卡模式、露營模式的形態(tài)切換，驚艷與征服了現(xiàn)場觀眾。

　　此外，新汽車還展示了主人一句呼喚即可前來的自主接駕、主人回家后自己去“覓食”的智能充電、聰明懂你且會方言的自然交互等許多先進技術(shù)，不僅讓人們嘆為觀止，也告訴我們“何為新汽車”，即空間、形態(tài)可隨你而變的才是新汽車、能聽懂主人意圖的才是新汽車、自己去充電的才是新汽車、場景由你定義的才是新汽車。

　　這些只是新汽車的冰山一角，新汽車定義的不只是一輛車，更是一個開放的用車生態(tài)。

　　新汽車對傳統(tǒng)汽車顛覆進程已開啟，基于自由定義、自我進化的SDA平臺打造的新汽車，是新時代智能、低碳、出行、科技的集中體現(xiàn)。其“SDA”的本意就是“Super DNA”，這種超級基因讓新汽車擁有與生俱來的聰明與懂你。

　　基于此，長安汽車定義了新汽車四大標準：即場景可編排，以1000+服務(wù)化接口，滿足各種場景隨意自定義組合，讓每個人都是自己生活的設(shè)計師。同時要支持硬件可插拔，讓“換芯不換車”將不再是夢想，完美解決新能源汽車更新迭代快的用戶痛點，讓用戶像拼樂高一樣玩車;還要具備生態(tài)可隨需，提供“X-Port”、“智慧塢”等硬件連接產(chǎn)品，支持硬件可無縫接入。

　　值得一提的是，全球首發(fā)了搭載基于低軌衛(wèi)星的“車載衛(wèi)星通信”技術(shù)，保證車輛隨時聯(lián)網(wǎng)不再失聯(lián);還將推出“Tops House”，為用戶提供豐富的車控和娛樂軟件下載;更要有系統(tǒng)自進化，基于Quark智算中心支持超1000萬智能汽車的接入與控制，讓愛車越開越聰明。

　　三大“硬核”能力賦能

　　這款車之所以能做到這么“懂你”，其關(guān)鍵在于賦予它“智腦”“智體”“智服”三大能力，并且這三大能力已經(jīng)被整合進了SDA架構(gòu)。

　　首先，其搭載了國內(nèi)首個自主設(shè)計艙駕一體的“UNIBrain超腦中央計算平臺”，最高算力可超過1000Tops。同時，其還擁有自主打造“RateX操作系統(tǒng)”“Quark智算中心”。它將是一款能自己學習的汽車，包括交通環(huán)境、通勤路線、駕駛習慣與情緒等，自動幫你調(diào)整駕駛模式、行駛路線等。

　　其次，它以“中央+環(huán)網(wǎng)”架構(gòu)為基礎(chǔ)，打造了好比“數(shù)據(jù)高鐵”的最高千兆環(huán)形以太網(wǎng)，并率先將時間敏感技術(shù)(TSN)應(yīng)用于汽車，系統(tǒng)時間同步精度≤1微秒，故障保護切換時間小于50毫秒，全域DDS通信時延小于1.5毫秒。

　　最后，在“體”“腦”合一的境界下，長安汽車為這款車構(gòu)建了場景大腦，可實時感知車輛與駕駛員的狀態(tài)，實現(xiàn)超200個主動交互場景，52個主動服務(wù)場景，28個智能推薦場景，并基于場景決策與服務(wù)推薦兩大深度學習網(wǎng)絡(luò)模型，為用戶帶來場景自定義的用車體驗。此外，讓硬件升級成為可能，就像PC電腦更換顯卡，“換芯不換車”。這款車還提供7大類服務(wù)API接口與各類平臺工具，可支持車載設(shè)備與消費電子設(shè)備的自由接入。例如，門窗、座椅、方向盤、后視鏡等。

　　基于此，長安汽車推出了“ConnectX軟硬件開放平臺”，成為全球首個打造智能汽車開放生態(tài)的車企，合作伙伴、開發(fā)者，甚至用戶都可以進行共創(chuàng)。例如，你是個游戲愛好者，你可以自行接入次世代主機無縫暢玩，你熱愛戶外旅行，你可借助其全球首發(fā)搭載基于低軌衛(wèi)星的“車載衛(wèi)星通信”技術(shù)，保證車輛隨時聯(lián)網(wǎng)，不再失聯(lián)。

　　研發(fā)投入不斷加碼

　　自2017年開啟“第三次創(chuàng)業(yè)”以來，長安汽車始終立足新發(fā)展階段、構(gòu)建新發(fā)展格局，為滿足人民日益提高的美好生活需求，持續(xù)深入實施新能源“香格里拉”計劃、智能化“北斗天樞”計劃、全球化“海納百川”計劃，取得了一系列階段性創(chuàng)新成果。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，目前，長安汽車已成立16個技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)中心，17家科技公司，打造1.7萬人技術(shù)研發(fā)團隊，掌握智能低碳核心技術(shù)600余項。今年1-8月，長安汽車新增申請專利4420件，平均每天18件，累計申請專利2.3萬余件，智能化領(lǐng)域?qū)＠�公開量行業(yè)第一。2020年以來，其新上市車型已實現(xiàn)100%聯(lián)網(wǎng)，280余萬輛網(wǎng)聯(lián)汽車日在線率達70%。

　　長安汽車董事長、黨委書記朱華榮表示，長安汽車堅持每年研發(fā)投入占比不低于銷售收入5%的紅線原則，預計今年研發(fā)投入將達到160億元，占銷售收入6.5%。

　　按其“新汽車 新生態(tài)”戰(zhàn)略，到2030年累計投入2000億元，新增1萬余人的科技創(chuàng)新團隊，實現(xiàn)集團銷售500萬輛，其中長安品牌400萬輛，新能源銷售占比60%以上，海外銷售占比30%。到2025年面向全球推出20余款重磅產(chǎn)品。

　　朱華榮還稱，明年長安汽車將舉辦首屆開發(fā)者大會，向全世界的生態(tài)合作伙伴，開放除整車控制外的服務(wù)化軟件架構(gòu)、操作系統(tǒng)、價值鏈。