極狐再添重磅新品,北汽藍(lán)谷發(fā)力2024“開門紅”

　　2023收官將近,新能源車企們紛紛“嚴(yán)陣以待”,北汽藍(lán)谷也推出了“場景化造車”的新款車型極狐阿爾法T5,切入已卷成紅海的家用純電SUV市場,為2024年“開門紅”打下產(chǎn)品基礎(chǔ)

　　又到了一年一度的年末收官之際,車企們紛紛放出“大招”。

　　12月27日,北汽藍(lán)谷的純電緊湊型SUV極狐阿爾法T5抓住年末收官的時(shí)機(jī)火速上市。新車共推出 4 款車型,官方指導(dǎo)價(jià)15.58-19.98萬元,分別為520 AIR 車型 15.58 萬元、520 PRO 車型 16.38 萬元、520 MAX 車型 17.58 萬元、660 MAX 車型 19.98 萬元。此外,極狐汽車還推出了至高價(jià)值42000元的購車權(quán)益,包括價(jià)值7000元的智駕權(quán)益包、價(jià)值10000元金融貼息融、終身免費(fèi)三電質(zhì)保、5年/12萬公里整車質(zhì)保、充電樁免費(fèi)贈(zèng)送及安裝等。

　　在極狐阿爾法T5的發(fā)布會(huì)上,北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理代康偉表示:“自極狐阿爾法T5亮相廣州車展,之后發(fā)布了預(yù)售,獲得了很多朋友的關(guān)注。極狐阿法爾T5在開發(fā)時(shí)定義為要滿足中國家庭的新品質(zhì)生活,要成為當(dāng)下生活方式、生活節(jié)奏和人生不同階段下的全能守護(hù)者。”

　　作為行業(yè)內(nèi)首家打出“場景化造車”口號的車企,北汽藍(lán)谷瞄準(zhǔn)“第三空間”,將用戶體驗(yàn)放在首位。在造車沉淀和技術(shù)積累的加持下,極狐阿爾法T5上市意味著一位強(qiáng)有力的競爭對手加入家用SUV市場這一市場,為實(shí)現(xiàn)2024年“開門紅”打下了基礎(chǔ)。

　　持續(xù)發(fā)力“場景化造車”

　　極狐阿爾法T5是北汽藍(lán)谷“場景化造車”路徑下的又一力作。

　　據(jù)了解,極狐阿爾法T5是北汽藍(lán)谷打造的滿足年輕家庭“全場景友好”需求的純電SUV,在空間利用率,安全防護(hù)、健康標(biāo)準(zhǔn)、風(fēng)阻系數(shù),編程座艙,品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)六大維度的表現(xiàn)都處于同級車中的頂尖水平,可以說是“六邊形戰(zhàn)士”。

　　在外觀設(shè)計(jì)方面,極狐阿爾法T5采用“向光而行”的全新設(shè)計(jì),整體造型顯得輕奢、科技、動(dòng)感。此外,極狐阿爾法T5采取了“十字鼓風(fēng)”理念以實(shí)現(xiàn)空間擴(kuò)充,實(shí)現(xiàn)69%超高空間利用率,在同級車中達(dá)到第一,并擁有同級最大1.68平方米的穹頂全景天幕,透光面積達(dá)到1.11平方米。

　　在健康安全方面,極狐阿爾法T5不僅滿足C-NCAP高分五星,同時(shí)達(dá)到CIASI G級設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),高強(qiáng)度鋼和鋁合金車身占比高達(dá)81%,車身強(qiáng)度甚至大幅超過豪車勞斯萊斯。新車還運(yùn)用了牙膠級材質(zhì)和同級獨(dú)有的四防空調(diào)濾芯和紫外線殺菌燈,讓車內(nèi)VOC達(dá)到母嬰級標(biāo)準(zhǔn),無限接近0醛0苯。

　　在動(dòng)力和續(xù)航方面,極狐阿爾法T5最大功率為200千瓦,峰值扭矩360牛·米,0-100km/h加速時(shí)間只需7.5秒。此外,新車還采用800V高壓超充平臺(tái),充電10min可補(bǔ)充續(xù)航260km,最高續(xù)航則達(dá)到660km。

　　而能打造出同級車中的“尖子生”極狐阿爾法T5,離不開北汽藍(lán)谷一直以來在“場景化造車”的發(fā)力。

　　在如今的新能源汽車市場,馬太效應(yīng)越來越明顯,同級別車型競爭越來越激烈,想要獲得市場認(rèn)可,就要找到全新的競爭差異點(diǎn)。尤其是對于新一代消費(fèi)者來說,汽車已從機(jī)械產(chǎn)品升級為數(shù)字產(chǎn)品,這使得汽車成為繼家庭、辦公室之后的“第三空間”。

　　在這種情況下,北汽藍(lán)谷就瞄準(zhǔn)“第三空間”,借鑒ICT企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)模式,為極狐引入場景化開發(fā)理念,將研究場景、目標(biāo)人群、技術(shù)方案完美銜接,提出了全新的“場景化造車”概念。

　　場景化造車可以根據(jù)不同的場景和需求定制車輛,滿足不同用戶的個(gè)性化需求,從而提升產(chǎn)品的使用價(jià)值和吸引力,以及增加品牌的市場競爭力。

　　對極狐汽車來說,以“場景化造車”加速產(chǎn)品矩陣煥新腳步,不斷補(bǔ)齊產(chǎn)品線,以覆蓋更多的細(xì)分市場,推動(dòng)產(chǎn)品銷量持續(xù)攀升。2023年11月,北汽藍(lán)谷子公司北汽新能源11月銷售新車9590輛,1-11月累計(jì)銷售新車71357輛,同比增長76.99%。

　　據(jù)了解,2024年,極狐還將以“場景化造車”為理念陸續(xù)推出2款新品,逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品策略從競品對標(biāo)到場景化應(yīng)用的徹底轉(zhuǎn)型。

　　“突圍”新能源下半場

　　新能源車企的競爭逐漸白熱化,隨著行業(yè)越來越“卷”,入局者更要有過硬的實(shí)力、較高的品牌認(rèn)可度、獨(dú)到的眼光才能在市場上順利占位,在拼耐力、拼定力的新能源汽車賽道下半場,為什么北汽藍(lán)谷能率先將研究場景、目標(biāo)人群、技術(shù)方案完美銜接,實(shí)現(xiàn)場景化造車?

　　一方面是公司過硬的實(shí)力。隨著中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展,國民可支配收入不斷提升,人們的消費(fèi)需求已經(jīng)向品質(zhì)化消費(fèi)轉(zhuǎn)變。這就要求產(chǎn)品升級、創(chuàng)新方面需要根據(jù)消費(fèi)需求變化,在不斷提高產(chǎn)品品質(zhì)的基礎(chǔ)上,更要借助新興技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與消費(fèi)群體的互動(dòng)、溝通,不斷提高與目標(biāo)消費(fèi)群體的黏性。

　　值得一提的是,極狐品牌靈感,源于北極狐。洞察,智慧,極致,這是北極狐的生存之道,也是極狐品牌的初心。

　　目前,極狐汽車的四款車型分別可以滿足客戶不同的個(gè)性化需求,除最新推出的極狐阿爾法T5外,極狐考拉洞察90后、95后“新主見媽媽”群體的親子出行用車需求,是全球首款智能親子車型;極狐阿爾法S/阿爾法T森林版是洞察都市人群向往綠色生活方式而打造的“森系”第三空間;極狐阿爾法S先行版則是主打高階智駕并有極高的安全系數(shù)。

　　北汽藍(lán)谷正在不斷加碼布局“場景化造車”思路,未來將有效填補(bǔ)市場空白,助力極狐獲得全新增長點(diǎn),進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額。

　　在渠道方面,極狐加速布局,量質(zhì)同升。截至2023年底,極狐運(yùn)營門店將增加至279家,直營店預(yù)計(jì)新增至33家,并重點(diǎn)深耕北京,上海、廣深等一線城市核心、重點(diǎn)市場。到2025年,極狐營銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將覆蓋100座以上城市、380家以上網(wǎng)點(diǎn)。

　　同時(shí),極狐汽車還在持續(xù)加快極狐能源充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。最新數(shù)據(jù)顯示極狐汽車接入公共充電樁達(dá)到66萬+,覆蓋330+城市 。

　　另一方面,是極狐汽車一直堅(jiān)持的長期主義。新能源汽車賽道“大浪淘沙”,能一直處于領(lǐng)先地位還不斷創(chuàng)新的,是經(jīng)由市場篩選出的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。

　　透過紛雜的競爭表象,新能源下半場,其實(shí)是一次由產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)向用戶驅(qū)動(dòng)、場景驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型的過程,這和整個(gè)商業(yè)進(jìn)入場景驅(qū)動(dòng)增長時(shí)代的大背景是相吻合的,也和極狐汽車一直以來的理念是相吻合的。汽車產(chǎn)品必將在不久的將來,完成從“以產(chǎn)品為中心的參數(shù)系統(tǒng)”到“以用戶為中心的體驗(yàn)系統(tǒng)”的轉(zhuǎn)移。極狐汽車一直以來都以做“最懂用戶”的品牌為目標(biāo),以具象的場景需求為核心,立足場景造車,打造場景品牌力。

　　此外,北汽集團(tuán)65年造車底蘊(yùn)和14年新能源領(lǐng)域發(fā)展經(jīng)驗(yàn)也在為極狐汽車保駕護(hù)航。在北汽集團(tuán)的長期計(jì)劃中,新能源汽車的方向始終非常明確。為了整個(gè)集團(tuán)的新能源和智能化發(fā)展,北汽表示:未來五年,在新能源汽車上的投入將不少于500億元。

　　加速海外市場布局

　　東吳證券研報(bào)指出,乘用車行業(yè)的三部曲是電動(dòng)化帶來產(chǎn)業(yè)共榮,智能化加速行業(yè)淘汰,全球化打開長期空間。

　　目前北汽藍(lán)谷已經(jīng)順利度過前兩個(gè)階段,進(jìn)入最后一步。隨著中國新能源汽車成功拓展海外,北汽藍(lán)谷也在加大開拓國際市場的戰(zhàn)略步伐。在全球交通綠色低碳轉(zhuǎn)型的大背景下,中東國家作為全球最重要的石油產(chǎn)區(qū),對環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視日益增強(qiáng),消費(fèi)者對新能源汽車的認(rèn)識和接受度也不斷提高。

　　2023年10月9日,極狐汽車與來自阿聯(lián)酋的本奧米爾控股集團(tuán)有限公司簽署合作協(xié)議,雙方計(jì)劃聯(lián)手開拓阿聯(lián)酋和沙特兩大中東市場,極狐品牌將成為此次出海的主力產(chǎn)品。

　　根據(jù)本次簽署的協(xié)議內(nèi)容,本奧米爾集團(tuán)將采購極狐車型完成海灣地區(qū)認(rèn)證、開發(fā)海灣緊急呼叫系統(tǒng)和進(jìn)行高溫環(huán)境適用適應(yīng)性驗(yàn)證,為正式引入極狐汽車產(chǎn)品做好前期準(zhǔn)備。目前,本奧米爾集團(tuán)已確定采購600輛極狐作為首批訂單。此外,雙方在未來還將探討股權(quán)合作等其他領(lǐng)域內(nèi)容。

　　此次極狐汽車成功“出海”不但為北汽藍(lán)谷打開了全新版圖,打通新的增長通道,對整個(gè)行業(yè)來說,也將為中國新能源汽車品牌在出海提供有力支持。

　　值得一提的是,在加速出海的同時(shí),北汽藍(lán)谷也在不斷與相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)開展合作,擴(kuò)大造車“朋友圈”。

　　2023年8月14日,北汽藍(lán)谷與華為在現(xiàn)有戰(zhàn)略合作基礎(chǔ)上,將與華為終端有限公司開展智選合作,首款車型定位為高端智能純電動(dòng)轎車。事實(shí)上,北汽藍(lán)谷與華為早在2017年就開始了合作,極狐阿爾法S先行版就是在北汽藍(lán)谷與華為聯(lián)合打造的極狐阿爾法S全新HI版基礎(chǔ)上升級而來。

　　此外,2023年10月17日,北汽藍(lán)谷還與寧德時(shí)代達(dá)成了合作,極狐汽車將搭載寧德時(shí)代神行巢蟲電池,目前,極狐阿爾法T5已搭載寧德時(shí)代神行超充電池,可實(shí)現(xiàn)充電10min,續(xù)航260km的充電性能。

　　在“場景化造車”加持下,極狐汽車的產(chǎn)品矩陣加速煥新,在覆蓋各個(gè)細(xì)分市場的同時(shí),組成了極具市場競爭力的產(chǎn)品矩陣,為北汽藍(lán)谷在2024新能源淘汰賽中成功突圍奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。