QJMOTOR發(fā)布500CC級旗艦車型賽550S

　　1月7日，國產(chǎn)大排量摩托領(lǐng)軍品牌QJMOTOR正式發(fā)布了500CC級別旗艦車型賽550S。在保留賽550優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，新款車型采用獨(dú)特的龍年專屬外觀設(shè)計(jì)“Dragon design”，在操控、配置、體驗(yàn)方面進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化和升級，為廣大騎友帶來了更多新驚喜。

　　作為國內(nèi)首款600CC以下零百加速進(jìn)入3秒俱樂部的跑車，賽550自上市后就一直備受熱捧。其優(yōu)異的性能表現(xiàn)和超高的配置，使其成為500CC級別當(dāng)之無愧的旗艦車型。

　　超高的顏值一直是QJMOTOR賽系列的一大殺手锏，新款賽550S采用龍年專屬外觀設(shè)計(jì)“Dragon design”，外觀十分驚艷，給人一種不怒自威的感覺。

　　新車正面車頭，龍臉設(shè)計(jì)更顯激進(jìn)、張揚(yáng)，極具侵略性，攻擊性。前照燈造型狹長且銳利，配合撞色的定風(fēng)翼以及大燈下唇，拉寬了整體視覺效果，同時(shí)增加前臉的層次感，直擊心靈。

　　在側(cè)面的設(shè)計(jì)上，整個(gè)流暢的側(cè)面映射著龍騰飛舞的姿態(tài)，前低后高的感官設(shè)計(jì)上，營造出一種向前俯沖的視覺效果，同時(shí)和前大燈呼應(yīng)，彰顯銳氣之感。

　　在尾部的設(shè)計(jì)上，為了突出龍尾的效果，取消了傳統(tǒng)的中央式后尾燈，將后尾燈融入到了兩片尾鰭當(dāng)中，直接集成在了轉(zhuǎn)向燈里面，內(nèi)部結(jié)構(gòu)做了精心設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后的辨識度相當(dāng)高，既符合了龍尾的調(diào)性，也為輕量化做出了貢獻(xiàn)。

　　在動力方面，賽550S 繼續(xù)搭載550cc水冷雙缸發(fā)動機(jī)，最大扭矩55Nm，最大功率45kw，車身重量分別為186 千克，對比同級競品，每百千克可以多得約26%的扭矩和25%的功率。在兇猛的動力和車身輕量化的雙加持下，外觀與空氣動力學(xué)找到黃金平衡點(diǎn)的賽550S，可帶領(lǐng)大多數(shù)進(jìn)階騎手輕松“殺”進(jìn)3秒?yún)^(qū)間，對比國內(nèi)外競品，可謂是當(dāng)之無愧的同級別NO.1。

　　細(xì)節(jié)配置方面更是拉滿，賽550S增加了可調(diào)預(yù)載、阻尼的馬祖奇前減震器、Brembo制動系統(tǒng)、ABS防抱死制動、TCS牽引力控制以及高性能的S3運(yùn)動型高性能輪胎。此外，還接受了來自日本賽車手的專業(yè)調(diào)校，以此確保卓越的駕駛體驗(yàn)。這些配置使得賽550S在賽道和場地表現(xiàn)方面更為出色，無出其右。

　　值得一提的是，賽550S采用分體式座墊，精心選用類alcantara蒙皮，以增加騎行的摩擦力及舒適度，座墊造型也是經(jīng)過人體工學(xué)的精心設(shè)定，配合高密度海綿，保證支撐性的同時(shí)，也力求提供足夠的舒適度，兼顧了更多玩樂和日常使用需求。

　　此外，賽550S油箱也擴(kuò)容到了16.5L，續(xù)航可達(dá)到390KM，日常騎行可實(shí)現(xiàn)20天加油間隔，大大提高了用戶的使用便利性。

　　總體而言，賽550S是當(dāng)前市場上500CC級別當(dāng)之無愧的旗艦標(biāo)桿，無論是外觀設(shè)計(jì)、動力性能還是配置水平，都展現(xiàn)出了QJMOTOR在大排量摩托車市場的領(lǐng)軍地位。賽550S的發(fā)布，無疑為消費(fèi)者的龍年騎行提供了更多的選擇，也為行業(yè)的發(fā)展注入了新的競爭活力。