智己第5款車：增程式MPV對標(biāo)理想mega 續(xù)航更長

　　智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在與網(wǎng)上車市溝通時(shí)透露：智己的第5款車型采用增程式動力，解決增程式純電續(xù)航只有200km的痛點(diǎn)，以及理想汽車增程不能實(shí)現(xiàn)的快充問題。

　　劉濤此前表示：未來3-5年增程式車型是很有機(jī)會的，智己正在規(guī)劃中大型尺寸的MPV和SUV方面的市場機(jī)會和技術(shù)路線。智己曾發(fā)布過一款名為AIRO的概念車，其外觀更接近于MPV車型，預(yù)計(jì)智己的第5款車型將以AIRO概念車為原型打造。

　　理想汽車是目前唯一全面應(yīng)用增程式動力的品牌，其首款純電MPV理想MEGA將于3月1日上市。智己MPV上市后，勢必將與其展開一番競爭。

　　智己AIRO概念車

　　智己AIRO概念車前臉采用封閉式格柵和貫穿式燈組。車內(nèi)結(jié)構(gòu)極為簡單，僅設(shè)置了4個(gè)相對排放的座椅，座椅還能變成“雙人床”。官方稱AIRO為“行走的空氣凈化器”，概念車配備了最先進(jìn)的HEPA空氣過濾系統(tǒng)，可凈化其他車輛產(chǎn)生的污染氣體。

　　智己汽車聯(lián)席CEO劉濤

　　市面上在售的新能源MPV大多為純電動或插電混動車型，純電車型最大的痛點(diǎn)就是始終沒有解決里程焦慮問題，而選擇購買插電混動車型的用戶，大部分時(shí)間還是以純電作為驅(qū)動，100-200km的純電續(xù)航里程也不能滿足所有使用場景。比如騰勢D9插電混動版的純電續(xù)航里程只有155km，魏牌高山DHT-PHEV和傳祺E9的純電續(xù)航里程分別為140km和136km。

　　按規(guī)劃，智己后續(xù)將推出代號E和代號F的2款全新車型，官方稱其為劃時(shí)代意義的標(biāo)桿式新物種，其中一款預(yù)計(jì)就是AIRO量產(chǎn)版，有望于2025年正式發(fā)布。