外媒：蘋果造車太想顛覆行業(yè)，野心太大注定失敗

　　據(jù)內(nèi)部人士透露，蘋果造車策略就像是試圖跳過早期的iPhone型號，直接跳到iPhone X，把所有希望都寄托在了尚未成熟的自動駕駛技術(shù)上。

　　3月4日消息，上周，蘋果公司宣布終止了持續(xù)了十年的電動汽車項目�，F(xiàn)在看來，這個項目似乎從一開始就注定無法成功。

　　項目的核心問題在于蘋果如何進入汽車制造業(yè)。大約十年前，蘋果進入這一領(lǐng)域時，內(nèi)部出現(xiàn)了兩條截然不同的道路：

　　一種思路是仿照特斯拉，制造一款野心相對較小、具有部分自動駕駛功能的電動汽車。這意味著這樣的車輛將主要適用于高速公路和部分城市道路。

　　另一種思路則是完全顛覆現(xiàn)狀，推出一款全程無需人工操作的完全自動駕駛汽車，以實現(xiàn)真正的創(chuàng)新。

　　蘋果選擇了后一種策略，這正是其失敗的關(guān)鍵。多年來，蘋果一直在嘗試解決汽車行業(yè)尚未解決的問題——全自動駕駛，并期望推出一款設(shè)計獨特的汽車。然而，事實證明，即使是資源雄厚的蘋果也難以克服這一挑戰(zhàn)。

　　回顧2014年，那時蘋果正如日中天，它不僅顛覆了智能手機、平板電腦和音樂播放器行業(yè)，還即將推出旨在顛覆傳統(tǒng)瑞士手表市場的Apple Watch。

　　蘋果希望在汽車領(lǐng)域復(fù)制這一成功。因此，推出一款僅僅模仿特斯拉的產(chǎn)品顯然無法滿足其野心，這種產(chǎn)品無法為行業(yè)帶來革命性變化。但蘋果如果能將其獨特的設(shè)計理念和產(chǎn)品生態(tài)系統(tǒng)融入汽車中，對于蘋果粉絲來說，這將是極具吸引力的選擇。

　　然而，幾年后，蘋果終于意識到了自己的錯誤，但已為時過晚。所有的設(shè)計資源都投入到了一款沒有方向盤和踏板的汽車上，同時，蘋果還在L5級自動駕駛系統(tǒng)上投入巨資。一切似乎都無法挽回。

　　據(jù)內(nèi)部人士透露，蘋果的這一策略就像是試圖跳過早期的iPhone型號，直接跳到iPhone X。蘋果沒有首先推出一款優(yōu)秀的汽車，即具有蘋果標(biāo)志性用戶界面、喬尼·艾維(Jony Ive)設(shè)計的內(nèi)外飾以及類似iPhone的購物體驗，以此試水市場，而是把所有希望都寄托在了尚未成熟的自動駕駛技術(shù)上。

　　此外，這個項目還面臨其他問題。巨額的研發(fā)成本導(dǎo)致汽車售價高昂，而利潤空間可能非常有限甚至根本不存在。蘋果管理層的猶豫不決和汽車制造業(yè)固有的生產(chǎn)挑戰(zhàn)進一步加劇了這些問題。然而，最根本的問題在于蘋果的傲慢態(tài)度。

　　與智能手機、電腦和MP3播放器等市場相比，汽車市場更為成熟且競爭激烈，擁有百年歷史、復(fù)雜的供應(yīng)鏈和巨大的資本需求。即使是模仿特斯拉的成功也非易事，更不用說打造一款顛覆性的新汽車了。盡管如此，蘋果資深分析師馬克·古爾曼(Mark Gurman)認(rèn)為，蘋果本可以采取更明智的策略。

　　蘋果完全可以借鑒其以往產(chǎn)品的成功經(jīng)驗，不急于一步到位。例如，第一代iPhone未支持3G網(wǎng)絡(luò)，最初的iPod沒有彩色屏幕，而蘋果智能手表直到第二代才具備防水功能。這些產(chǎn)品都是通過逐步迭代、不斷完善才最終獲得市場認(rèn)可。蘋果如果在汽車領(lǐng)域采取相似策略，結(jié)果可能會大為不同。

　　如果蘋果真的推出了這樣的電動汽車，哪怕是小批量生產(chǎn)，也能為自動駕駛技術(shù)的研發(fā)積累寶貴數(shù)據(jù)，逐步構(gòu)建成熟可靠的自動駕駛平臺。

　　然而，汽車項目的取消意味著，在蒂姆·庫克(Tim Cook)領(lǐng)導(dǎo)下，蘋果再次錯失了一次重大的創(chuàng)新機會。盡管蘋果智能手表為庫克留下了寶貴的遺產(chǎn)，并在醫(yī)療保健領(lǐng)域展現(xiàn)出潛力，但它尚未實現(xiàn)顛覆性變革。AirPods雖受歡迎，但僅是配件。至于Vision Pro，僅是現(xiàn)有技術(shù)的延伸。

　　一款成功的汽車產(chǎn)品無疑將為蘋果帶來巨大的市場轟動，可能成為蘋果首個立即帶來豐厚收入的產(chǎn)品線，更有可能開辟新的增長領(lǐng)域。據(jù)悉，蘋果曾考慮將這款汽車定價約10萬美元，即便利潤空間有限，銷售額也能迅速積累成數(shù)十億美元。

　　現(xiàn)在，蘋果需要尋找新的增長動力。據(jù)古爾曼此前報道，公司正在探索多個新領(lǐng)域，如增強現(xiàn)實眼鏡、集成AI和攝像頭的AirPods、可折疊iPad、觸摸屏Mac，甚至是桌面機器人等。不過，這些新興領(lǐng)域是否能帶來汽車項目般的業(yè)績增長，尚未可知。

　　當(dāng)然，蘋果也可以進一步開拓醫(yī)療保健或家庭能源領(lǐng)域，但這些行業(yè)面臨嚴(yán)格監(jiān)管和復(fù)雜市場環(huán)境。蘋果如果還未準(zhǔn)備好全面進軍汽車行業(yè)，可能在其他新領(lǐng)域的探索上也會更加謹(jǐn)慎和保守。