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    歐洲安全機構(gòu)新規(guī)倡議汽車制造商回歸實體按鍵:觸控操作存安全隱患

    2024年03月06日 14:31:09   來源:IT之家

      歐洲新車安全評鑒協(xié)會(Euro NCAP)近日宣布,將在 2026 年實施的新測試中,降低過分依賴觸控操作的汽車的安全性評分。該協(xié)會指出,汽車廠商過度依賴中控觸控屏來控制諸如轉(zhuǎn)向燈、雨刮器等重要功能,會導致駕駛員注意力分散,增加發(fā)生事故的風險。

      Euro NCAP 的戰(zhàn)略發(fā)展總監(jiān) Matthew Avery 表示:“觸控操作的泛濫是整個汽車行業(yè)的問題,幾乎所有的廠商都在將重要功能轉(zhuǎn)移到中控觸控屏上,這迫使駕駛員將視線移開道路,增加了因注意力分散而引發(fā)事故的風險。”

      IT之家注意到,Euro NCAP 并不是要求所有功能都必須配備實體按鍵,但他們強烈建議汽車廠商為轉(zhuǎn)向燈、危險警示燈、雨刮器、喇叭以及歐盟的 eCall 緊急呼叫等功能配備實體控制裝置。

      特斯拉可能首當其沖受到新規(guī)影響,因為該公司最近取消了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向燈撥桿,將轉(zhuǎn)向燈功能轉(zhuǎn)移到了方向盤上的觸控按鈕上。(法拉利也將轉(zhuǎn)向燈置于方向盤上,但由于法拉利并未出現(xiàn)在 Euro NCAP 的數(shù)據(jù)庫中,因此可能不會受到該項新規(guī)的約束。)

      需要指出的是,Euro NCAP 并不是政府監(jiān)管機構(gòu),因此并無強制汽車廠商采用實體按鍵的權(quán)力。然而,與美國公路安全保險協(xié)會(IIHS)的“頂級安全評級”(Top Safety Pick)類似,五星級的 Euro NCAP 安全評級是汽車的一大賣點,因此新規(guī)的推出預(yù)計將對汽車制造商形成有效壓力。

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