小米SU7半小時(shí)斬5萬大定，小米、華為改寫汽車銷售歷史

　　小米SU7開啟預(yù)定27分鐘，斬獲5萬大定訂單，這一成績比華為還瘋狂，直接讓整個(gè)汽車圈陷入沉默。

　　3月28日，小米SU7上市發(fā)布會舉辦，新車共推出三個(gè)版本：標(biāo)準(zhǔn)版21.59萬元、Pro版24.59萬元、Max版29.99萬元。

　　小米SU7車長4997mm、車寬1963mm、車高1440mm、軸距3000mm，是一臺中大型轎車。共分為9款外觀顏色，4款內(nèi)飾顏色。

　　產(chǎn)品核心亮點(diǎn)來看，小米SU7在頂配Max版本上，搭載了871V高壓平臺、101度三元電池、CDC+空氣懸架、高階智駕方案（雙Orin X+激光雷達(dá)），四驅(qū)電機(jī)峰值功率495kW。

　　小米汽車表示新車上市即交付。具體來看，4月3日，小米SU7 創(chuàng)始版、小米SU7 Max 創(chuàng)始版將開啟交付;小米SU7、小米SU7 Max版將于4月底交付，小米SU7 Pro版將于5月底交付。

　　三年前，雷軍雄心壯志地宣布入局造車，昨日發(fā)布會，雷軍依然滿含深情，如數(shù)家珍地介紹小米SU7的各項(xiàng)優(yōu)勢，足以看出雷軍對于這款車投入的心血。

　　小米造車以來，一直伴隨著各種猜疑的聲音：小米造車靠譜嗎?從訂單反饋來看，毫無疑問，小米的第一戰(zhàn)是成功的，小米SU7是被市場認(rèn)可和接受的。

　　小米SU7開啟預(yù)定不到半小時(shí)就收獲了5萬大定訂單，這說明后續(xù)還有很強(qiáng)的增長潛力。

　　第一波下定用戶可以說是幾乎沒有過多猶豫，對小米品牌高度認(rèn)可。而猶豫期的用戶，可以預(yù)見，會在未來一個(gè)月權(quán)益期逐步轉(zhuǎn)化。

　　估計(jì)雷軍昨夜應(yīng)該會興奮地難以入眠，和他一樣難以入眠的，是一眾汽車圈老選手們。

　　小米SU7取得的成績，在新能源汽車市場具備里程碑意義，比華為勢頭有過之而無不及。

　　令人有些唏噓的是，汽車產(chǎn)品競爭的核心往往是產(chǎn)品力，小米SU7雖然很強(qiáng)，但在卷王頻出的中國新能源汽車市場，綜合分析產(chǎn)品力、性價(jià)比，其實(shí)也不算是最強(qiáng)、最卷。

　　我們梳理了中大型純電轎車市場，主銷車型要有20-30款之多，蔚來、阿維塔、智己、極氪、華為智界等均在這一細(xì)分市場有產(chǎn)品投放。

　　對比分析下來我們發(fā)現(xiàn)，不論是領(lǐng)先技術(shù)應(yīng)用上，產(chǎn)品堆料上，還是價(jià)格上，極氪兄弟倆：極氪001和極氪007，和小米SU7對比都更有競爭力。

　　極氪007上市后曾公布了一個(gè)不錯(cuò)的成績，40天時(shí)間累計(jì)訂單51569單，哪成想小米SU7上市27分鐘，就斬獲5萬大定訂單。

　　估計(jì)極氪看到小米SU7這個(gè)成績也很懵，只能說小米生態(tài)果然很強(qiáng)。小米通過手機(jī)等移動設(shè)備已經(jīng)牢牢地占領(lǐng)了用戶心智，把握住了用戶流量入口，形成了強(qiáng)大的銷售勢能。

　　如此看來，華為取得的成績并不是偶然，得用戶者得天下。

　　01

　　小米SU7配置分析：小心機(jī)滿滿

　　小米SU7價(jià)格正式發(fā)布之前，行業(yè)多方都給予了預(yù)測，我們當(dāng)時(shí)預(yù)測的價(jià)格是22.68萬元起售，參考的是極氪007起售價(jià)20.99萬元，小米SU7尺寸更大，起售價(jià)貴個(gè)2萬也不為過。小米SU7的標(biāo)準(zhǔn)版價(jià)格定在21.59萬元，算是預(yù)期之內(nèi)、頗有驚喜。

　　另外兩個(gè)版本，在標(biāo)準(zhǔn)版基礎(chǔ)上，分別增加了3萬元、8.4萬元。幾個(gè)版本核心配置差異，主要在5個(gè)方面：高壓平臺、動力電池、智駕能力、動力系統(tǒng)以及懸架配置。具體來看：

　　在高壓平臺上，小米SU7分為兩個(gè)版本400V版本和800V版本。

　　在動力電池配置上，小米SU7分為73.6度、94.3度和101度電池三個(gè)版本，其中前兩個(gè)電池是磷酸鐵鋰電池，搭載在標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版車型，CLTC續(xù)航分別是700公里和830公里;101度電池則是三元電池，搭載在Max版本，CLTC續(xù)航為800公里。

　　在智駕能力上，小米SU7同樣是給了兩種配置：

　　一種是標(biāo)準(zhǔn)智駕Xiaomi Pilot Pro，采用的是單顆英偉達(dá)Orin(算力84TOPS)、11顆攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)，外加一顆前向毫米波雷達(dá)。

　　另一種是高階智駕Xiaomi Pilot Max，搭載了兩顆英偉達(dá)Orin X(算力508TOPS)、1顆激光雷達(dá)、11顆攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)，以及3顆毫米波雷達(dá)。

　　很明顯，標(biāo)準(zhǔn)智駕走的是純視覺感知方案，高階智駕采用的是多傳感器融合方案。這里雷軍介紹了一個(gè)細(xì)節(jié)，他表示，車企一般都是高階智駕自己做，低配方案外包給供應(yīng)商，小米的兩套方案都是自己研發(fā)的。

　　這樣的好處是可以實(shí)現(xiàn)高低配技術(shù)同源，都是Orin平臺、都是11個(gè)攝像頭的視覺方案，全部采用變焦BEV技術(shù)和端到端大模型，全部能夠支持體驗(yàn)領(lǐng)先的智能輔助駕駛功能：小米智駕全系支持全國都能用的高速領(lǐng)航，全系支持停車場代客泊車。

　　他還介紹，小米的智能駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過 1000 人，預(yù)計(jì)年底突破1500人，目標(biāo)是今年進(jìn)入行業(yè)第一陣營。小米智駕城市 NOA 計(jì)劃4月開啟用戶內(nèi)測，5月開通10城，8月全國開通。

　　在動力系統(tǒng)方面，小米SU7提供了兩個(gè)單電機(jī)版本和一個(gè)雙電機(jī)版本，單電機(jī)水平220kW，雙電機(jī)則可達(dá)到495kW。

　　懸架配置上，小米SU7三個(gè)版本都是前雙叉臂+后五連桿，只有在頂配的Max版本上增加了CDC+空氣懸架，低配版本并未配置CDC。

　　總結(jié)來看：

　　小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版是400V平臺，73.6度磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航700公里，搭載了基礎(chǔ)版智駕能力，以及220kW的單電機(jī)，售價(jià)21.59萬元。

　　小米SU7 Pro版也是400V平臺，94.3度磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航830公里，搭載了高階智駕能力，以及同樣的220kW的單電機(jī)。相比標(biāo)準(zhǔn)版增加了130公里續(xù)航，以及更強(qiáng)的智駕能力，但也貴了3萬元，售價(jià)24.59萬元。

　　相比上兩個(gè)版本，小米SU7 Max版可謂是全面升級，真正搭載了雷軍此前介紹的諸多領(lǐng)先科技。小米SU7 Max版采用了800V高壓碳化硅平臺、101度三元鋰電池、CLTC續(xù)航800公里，搭載了高階智駕，以及479kW的雙電機(jī)配置，還有最具高端車特征的CDC+空氣懸架。

　　小米SU7定價(jià)看似誠意，但是也暗藏了許多小心機(jī)。比如，采用400V平臺、磷酸鐵鋰電池是小米SU7的降本路徑之一，但雷軍并沒有解釋磷酸鐵鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)。

　　另外，雷軍重點(diǎn)介紹的56英寸超大HUD，在標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版并沒有搭載，甚至無法選裝，這兩個(gè)版本的頂棚材質(zhì)同樣是織物，沒有上類麂皮。

　　雷軍還把真皮座椅、25個(gè)揚(yáng)聲器這些也做成了選配，放進(jìn)限時(shí)權(quán)益里，而在一些競品車型上這些都是標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　02

　　小米SU7爆款，最難受的極氪

　　當(dāng)前，中國新能源汽車市場特征就一個(gè)字：卷。新車在不斷地往外推，老車也在通過改款升級、降價(jià)，來持續(xù)地保持競爭力。

　　我們分析了當(dāng)前新能源汽車市場主流熱銷車型，如果說比亞迪是中低端市場的卷王，那么極氪一定是高端市場的卷王，尤其是剛剛在上個(gè)月改款換代的2024款極氪001，在30萬元的級別上，幾乎是把核心的、可感的配置都拉滿了。

　　極氪001還有一個(gè)小弟，2023年底上市的極氪007。這兩款產(chǎn)品，在一定程度上會形成左右手互博，但同時(shí)也能互為護(hù)城河。

　　盡管，發(fā)布會上，雷軍在頻繁地表示小米SU7對標(biāo)特斯拉Model 3，但我們認(rèn)為，不論是同為國產(chǎn)新能源品牌這一品牌定位上，還是同為最新一代純電車型的產(chǎn)品力對比上，小米SU7的最核心對手，應(yīng)該是極氪兄弟倆。此前，極氪007的上市，極氪001的改款，都對小米SU7定價(jià)產(chǎn)品不少壓力。

　　極氪007除了尺寸小一些，其他的技術(shù)指標(biāo)和硬件配置都不遜色。

　　比如電池包差不多都是75和100度，續(xù)航也差不多。電機(jī)性能上，極氪001的單電機(jī)要超過小米SU7，雙電機(jī)比小米SU7略差一些。

　　智駕配置上，極氪007是標(biāo)配Orin+激光雷達(dá)，小米則是選配高階智駕;在座艙配置上，兩款車座艙芯片都上了高通8295。

　　此外，極氪007全系都是800V平臺，小米SU7則要分為400V和800V選配。

　　如果你覺得極氪007尺寸小、性能不夠、整體質(zhì)感差一些，那它還有個(gè)大哥極氪001。極氪001價(jià)格區(qū)間26.9萬元——32.9萬元，它的主銷車型則是29.9萬元的次頂配版本。

　　這一版本的價(jià)格幾乎是和小米SU7頂配對打。29.9萬元的極氪001配置了800V平臺、100度三元鋰電池、705公里CLTC續(xù)航、580kW四驅(qū)動力、Mobileye Q5芯片+激光雷達(dá)，以及CDC+雙腔空懸。

　　這樣來看，小米SU7贏在了續(xù)航和智駕硬件，極氪001則贏在動力和懸架。兩款產(chǎn)品一定會產(chǎn)生交鋒。

　　一個(gè)是有更多造車積淀的極氪，一個(gè)是初出茅廬的小米，如果是理智的消費(fèi)者，會選哪個(gè)？極氪的贏面其實(shí)更大。

　　但事實(shí)是，還是小米SU7贏了。

　　小米的品牌聲量、小米生態(tài)用戶忠誠度，這些都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于極氪，直接幫助小米SU7實(shí)現(xiàn)訂單擊穿。看到小米SU7取得的成績，只想說：產(chǎn)品不錯(cuò)，流量可怕。

　　根據(jù)雷軍分享的數(shù)據(jù)，截至2023年底，小米手機(jī)全球月活躍用戶達(dá)到 6.41 億，AIoT平臺已連接設(shè)備數(shù)達(dá)到7.4億。這就是小米汽車爆單的底氣。

　　03

　　三年履約，小米造車第一步成功了

　　聊完了小米SU7的配置和競爭邏輯，我們再回到小米造車這件事上。

　　雷軍是一個(gè)有個(gè)人魅力的企業(yè)家，在已經(jīng)創(chuàng)造了很大成就的前提下，依然有勇氣創(chuàng)業(yè)，而且是一頭鉆進(jìn)如此復(fù)雜的汽車賽道。

　　單憑這種勇氣和魄力，都能鼓舞很多年輕人。

　　能夠看到他的全身心投入，儼然已經(jīng)成為了小米汽車代言人，甚至在社交平臺上已經(jīng)成為了汽車圈KOL，幾乎每天都在身體力行對小米汽車進(jìn)行傳播、造勢。

　　小米汽車舉辦的這兩場發(fā)布會，一場技術(shù)發(fā)布會、一場產(chǎn)品發(fā)布會，雷軍在技術(shù)解讀、產(chǎn)品介紹上，能明顯地感受到，他真的是認(rèn)真做了功課。不夸張地說，對于產(chǎn)品的講解能力和認(rèn)真態(tài)度，超過車圈大部分高管。

　　雷軍說，這是他人生中最后一次創(chuàng)業(yè)，希望通過15-20年的努力，讓小米汽車成長為全球前五的汽車廠商。

　　小米SU7爆單，雷軍造車之夢的第一步成功了，后續(xù)的產(chǎn)品和成績也更加值得期待�？梢哉f，小米正在給汽車行業(yè)帶來新的變數(shù)和新的可能。

　　最后，簡單回顧一下小米造車歷程。

　　2021年3月30日，小米正式宣布造車，雷軍宣稱首期投資為100億元，預(yù)計(jì)未來10年投資額為100億美元。按照雷軍規(guī)劃，首款車型第一年銷售10萬輛，此后三年累計(jì)交付90萬輛。

　　2021年11月，小米汽車宣布將在經(jīng)開區(qū)建設(shè)小米汽車總部基地、銷售總部以及研發(fā)總部。同時(shí)，小米汽車也將在北京自建工廠，工廠共分兩期建設(shè)，累計(jì)年產(chǎn)量30萬輛，一、二期產(chǎn)能分別為15萬輛。

　　2023年12月，小米汽車舉辦技術(shù)發(fā)布會，介紹了小米汽車的五大核心自研技術(shù)：電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能座艙、智能駕駛。

　　2023年12月，雷軍在央視專訪中稱：小米第一輛車投了3400名工程師，整個(gè)研發(fā)投入超過了100億。

　　2024年3月19日，小米汽車超級工廠正式揭幕。

　　同日，小米汽車公布渠道模式。小米汽車零售店分為三類，一類是負(fù)責(zé)銷售、服務(wù)、體驗(yàn)、交互的直營交付中心;二是在商場小米之家的基礎(chǔ)上擴(kuò)大面積，形成汽車和消費(fèi)電子產(chǎn)品的融合店;三是和全國各地的汽車經(jīng)銷商合作，在原先4S店的基礎(chǔ)上改造為2S店。

　　2024年3月28日，小米汽車首款車型小米SU7正式上市，價(jià)格區(qū)間21.58萬元——29.99萬元。

　　上市當(dāng)晚，小米汽車宣布，27分鐘斬獲5萬大定訂單。

　　Xauto報(bào)告

　　本文作者：@ Xauto-肖老師