根據(jù) iSeeCars 的一項研究,美國過去 12 個月貶值最快的車型中,有五款是電動汽車。
大眾 ID.4、現(xiàn)代 IONIQ 5、起亞 EV6 和日產(chǎn)聆風(fēng)這些車型的使用一年后,其價值都縮水了超過 30%。不過貶值之王是奔馳 EQS,其平均二手售價僅為 71,231 美元,比購買新車可節(jié)省高達 65,143 美元,相當于節(jié)省了 47.8% 的車價。
IT之家注意到,在過去 12 個月貶值最快的車型前十名中,除了 EQS 之外,還有阿爾法 羅密歐 Stelvio 和 Giulia、捷豹 F-Pace 以及燃油版奔馳 S 級。
然而,并非所有豪華車在使用幾個月后都會出現(xiàn)大幅貶值。同樣來自該研究機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示,過去 12 個月唯一一個二手車價格反而上漲的車型是路虎攬勝。其平均二手售價為 147,311 美元,這意味著購買二手攬勝比購買新車還貴大約 4,000 美元,漲幅為 2.8%。
不過,路虎攬勝是業(yè)內(nèi)特例,而非普遍現(xiàn)象。在過去 12 個月中貶值最少的車型前十名中,有五款是混合動力車型。這與一些報告相吻合,即隨著電動車市場增長因高價格而放緩,混合動力汽車正變得越來越受歡迎。
在過去 12 個月貶值最少的車型中,特斯拉 Model X 和 Model Y 榜上有名。其中,Model Y 的貶值幅度為 8.3%,而 Model X 的貶值幅度僅為 6.9%,這兩款車都優(yōu)于行業(yè)平均貶值幅度 (12.8%)。
文章內(nèi)容僅供閱讀,不構(gòu)成投資建議,請謹慎對待。投資者據(jù)此操作,風(fēng)險自擔(dān)。
近日,德國柏林國際電子消費品展覽會(IFA2024)隆重舉辦。憑借在核心技術(shù)、產(chǎn)品設(shè)計及應(yīng)用方面的創(chuàng)新變革,全球領(lǐng)先的智能終端企業(yè)TCL實業(yè)成功斬獲兩項“IFA全球產(chǎn)品設(shè)計創(chuàng)新大獎”金獎,有力證明了其在全球市場的強大影響力。
近日,中國家電及消費電子博覽會(AWE 2024)隆重開幕。全球領(lǐng)先的智能終端企業(yè)TCL實業(yè)攜多款創(chuàng)新技術(shù)和新品亮相,以敢為精神勇闖技術(shù)無人區(qū),斬獲四項AWE 2024艾普蘭大獎。
“以前都要去窗口辦,一套流程下來都要半個月了,現(xiàn)在方便多了!”打開“重慶公積金”微信小程序,按照提示流程提交相關(guān)材料,僅幾秒鐘,重慶市民曾某的賬戶就打進了21600元。
由世界人工智能大會組委會、上海市經(jīng)信委、徐匯區(qū)政府、臨港新片區(qū)管委會共同指導(dǎo),由上海市人工智能行業(yè)協(xié)會聯(lián)合上海人工智能實驗室、上海臨港經(jīng)濟發(fā)展(集團)有限公司、開放原子開源基金會主辦的“2024全球開發(fā)者先鋒大會”,將于2024年3月23日至24日舉辦。