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    研究:電動汽車電池故障率已大幅下降

    2024年04月25日 16:37:59   來源:IT之家

      4 月 25 日消息,近年來,插電式電動汽車的鋰離子電池故障率顯著下降。美國能源部車輛技術(shù)辦公室最近重點(diǎn)推薦了一份名為“新研究:電動汽車電池使用壽命有多長?”的研究報告。該報告由 Recurrent 公司發(fā)布,數(shù)據(jù)顯示了過去十年間,特別是最近幾年,電動汽車電池的可靠性取得了長足的進(jìn)步。

      這份研究調(diào)查了 2011 年至 2023 年期間約 15,000 輛可充電汽車的電池數(shù)據(jù)。結(jié)果表明,早期 (2011-2015) 的電池更換率(因故障而非召回)遠(yuǎn)高于近年 (2016-2023)。

      在電動汽車車型選擇有限的初期,部分車輛電池故障率最高可達(dá)數(shù)個百分點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示,2011 年是電池故障率最高的一年,當(dāng)時排除召回事件的故障率高達(dá) 7.5%。此后的幾年間,故障率也維持在 1.6% 至 4.4% 之間,這意味著當(dāng)時仍有相當(dāng)一部分電動汽車用戶會遇到電池故障問題。

      然而IT之家注意到,從 2016 年開始,圖表中清晰顯示出電池故障更換率 (排除召回) 出現(xiàn)了一個拐點(diǎn)。盡管最高故障率仍有 0.5% 左右,但大多數(shù)年份都保持在 0.1% 至 0.3% 之間,這是一個數(shù)量級的改善。

      報告指出,大多數(shù)故障問題都在制造商的質(zhì)保期內(nèi)得到解決。電池可靠性的提升得益于更成熟的技術(shù),例如主動液態(tài)電池冷卻系統(tǒng)、新型電池?zé)峁芾聿呗砸约案碌碾姵鼗瘜W(xué)配方。除此之外,更嚴(yán)格的質(zhì)量控制也扮演了重要角色。

      從具體車型來看,早期特斯拉 Model S 和日產(chǎn)聆風(fēng) (Nissan Leaf) 的電池故障率似乎是最高的,這兩款車當(dāng)時在插電式細(xì)分市場非常受歡迎,也拉高了整體平均故障率:

      2013 特斯拉 Model S (8.5%)

      2014 特斯拉 Model S (7.3%)

      2015 特斯拉 Model S (3.5%)

      2011 日產(chǎn)聆風(fēng) (8.3%)

      2012 日產(chǎn)聆風(fēng) (3.5%)

      這項研究數(shù)據(jù)基于大約 1.5 萬名車主的反饋。值得一提的是,近年來雪佛蘭 Bolt EV / Bolt EUV 和現(xiàn)代 Kona Electric 大規(guī)模召回事件的主要原因正是 LG Energy Solution 電池存在缺陷(制造問題)。(遠(yuǎn)洋)

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