賽力斯法務(wù)部：山西M7事故后網(wǎng)上有人發(fā)布不實信息

　　賽力斯汽車法務(wù)部通過微博發(fā)布公告稱，山西M7交通事故后，有人在社交媒體平臺發(fā)布交通事故中有關(guān)問界新M7 Plus的不實信息，賽力斯汽車法務(wù)部已第一時間對不實信息進行了證據(jù)保全公證，并依法向公安機關(guān)報案。

　　此前，華為問界官方發(fā)布公告，回應(yīng)了事故的四大疑點。公告中提到，追尾碰撞時，前方車輛尾部突出結(jié)構(gòu)侵入事故車前機艙及乘員艙，導(dǎo)致艙內(nèi)電源線及信號線被瞬間切斷，門把手控制器無法收到彈出信號，施救人員破窗拉動機械車門內(nèi)把手開門實施營救。

　　此外，AITO 問界汽車發(fā)布山西交通事故涉事車輛相關(guān)技術(shù)問題說明，問界方面稱，事故車輛的制動系統(tǒng)正常，但在 115km/h 的高速下，自動緊急制動(AEB)未能發(fā)揮作用，因為該功能的工作范圍僅限于 4-85km/h。

　　車輛在與養(yǎng)護車碰撞后起火，原因是前機艙及乘員艙嚴(yán)重損壞，導(dǎo)致線束短路起火。安全氣囊在碰撞時正常打開，但車門因電源線及信號線被切斷而無法自動解鎖，需通過機械方式開門。

　　事故車輛沒有搭載博世智駕系統(tǒng)，而是使用了福瑞泰克 FreeTech 的 ADAS 方案。

　　目前，交警部門正在對事故原因進行調(diào)查。

　　以下為賽力斯方面公告原文：

　　2024年4月26日，在山西省侯平高速路段，一輛問界新M7 Plus在內(nèi)側(cè)快車道行駛中，高速追尾碰撞前方作業(yè)的道路養(yǎng)護車，從而引發(fā)交通事故。事故發(fā)生后，賽力斯汽車積極配合交警部門開展事故調(diào)查，提供一切必要數(shù)據(jù)還原事故原因。同時，賽力斯汽車對該事件發(fā)布了相關(guān)聲明，并對問界用戶關(guān)心的事故中問界新M7 Plus車輛相關(guān)技術(shù)問題進行說明。

　　此次事件在網(wǎng)上被廣泛關(guān)注，同時，我們收到不少群眾舉報，有人在社交媒體平臺發(fā)布交通事故中有關(guān)問界新M7 Plus的不實信息，賽力斯汽車法務(wù)部已第一時間對不實信息進行了證據(jù)保全公證，并依法向公安機關(guān)報案。

　　在此，我們鄭重聲明：本次交通事故的原因及責(zé)任認定應(yīng)當(dāng)以交警部門的權(quán)威調(diào)查結(jié)論為準(zhǔn)。在調(diào)查結(jié)論未公布之前，任何不實揣測、捏造虛假信息并通過媒體進行惡意傳播的行為，均可能觸犯法律;對涉嫌捏造并散布虛偽事實，蓄意抹黑損害企業(yè)商業(yè)信譽、商品聲譽的違法犯罪行為，我們將采取一切法律手段，依法追究其法律責(zé)任，以維護賽力斯汽車和用戶的合法權(quán)益。

　　舉報郵箱： legal_report@seres.cn

　　賽力斯汽車法務(wù)部

　　2024年5月6日